2008 STI

[andea79]

de cateva zile imi clatesc ochii pe niste turbine

http://www.forcedperformance.net/merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=FP&Product_Code=NTSUBFPBLACKHTZ&Category_Code=WRX-Turbo
asta de aici pare ieftin si bun, stock location..etc...

apoi de 2-3 zile au lansat asta
http://www.forcedperformance.net/merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=FP&Product_Code=XRSUB86HTZ&Category_Code=WRX-Turbo

si de maxim o zi la SEMA Garrett a lansat nou serie G ... care cica este mai ceva ca GTX gen II
https://www.honeywell.com/newsroom/pressreleases/2017/10/honeywell-unveils-new-turbocharger-performance-series-at-sema

deci.... ce sa cumperi dom'le

[Forester]

Păi, bărbați suntem, ia-o p-aia cu țâțe mai mari!   

[andea79]

mda ... problema e ca inca nu stim care e aia


comparatie facuta de Garrett intre gen I si gen II si cum ziceam acum vin cu G series cu inca nu stiu cat % crestere ...
 3071 Gen I al meu pare asa de amarat

[andea79]

dar inainte de turbina am nevoie clar de frane ... a utilizat/testat cineva de pe aici placute carbone lorraine rc5+ sau rc6 ?

[ady_viteza]

dar inainte de turbina am nevoie clar de frane ... a utilizat/testat cineva de pe aici placute carbone lorraine rc5+ sau rc6 ?

Da ...eu le folosesc la coasta de cand alerg cu Subaru. Sunt foarte bune ambele variante.Doar ca functioneaza bine abia dupa ce se incalzesc....cand sunt reci ai senzatia ca patineaza un pic dar te obisnuiesti repede 

[Mihaistan]

Andea ... hai sa incercam ceva modificari pe turbina ta  ce zici ?

[andea79]

dar inainte de turbina am nevoie clar de frane ... a utilizat/testat cineva de pe aici placute carbone lorraine rc5+ sau rc6 ?

Da ...eu le folosesc la coasta de cand alerg cu Subaru. Sunt foarte bune ambele variante.Doar ca functioneaza bine abia dupa ce se incalzesc....cand sunt reci ai senzatia ca patineaza un pic dar te obisnuiesti repede 

foarte bun, mersi de feedback

[andea79]

Andea ... hai sa incercam ceva modificari pe turbina ta  ce zici ?

nu prea am ce sa-i fac cum e acum, e doar prea mica

trebuie sa merg cu maxim 50% duty cycle pe external wastegate (adica 50% din gaze scoase pe wastegate extern) pentru ca altfel hotside-ul gatuie motorul ... pur si simplu am nevoie de un hotside mai mare si nu cred ca ceva porting poate face o diferenta majora ...

[ady_viteza]

dar inainte de turbina am nevoie clar de frane ... a utilizat/testat cineva de pe aici placute carbone lorraine rc5+ sau rc6 ?

Da ...eu le folosesc la coasta de cand alerg cu Subaru. Sunt foarte bune ambele variante.Doar ca functioneaza bine abia dupa ce se incalzesc....cand sunt reci ai senzatia ca patineaza un pic dar te obisnuiesti repede 

foarte bun, mersi de feedback

Si inca un amanunt...scartzaie mai rau decat trenul prin gara ....dar cand ai nevoie de frane fac treaba foarte buna 

[andea79]

dar inainte de turbina am nevoie clar de frane ... a utilizat/testat cineva de pe aici placute carbone lorraine rc5+ sau rc6 ?

Da ...eu le folosesc la coasta de cand alerg cu Subaru. Sunt foarte bune ambele variante.Doar ca functioneaza bine abia dupa ce se incalzesc....cand sunt reci ai senzatia ca patineaza un pic dar te obisnuiesti repede 

foarte bun, mersi de feedback

Si inca un amanunt...scartzaie mai rau decat trenul prin gara ....dar cand ai nevoie de frane fac treaba foarte buna 

e ok ... cred ... nu se aude de supercharger oricum

[malakay]

in state am vaz ca sunt multi fani fp series daar eu as merge pe XR ZERO . ai vreun motiv de renunti la franele ebc ?

[andea79]

pai la turbo parca as astepta g series marimi mai mari sa vad ce stiu face - fp black ala e interesant dpdv al pretului in primul rand ... hmmm

iar frane...parca am nevoie de ceva mai bun plus ca vreau sa vad daca cu alt tip de placute scap de faza cu depus material pe discuri si apoi vibratiile lui peste pana aplic procedura de curatare...

[moguai]

Daca te duci la 400+ hp, da probabil ai nevoie si de frane mai bune. Poti incerca etrieri mai mari pe spate eventual...aftermarket. Plus furtunase din alea metalice, daca n ai deja.
Daca iti iei disc+placute aceeasi firma (gen dba, stoptech etc) nu scapi de scartaiala?

[andea79]

@moguai .... iau ce zici ca pe gluma  ca nu ti-ai facut temele si nu ai citit nimic

(nu-i vorba de 400 hp, nu-i vorba de etrieri pe spate ca oricum pe spate nu se intampla nimic, nu-i vorba de furtune, nu-i vorba de scartaiala ci de vibratii/brake shuddering)

LE: https://www.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,1202.msg48157.html#msg48157 ceva dyno antic de prin 2012 ... si masina cred ca merge "un pic" mai bine ca atunci

[andea79]

mai jos un mic grafic pe baza unui log de la mine cu boost vs wastegate duty cycle: se vede destul de bine cum SC-ul isi face treaba , cu WGDC la 10% boost-ul ramane peste 29psi ...



LE: inca un grafic cu aceeasi chestie dar pus si target boost (care este 25psi desi in grafic axa target boost nu este sincronizata cu axa de la manifold pressure si se vede cum se vede)...sa se vada ca ECU reduce WGDC pentru a reduce presiunea dar SC-ul cu bypass inchis nu este impresionat

[Pfaizzzer]

 )))))))

[malakay]

lesin

[andea79]

pentru cine are chef:

GTX2867R GEN II
https://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers/gtx2867r-gen-ii
potential de 50lb/min la dimensiuni de 50mm/67mm compresor si 54mm/47mm la turbina

inlocuit acum de

G25-660
https://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers/g-series-g25-660
potential de 60lb/min la dimensiuni de 54/67 compresor  cu 54/49 turbina

ca idee GTX3071R GEN II
https://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers/gtx3071r-gen-ii
potential de 60lb/min la dimensiuni de 54/71 compresor cu 60/55 turbina

vreau sa zic ca noua serie G la dimensiuni mai mici are acelasi flow cu GTX GEN II dimensiuni mai mari, adica turbo cu spool oem si powaaa

daca pastreaza diferentele si la dimensiunile mai mari  - adica mai mult de 20%  crestere - un echivalent in marime la GTX3071 ar trebui sa ajunga la min 73lb/min sau la GTX3076 la min 80lb/min 

oricum, deja G25-660 ar trebui sa fie un super turbo pt.  STI street ... spool de turbo oem cu airflow de 600+hp   

[malakay]

si pret ? si ramane pe pozitia stoc sau e rotated ?

[andea79]

pretul as usual in jur la 2000 us coco plus transport si taxe evident ...

https://www.full-race.com/product-category/garrett-turbos/garrett-g-series-turbos/

si stock location tot pe acolo, doar si acum exista GTX gen II de la ATP pt. stock location subaru
http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=CTGY&Category_Code=SUB

LE: si oricum, ce big deal niste flanse modificate pe upipe/downpipe astfel incat sa se potriveasca ?