Cele mai des intalnite probleme la Forester

Anndrei · « **Reply #380 on:** September 14, 2018, 13:42:27 PM »

Quote from: UXE on September 13, 2018, 20:51:45 PM

Wtf is "resetarea dilutiei de ulei"?? $:-\$

Si la alte marci de ce nu se face asta?

Ai mesaj privat.

Foreste · « **Reply #381 on:** September 14, 2018, 18:32:19 PM »

Quote from: Anndrei on September 13, 2018, 19:06:58 PM

[...] am înțeles ca nu prea are cum sa se facă aceasta resetare atunci cind faci revizia in alta parte, deci e recomandat ca după o revizie sa aveți un drum și pe la SMT pentru a face aceasta operatiune. Totul a durat 10-15 min.

sau asa:
https://www.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,3288.0.html
era deja postat.

andriipopa75 · « **Reply #382 on:** November 01, 2018, 21:52:13 PM »

Forester sg 2.0x 2006 190.000 km, de la 140.000 are si gpl cuplat la obd .
Probleme : un far face condens, trebuie sa- l tin fara capac, se ard des becurile de pozitie fata, probleme cu centrala de comanda a geamurilor electrice, zgomot de la vant la geamul de la sofer, rupt rotita reglaj scaun sofer .
Schimbat arcuri+amortizoare spate cu variantele fara sl - 110mk .
Schimbat discuri+placute fata 120mk. Check aprins de la 87mk( sonda lamda belita).
Bucsi, bielete antiruliu au nevoie de a treia schimbare.
Masina vede saptamanal offroad dar si 7000 ture (motorul trece singur de pe gpl pe benzina la peste 5000 ture) ,si e cam 90% din ce a fost noua (i-ar trebui alte amortizoare fata ca sa se apropie de 100%).
Franele nu m-au impresionat dar sunt ok, sabotii sunt originali.
Bujiile ok, ngk iridium, schimbate la 120mk.
Ambreiaj ok, dar folosesc reductorul la urcarea bordurilor.
Per ansamblu mi se pare ok, mai ales raportat la problemele altor masini actuale.

Celalalt · « **Reply #383 on:** November 01, 2018, 22:13:50 PM »

Preț?

andrei0241 · « **Reply #384 on:** November 02, 2018, 00:04:16 AM »

Nu'l vinde, doar il face de rusine

Oricum, nu pare masina de cumparat, daca de 100k nu s'a indurat sa schimbe o sonda, iti dai seama cate altele nu s'au schimbat

andriipopa75 · « **Reply #385 on:** November 20, 2018, 11:55:56 AM »

Uitasem, se rup prezoanele, am avut cate unul rupt la fiecare roata.

BOXER · « **Reply #386 on:** November 20, 2018, 12:01:22 PM »

Prezoanele nu se rup singure, ele sunt rupte de utilizatori si vulcanizatori.

ionut_marius87 · « **Reply #387 on:** December 03, 2018, 21:55:58 PM »

Salutare,

Sunt nou pe forum si la primul Subaru. De cateva saptamani sunt posesorul unui Forester diesel, 2012. De cateva zile motorul are un mers un pic intrerupt, in suturi, intre 1000 si 2000rpm, se simte doar in tr2 si 3 si doar cand accelerez fin sau cand iau piciorul de pe acceleratie, doar in sarcina. Pe tester nu are nicio eroare, trage f bine, consuma normal, ralanti-ul nu oscileaza.

Ceva sugestii sau un mecanic bun in Bucuresti ? Multumesc.

puiu · « **Reply #388 on:** December 04, 2018, 07:03:53 AM »

Parca ar fi benzinar aspirat.
EGR jegos?

Muttley · « **Reply #389 on:** December 04, 2018, 08:18:48 AM »

Cica-i dizel.
Recomand catedrala mantuirii, au lumanarar dedicat pentru boxer pe motorina.

ionut_marius87 · « **Reply #390 on:** December 08, 2018, 09:46:45 AM »

Rezolvat. Am curatat egr-ul si clapeta, momentan merge ff bine.

baie_2002 · « **Reply #391 on:** January 23, 2019, 08:56:00 AM »

Va salut, Mai este cineva cu Forester SH care are probleme cu trocanitul portbagajuli (haionului) la fiecare denivelare si groapa?
Sau cu troncaitul rotilor la fel, la fiecare denivelare sau groapa? Va intreb pentru ca atata timp cat masina a facut reviziile la SMT, la fiecare revizie se schimbau bucsele de la toate cele 4 roti. Si la voi e la fel?
Va multumesc.

Muttley · « **Reply #392 on:** January 23, 2019, 09:11:41 AM »

Quote from: baie_2002 on January 23, 2019, 08:56:00 AM

.. la fiecare revizie se schimbau bucsele de la toate cele 4 roti.

'aidecapu' mio =))))))))))))))))))))))))
Sper ca nu e chiar asa totusi...

marr · « **Reply #393 on:** January 23, 2019, 10:08:33 AM »

La fostul meu SH, singurele bucsi ce le schimbam des ( sa zicem ca la aproape fiecare revizie) erau bucsile de la bara stabilizatoare. Dar astea erau ieftine (cca. 20 lei) si usor de schimbat.
Restul ... mai rarut ! Cred ca, in aproape 200k km cat a stat masina la mine, am schimbat bucsi brate & stuff de doua, maxim 3 ori.

De ”troncaneala” la hayon n-am avut parte. Eu zic sa verifici chederul de la portbagaj ( in primul rand sa existe, in al doilea rand sa nu fie rupt) si, eventual, incuietoarea (sa nu se fi dereglat iar hayonul sa nu mai stea inchis cum trebuie).
Verifica si alte surse - cum ar fi diverse obiecte ce salta prin portbagaj - eu auzeam la un moment dat niste zgomote ciudate din spate .. si intr-un tarziu mi-am dat seama ca sursa era o perie (mare) de curatat zapada a carei coada se freca de protectia de plastic din portbagaj !

andrei80 · « **Reply #394 on:** January 23, 2019, 10:34:25 AM »

La SG-urile mele(ambele) am ovalizat găurile de prindere ale cuiului (piesa de pe caroserie pe care o prinde broasca din hayon) pentru a face hayonul care trăncănea sa se închidă mai fix. Broasca avea uzură, plasticul care trebuia să atenueze șocurile nu prea mai era acolo și probabil chederul se muiase. Asta a rezolvat problema, cel puțin o vreme

kkennyy · « **Reply #395 on:** January 23, 2019, 10:39:43 AM »

Eu cred ca am schimbat ceva bucsi cand am luat-o, la 130k km (dar nu-s 100% sigur). De atunci, 30k si nimic. Nu bate, nu troncane

Si vede pamant destul de des.

baie_2002 · « **Reply #396 on:** January 23, 2019, 14:38:17 PM »

Quote from: marr on January 23, 2019, 10:08:33 AM

La fostul meu SH, singurele bucsi ce le schimbam des ( sa zicem ca la aproape fiecare revizie) erau bucsile de la bara stabilizatoare. Dar astea erau ieftine (cca. 20 lei) si usor de schimbat.
Restul ... mai rarut ! Cred ca, in aproape 200k km cat a stat masina la mine, am schimbat bucsi brate & stuff de doua, maxim 3 ori.

De ”troncaneala” la hayon n-am avut parte. Eu zic sa verifici chederul de la portbagaj ( in primul rand sa existe, in al doilea rand sa nu fie rupt) si, eventual, incuietoarea (sa nu se fi dereglat iar hayonul sa nu mai stea inchis cum trebuie).
Verifica si alte surse - cum ar fi diverse obiecte ce salta prin portbagaj - eu auzeam la un moment dat niste zgomote ciudate din spate .. si intr-un tarziu mi-am dat seama ca sursa era o perie (mare) de curatat zapada a carei coada se freca de protectia de plastic din portbagaj !

Exact despre bucșele de bara stabilizatoare este vorba, pe alea le schimbau la SMT la fiecare revizie. Cat despre obiecte prin portbagaj, am încercat și cu el gol și tot asa face. E ceva ori de la cheder cred, ori de mișcă haionul stânga - dreapta și de aia troncane. Cei de la SMT au spus ca nu au ce sa ii face decât sa greseze partea de închidere prinsa pe mașină și altceva nimic. Au spus ca nu umbla acolo ca să nu îl strice mai rău.. Și pe mine ma dispera la fiecare groapa / denivelare

BOXER · « **Reply #397 on:** January 23, 2019, 15:06:18 PM »

La SUV-uri bucsele se schimba des, este normal.

Celalalt · « **Reply #398 on:** January 23, 2019, 16:03:22 PM »

Banuiesc ca si-ar fi dat seama cei de la SMT daca zdragane suportul de la numar.

PTR · « **Reply #399 on:** January 23, 2019, 17:55:36 PM »

Mai ai tampoanele de cauciuc pe hayon ? cauta cod 63262sc010 sa vezi cum arata, permit si un usor reglaj.
Si mai sunt niste opritoare laterale 63112sc000 ..