Cauciucuri ieftine vs. cauciucuri scumpe

Ratzalaru · « **Reply #40 on:** October 08, 2012, 12:31:06 PM »

Quote from: amidamaru on October 05, 2012, 18:04:22 PM

Pentru cauciucuri de vara ceva recomandari pe baza experientelor reale?

Michelin Pilot Super Sport: incredibila aderenta pe uscat, destul de buna pe drum umed, risc ridicat de acvaplanare daca e foarte multa apa pe drum. Zgomotul la rulare acceptabil. Destul de rezistente la uzura (ale mele au 25.000 km [2 sezoane] si vor mai rezista sigur inca o vara). Rupe aderenta tarziu si treptat, iti da suficient feedback din timp ca sa apuci sa iei masuri. Cand le-am luat eu erau ca pret cam cu 10% mai mult decat celelalte variante dintre care am ales.

KET · « **Reply #41 on:** November 19, 2012, 09:17:02 AM »

A mai avut cineva Michelin pilot Super Sport in afara de Ratzalaru?
Vreau sa-mi comand pentru la primavara.

Husky · « **Reply #42 on:** August 11, 2017, 17:16:18 PM »

Va salut,
Unul din modelele de cauciucuri bune este Yokohama AD08:

1. 215/45 R18 89W
2. 225/40 R18 88W / 225/45 R18 91W
3. 235/40 R18 91W
4. 245/40 R18 93W / 245/45 R18 96W
5. 255/35 R18 90W / 255/40 R18 95W
6. 265/35 R18 93W / 265/40 R18 101W
7. 285/30 R18 93W
8. 295/30 R18 94W

Latime: 215 mm - 295 mm
Inaltime (raportul dintre inlatimea flancului si latimea anvelopei): 30 mm - 45 mm
Diametru: R18
Indice de sarcina (limita maxima a greutatii pe care o suporta anvelopa fara deteriorare, ex. 245/40 R18 93W LBS. @PSI 1433@51): 88 - 101
Indice de viteza (viteza maxima la care anvelopa suporta greutatea indicate la indicele de sarcina): W (270 km/h)
Clasa eficienta consum combustibil (de la A la G): F
Aderenta pe suprafata umeda (reactia la franare, de la A la G): B
Zgomot exterior: 75 dB
Exemplu pret: Yokohama AD08 245/40/ R18 93W - 829.39 ron
https://www.autohut.ro/produse-universale/anvelopa-vara-yokohama-245-40r18-93w-ad08-ef-f-ad-b-zg-75-cl-3.html

calinadamut · « **Reply #43 on:** January 11, 2018, 11:44:54 AM »

Quote from: rzw75 on April 20, 2012, 23:47:42 PM

eu zic ca e simplu:
ai bani de investit in anvelope bune, iti iei michelin, dunlop, pirelli, goodyear, nokian...
nu ai bani de investit in anvelope iti iei orice altceva...

Ce parere ai despre Continental?

marr · « **Reply #44 on:** January 13, 2018, 12:05:44 PM »

Continental produce anvelope de top.
In toate testele, sunt extrem de bine plasate ( de regula in top 3-5), alaturi de Michelin, Dunlop, Pirelli, Bridgestone, etc.

cristian firu · « **Reply #45 on:** February 27, 2018, 10:25:55 AM »

Salut,

Acum am pe Foresterul meu cauciucuri Continental ContiCrossContact LX2, dar dupa 4 ani s-au cam dus. Cum la mine la Severin nu prea sunt ierni cu zapezi ma gandesc sa continui tot cu allseason-uri si sa-mi iau Michelin CrossClimate. Are cineva experienta cu ele sau macar vreo idee/parere?

Multumesc!

BOXER · « **Reply #46 on:** February 27, 2018, 11:00:59 AM »

Vara vei avea senzatia de guma, iarna vei face drifturi.

Forester · « **Reply #47 on:** February 27, 2018, 11:02:41 AM »

Zapezi nu prea or fi, dar frig nu ai iarna? Adica temperaturi sub 7 grade.
Iti recomand sa-ti iei anvelope dedicate de iarna, chiar daca nu e zapada. Un asfalt rece, cu mazga, iti poate creea mari neajunsuri chiar daca nu ai zapada.
Nu recomand anvelope de vara care chipurile merg si iarna (de fapt posibil sa se descurca ceva ceva pe zapada, dar atat)

cristian firu · « **Reply #48 on:** February 27, 2018, 11:22:31 AM »

Frig e, iti dai seama...

MihaiFlorescu · « **Reply #49 on:** February 27, 2018, 11:36:12 AM »

S-a demonstrat in multe filmari ca pe frig si uscat o anvelopa de vara opreste masina mai bine ca orice alta anvelopa all season sau de iarna. Principiul este simplu: ai mai mult cauciuc in contact cu asfaltul si blocuri nedeformabile.

Urmand acest principiu inseamna ca daca nu vezi zapada sau gheata poti merge linistit cu All Season la temperaturi joase, dar vara nu vor fi la fel de bune ca niste anvelope dedidacate de vara ca si aderenta pe viraje, franare sau plecari de pe loc.

BOXER · « **Reply #50 on:** February 27, 2018, 11:37:21 AM »

Sunt anvelope de vara care isi schimba proprietatile incepand de la 15°C. Un posesor de japoneza cu tractiune spate a lovit masina in piata Alba Iulia din Bucuresti.
Era luna noiembrie, nu era zapada, temperaturile erau de aproximativ 10°C dar directia nu l-a ascultat si a intrat in stalpii de protectie ai rondului.

MihaiFlorescu · « **Reply #51 on:** February 27, 2018, 11:38:48 AM »

Prostia sau abilitatile de a controla masina nu tin cont de anotimp sau temperatura exterioara.

cristian firu · « **Reply #52 on:** February 27, 2018, 11:48:41 AM »

Cu cauciucurile mele actuale nu am avut probleme vara iar acum 3 ani, cand erau noi, am ajuns iarna la hotel Pestera, in Bucegi. Am luat-o dupa gps si eram singur pe drum si nivelam zapada cu scutul (la hotel am aflat ca drumul era inchis!). E drept ca iarna asta, la Sovata, nu am putut urca o panta si asa mi-am dat seama ca e timpul sa le schimb, chiar daca mai au "floare".
De Michelin CrossClimate am citit lucruri interesante si de asta eram curios daca cineva are experienta cu ele...totusi, am o nedumerire: indicele meu de greutate e 95, iar astea exista doar pe 99; se pot folosi fara sa afecteze in vreun fel performantele masinii?

Alex Damian · « **Reply #53 on:** February 27, 2018, 12:18:08 PM »

Poti incerca si Nexen N Blue 4 Season, sunt niste anvelope foarte populare in Germania si am zis sa le incerc si eu desi de obicei ,,ma echipez,, doar cu anvelope premium. Se comporta foarte bine la franarea, foarte silentioanse si nu vei avea avea probleme cu acvaplanarea. Singurul lucru care ma deranjeaza este ca atunci cand abordezi viraje mai in forta le simti cum ,,se sufleca,, , nu se preteaza la condus sportiv.

Forester · « **Reply #54 on:** February 27, 2018, 13:41:53 PM »

Quote from: MihaiFlorescu on February 27, 2018, 11:36:12 AM

S-a demonstrat in multe filmari ca pe frig si uscat o anvelopa de vara opreste masina mai bine ca orice alta anvelopa all season sau de iarna. Principiul este simplu: ai mai mult cauciuc in contact cu asfaltul si blocuri nedeformabile.

Urmand acest principiu inseamna ca daca nu vezi zapada sau gheata poti merge linistit cu All Season la temperaturi joase, dar vara nu vor fi la fel de bune ca niste anvelope dedidacate de vara ca si aderenta pe viraje, franare sau plecari de pe loc.

Si cat timp ai asfalt uscat si rece iarna? Eu iau in calcul cele mai defavorabile conditii, de aceea caut in general la anvelope clasificarea la aderenta pe ploaie.

MihaiFlorescu · « **Reply #55 on:** February 27, 2018, 13:55:18 PM »

In zonele aride?

Severin este caracterizat de climat cu influențele submediteraniene. Daca Dl. Cristian nu paraseste orasul/judetul, poate ca all season sunt ce trebuie pentru el.

Cu impreza am mers pe gume de vara pana la mijlocul lui Decembrie si frana mai bine decat cu astea de iarna. Singura data cand anvelopele de iarna au fost necesare a fost ieri, 26 februarie

Dar nu am parasit Bucuresti-Ilfov.

La outback am luat ce am putut mai bine pentru zapada si gheata, dar stiam ca o sa ma duc cu el prin toata tara si prin toate conditiile meteo posibile.

Alex Damian · « **Reply #56 on:** February 27, 2018, 14:38:27 PM »

In ultimii ani pe mai multe masini am folosit Michelin Alpin A4, A5, Conti TS 860 si Bf Goodrich F-Force Winter 1. La temperaturi de peste 4-5 grade si carosabil ud aderenta oferita este slaba, la 10-12 chiar iti pot creea probleme. Actualele all season mi se par mai eficiente in zona 2-10 grade si mai ales pe ud.

andrei0241 · « **Reply #57 on:** February 27, 2018, 18:23:50 PM »

Noile all season deja au performante foarte apropiate, cel putin din testele revistelor auto.
In AutoBild (nr din oct 2017, parca) citisem un test in care erau incluse, pe langa all season si cate o anvelopa de vara si de iarna (fara a fi specificat insa producatorul/modelul acestora) si pentru cineva care merge prudent, all season pot fi o optiune viabila, atata timp cat nu se merge pe cele de buget

Un test similar ar fi aici - https://www.auto-bild.ro/teste/anvelope-allseason-20555-r16-108570.html/attachment/ud4

In testul din 2017. pe dimensiunile 205 55 R16 clasamentul era:
1. Goodyear Vector 4seasons
2. Michelin CrossClimate +
3. Continental AllSeasonContact
...

puiu · « **Reply #58 on:** February 28, 2018, 01:20:07 AM »

Am crossclimate 205/55/16 de mai bine de 1 an pe GC.
Vara/toamna/primavara sunt foarte ok atat pe ud cat si pe uscat sau la trecere prin balti la viteza. Iarna au un minus la zloata care e acum pe jos la stabilitatea in viraje. In rest la franare/accelerare sunt aproape la egal cu Alpin a5...iarna e ca vara, s-ar putea spune. Masina a mers sub 10.000 km cu anvelopele deci nu s-ar fi justificat doua seturi. Nu am avut emotii cu ea in nicio situatie. Nu le-am bagat in zapada prea mare dar pe unde am intrat s-au miscat natural, fix ca A5.
Acum ca am povestit de ea, de GC adica, asa m-a luat o pofta sa o scot la plimbare...

leeloo · « **Reply #59 on:** March 01, 2018, 11:37:47 AM »

cine vrea all season si mai merge si in afara asfaltului Yokohama Geolandar A/T (G015) 215/60 R16 95H sunt bune. Au rating special de A/T si zapada.
Deocamdata le-am testat doar iarna, pe zapada sunt excelente.
Sunt bune pentru cine mai scoate ocazional masina si pe drumuri forestiere, dar zilnic merge pe asfalt. Sigur nu ofera aderenta unor A/T-uri mai agresive, dar din ce am citit sunt ranforsate, deci mai rezistente la abuzurile offroad si cu siguranta esti mai ok pe un drum forestier decat cu gume normale non-A/T
Nivelul de zgomot e excelent, nu numai pentru un cauciuc AT, ci comparat cu unele normale, am avut gume de iarna mult mai zgomotoase decat astea. Si aici e compromisul sunt comfortabile pe asfalt, zgomot redus, bune pe zapada, dar nu te poti avanta cu ele in noroaie pana in gat..
Sunt cam scumpe, nu prea am vazut sub 150 de euro bucata, cand le-am cumparat eu erau si mai scumpe...

Cauciucuri ieftine vs. cauciucuri scumpe

leeloo