2.0 xt(177cp) sau 2.0 x(158co) ?

dacos02 · « **on:** February 17, 2012, 13:45:12 PM »

salutare! sunt nou pe acest forum...dar am ca pasiune marca subaru. Am nevoie de o parere...doresc sa achizitionez un forester,(de la RAV 4) dar enigma...2.0xt 177cp 2003, sau 2.0x 158cp 2008? xt-100 mi km ; x-55 mi km. Ce parere aveti? in cea de 158 am mers; xt-ul bineinteles este mai rapid,..dar mai fiabil? Nu cunosc multe despre motorizarea turbo de 2L. De ce s-a renuntat la el?nu a fost destul de bun?...Astept sfaturi. Multumesc!
Cat despre 2.0 automata...in niciun caz...lenesa rau!! plus ca manuala cred ca este mai fiabila ...

dacos02 · « **Reply #1 on:** February 17, 2012, 13:51:45 PM »

Exista aceste 2 masini p autovit... forester xt din 2003 8200E negru si xs din 2007/2008 10.000 E bleu metal... Daca puteti sa ma ajutati asa...dupa foto si bineinteles din experienta...Eu am avut ceva masini, dar niciodata Subaru.

MihaiFlorescu · « **Reply #2 on:** February 17, 2012, 14:03:16 PM »

Eu as alege turbo pentru cum se conduce turbo.

Trebuie sa stii ca modelul XT este euro 3 si consumul este cu totul altul decat la XS care e euro 5. In principiu cam de asta s-a renuntat la turbo. Fiabile sunt amandoua, dar modelul 2008 are suspensii mai moi si nu sta la fel de bine pe sosea ca cel din 2003.

dacos02 · « **Reply #3 on:** February 17, 2012, 14:49:07 PM »

Cred ca m-am exprimat eu gresit cu XS...ma refer la modelul 2.0x 2005-2008. Nu dupa 2008. Deci este vorba de cel de 158 cp, nu cel nou de 150...Cel nou este mai scump si sincer il prefer pe cel clasic. Asa ca, 2.0 xt sau 2.0x(158), care sta bine p sosea...

Multumesc pt parere...

stefanbv · « **Reply #4 on:** February 17, 2012, 15:04:23 PM »

Salut si bine ai venit pe forum!

Este greu de dat un sfat deoarece masinile sunt oarecum diferite... adica XT-ul are km dubli, de obicei turbo sunt mai forjate ca aspiratele, samd!
Depide ce-ti doresti! Daca vrei masina sport atunci iti recomand varianta turbo! ... cu costuri mai mari de rulare si intretinere, daca vrei o masina mai de familie si foarte fiabila atunci aspirata! Mai conteaza f mult si cum se prezinta cele doua la inspectie...

celalalt · « **Reply #5 on:** February 17, 2012, 16:59:37 PM »

Eu as opta pentru 158.Am si sunt foarte multumit.Si pentru 0 juma de secunda mai putin sa consumi cu 2-3 poate 4 litri mai mult...hm.Si poate ti se arde toba finala cum s-a ars la mine si se aude ca un BOV continuu...

.Consumul urban este in medie de 10% la temperaturi normale.Acum 14-15 avand in vedere ca sta mai mult la incalzit pe loc.E frig tare dimineata si nici pe scaun nu m-as pune

dann · « **Reply #6 on:** February 17, 2012, 18:27:18 PM »

daca ar fi sa aleg o masina noua, as lua fara discutie 2.0xt ... pentru mine cred ca ar fi cel mai potrivit motor
insa daca as lua second, as merge pe masina care se afla in stare mai buna

ca si motor, pot spune ca 158cp pentru masina sunt suficienti. nu e racheta dar eu sunt foarte multumit de motor. si are si un avantaj, reductorul, care la 2.0xt din cate stiu eu nu exista.
sper sa faci alegerea buna si masina pe care o iei sa te multumeasca pe deplin

alexd · « **Reply #7 on:** February 18, 2012, 18:54:44 PM »

Eu nu am mers decit cu 2.0 aspirat, 158 CP.
Inainte sa mi-o cumpar am tot mers cu diverse modele vw, cu motorul de 1.9 105CP si cutie manuala cu 5 si 6 trepte. Ca si demaraj mi s-a parut puturoasa invatat fiind cu turbo-ul (chiar daca motorina) de la vw. Ca sa fac depasiri in stilul in care eram obisnuit cam trebuia sa dau fara exceptii a 3. Asta inseamna peste 5000 rpm. De la turatia asta chiar trage, dar se si cunoaste la rezervor.
Cel mai mic consum pe care l-am scos a fost pe un drum de Italia unde am mers cu 3500 rpm (~130 km)-8.5 %.
In rest in tara buc-vama veche 11%, in conditiile in care pe autostrada constant 140 iar de la Cernavoda prin Negru Voda mers lejer in fct de drum dar nu mai mult de 120 km/h.
O alta info care s-ar putea sa te ajute in luarea deciziei este ca pe la 90000-100000 trebuie sa-i schimbi distributia. La a mea facuta la Subaru Motors a costat undeva pe la 7000 lei (norocul meu ca am luat-o cu distributia schimbata)

.
Foresterul de care vb este fabricat in 2006, l-am luat cu 97000 km la bord(2009), acum am ~130.000 si nu am schimbat nimic la el(in afara de consumabile).

stefanbv · « **Reply #8 on:** February 18, 2012, 19:18:20 PM »

Eu nu am schimbat nimic in 90 k km!

Adi-Canada · « **Reply #9 on:** February 18, 2012, 19:33:36 PM »

Eu nu am schimbat nimic in 53 k km.

dacos02 · « **Reply #10 on:** February 18, 2012, 19:48:43 PM »

In primul rand va multumesc pt promptitudine ! Am inteles concluzia...2.0x. Intr-adevar, xt-ul are ceva km in plus, + costuri ce vor urma.Ravul pe care l-am avut era un 2.2 d4d, iar dupa 120 k km, incepeau volanta+kit ambr, asa k...vandut.Ma costau aprox 70mil.
Imi place foarte mult forma lui forester clasic..nu stiu de ce, multora nu le place $:-\$ . Ma atrage mult si abilitatea pe zapada, nisip, etc. Ar mai fi Grand Vitara, dar 1.9d-129cp... mai jos de 140cp nu am avut.
Saptamana asta o sa fac un drum la Bucuresti sa vad masina. Sa speram ca va arata ca in poze...
Va multumesc inca o data!

stefanbv · « **Reply #11 on:** February 18, 2012, 19:53:25 PM »

Esti din VL?

dacos02 · « **Reply #12 on:** February 18, 2012, 20:18:44 PM »

Nu, Craiova.

stefanbv · « **Reply #13 on:** February 18, 2012, 20:22:01 PM »

Aha! Bine vere...

dacos02 · « **Reply #14 on:** February 18, 2012, 20:25:28 PM »

Apropo, DANN, cum ti se pare antifonarea? Zgomotul la viteze peste 140km/h?
Cat despre consum...nu ca as fi zgarcit, dar un 13 in oras ar fi ok . Peste... Sper sa nu fie de genul 15-16(mers normal, Craiova, nu capitala).

rzw75 · « **Reply #15 on:** February 18, 2012, 21:08:22 PM »

eu iti recomand motorul turbo benzina, daca tot vrei subaru, asta daca iti permiti un consum de benzina mai mare.

turbo chiar daca nu are cai mult mai multi (158 vs 177) are mai mult cuplu, si asta se simte permanent, o conduci mai usor, mai relaxat...

succes!

purcareata · « **Reply #16 on:** February 19, 2012, 18:21:24 PM »

Pentru edificare,sunt posesorul unui 2.0xt(177 cp)2003,am parcurs 170k si nu am schimbat decat o bieleta
antiruliu(120 lei).In rest distributia atunci cand a fost cazul (95k),ulei,filtre si...mult "drum".Merita.

stefanbv · « **Reply #17 on:** February 19, 2012, 18:33:24 PM »

Ce consum ai?

dacos02 · « **Reply #18 on:** February 20, 2012, 00:23:09 AM »

Purcareata, de unde esti? Din auzite spun...nu stiu turbina cat de buna este.Poate esti unul din norocosi. Cica ar cadea dupa 120k km? Unui prieten i-a picat dupa 100 km pe un bmw 320d din 2007. Luata de noua. Poate are legatura faptul ca 320 este diesel, dar... Si la multe alte masini de obicei pica. Normal, difera si modul de sofat...dar oricum, o grija in plus. Am mai incercat un X3 din 2007 , 2.0 d 177cp...dar avea ceva peste 120k km si nu m-a convis...fugea bine(0-100 in 8.7), dar mai slabut decat suby turbo.In fine, caut forester acum.
Vineri ajung in Bucuresti. Pana atunci poate ochesc si un turbo, sa-mi scot din cap.
Numai bine si grija de/la masini!

MihaiFlorescu · « **Reply #19 on:** February 20, 2012, 09:30:59 AM »

Vorbim de Subaru, nu de bembeu. Masina mea are 175k cu turbina stock

Nu e nimic modificat la motor... inca.
Turbinele puse pe Subaru sunt foarte rezistente.

2.0 xt(177cp) sau 2.0 x(158co) ?

celalalt