Exista viata dupa Forester 2.5XT ?

subarufan · « **on:** May 11, 2012, 17:09:05 PM »

Grea intrebare nu?

Se da - barbat, 40+, married/children (12 si 6), inca posesor de FXT 2.5 (MY07).
Fac cam 30,000 KM / an (FXT are 170k, inmatriculata Aug 07, toti facuti de mine...in fine, cativa de nevasta-mea)
Din diverse motive s-ar putea sa fiu nevoit sa o schimb (nu doresc sa fac asta dar s-ar putea intampla).
Nu ies in off-road dar nu menajez masina. FXT-ul nu cred ca stat nepornita mai mult de o saptamna in total in acesti 5 ani. Nu accept ca zapada sa ma faca sa nu plec unde am treaba, sau ploaia, sau noroiul, sau altceva de acest gen. Masina va merge mult in port Cta (multe treceri peste linii de tren, in general in viteza, fara multe menajamente.
La FXT am schimbat (ca piese) amortizoarele spate (la aprox 80,000 - acum dau din nou semne ca trebuie schimbate), bucsi bare stabilizatoare fata/spate, bielete antiruliu fata, bieleta bara stabilizatoare spate (astea acum cateva zile)
Buuun, ce optiuni am ptr new car?
Eu unul ma indrept principial spre Outback 3.6R. Nu vreau Foresterul de generatie noua (nu mai exista motorizarea 2.5 turbo si din punctul meu de vedere schimbarile ma fac sa zic WOW!).
Outbackul in schimb ma incanta. Spatiul interior mult mai mare ca la al meu FXT, gadgeturi interioare multe care desi nu ma dau pe spate, imi plac).
Ideea este ca nu stiu daca nu o sa simt ca am facut un pas inapoi trecand de la performantele lui FXT la un 2.5i Outback sau eventual un 3.6R.
Nu ma intelegeti gresit, am depasit varsta de liniute desi recunosc ca atunci cand sunt singur ma mai apuca 'nebunia cand sunt primul la stop si cand il simt pe cel de langa mine ca are ganduri "necurate". Placerea de a-l afuma, chiar si pe o distanta scurta, este uriasa.
La Outbackul nou 2.5i imi place chestia cu cutia automata si padele (desi manuala de pe FXT nu m-a dezamagit niciodata).
Cam asat e dilema, astept pareri si comentarii!

P.S. Principial nu as vrea Diesel

Foreste · « **Reply #1 on:** May 11, 2012, 20:49:39 PM »

Quote from: subarufan on May 11, 2012, 17:09:05 PM

[...]
P.S. Principial nu as vrea Diesel

Incearca-l totusi!...

LE: pe de alta parte, daca esti gata sa dai peste 50 mils / an impozit pentru o masina, inseamna ca intr-adevar nu diesel e raspunsul pentru tine.

MihaiFlorescu · « **Reply #2 on:** May 11, 2012, 21:34:52 PM »

Eu as mai astepta putin. Anul viitor ar trebui sa apara noul forester. Si varianta turbo o sa fie un 2.0 cu injectie directa. Adica o sa ai si putere si cuplu bune si impozite decente. Poate si consum...

subarufan · « **Reply #3 on:** May 11, 2012, 23:48:30 PM »

@Mihai - din pacate s-ar putea sa nu-mi pot permite sa astept pana la anul. S-ar putea sa fiu nevoit sa decid intr-o luna.
Culmea e ca Dra de la Subaru Cta mi-a zis initial ca "Outback 3.6 are motorizare EURO4 si nu se mai comercializeaza......Of, unde or fi facut training? Vorbim de aceeasi masina cu PZERO in US? Si-a "revenit' ulterior, dupa ce a dat ceva telefoane. Oricum, Outback 3.6 nu-s multe disponibile in Ro.
@Foreste - uneori nu-i vorba numai de bani. Uneori e vorba si de nebunie de moment. Uneori...poti incerca sa demonstrezi ca poti fi la pamant si poti sa te ridici:). Scuze, sunt vorbe mari dar ptr mine au semnificatie. Scuze ptr off-topic pe aceasta tema.

In general - vorbim de Subaru nu? Ce ziceti de fotografiile astea? Zell Am See, Ian 2012, baza partie...5 (cinci Subaru...toate generatiile...in 7 masini parcate una langa alta!!!!!!)
Nu-i asa ca masina din ultima fotografie merita un "Jos palaria" ? Cam asta e Subaru in opinia mea!

rzw75 · « **Reply #4 on:** May 12, 2012, 00:03:34 AM »

daca poti sa astepti ar fi noul forester care va avea 2,0 turbo... ai fi cu siguranta multumit...

daca te grabesti, atunci mergi pe outback 3,6 i sau legacy gt 2,5 turbo

MihaiFlorescu · « **Reply #5 on:** May 12, 2012, 09:13:13 AM »

Legacy-ul e jos si din cate inteleg isi doreste sa sara peste niste linii de tren fara frana

Deci clar trebuie ceva mai inalt

celalalt · « **Reply #6 on:** May 12, 2012, 13:25:02 PM »

Partea amuzanta este ca cel din ultima poza nu este chiar subaru.E vechiul justy care asa ca si acum este Daihatsu....

IMPY XV · « **Reply #7 on:** May 12, 2012, 22:44:18 PM »

Quote from: subarufan on May 11, 2012, 23:48:30 PM

@Mihai - din pacate s-ar putea sa nu-mi pot permite sa astept pana la anul. S-ar putea sa fiu nevoit sa decid intr-o luna.
Culmea e ca Dra de la Subaru Cta mi-a zis initial ca "Outback 3.6 are motorizare EURO4 si nu se mai comercializeaza......Of, unde or fi facut training? Vorbim de aceeasi masina cu PZERO in US? Si-a "revenit' ulterior, dupa ce a dat ceva telefoane. Oricum, Outback 3.6 nu-s multe disponibile in Ro.
@Foreste - uneori nu-i vorba numai de bani. Uneori e vorba si de nebunie de moment. Uneori...poti incerca sa demonstrezi ca poti fi la pamant si poti sa te ridici:). Scuze, sunt vorbe mari dar ptr mine au semnificatie. Scuze ptr off-topic pe aceasta tema.

In general - vorbim de Subaru nu? Ce ziceti de fotografiile astea? Zell Am See, Ian 2012, baza partie...5 (cinci Subaru...toate generatiile...in 7 masini parcate una langa alta!!!!!!)
Nu-i asa ca masina din ultima fotografie merita un "Jos palaria" ? Cam asta e Subaru in opinia mea!

IMPY XV · « **Reply #8 on:** May 12, 2012, 22:46:57 PM »

Vroiam sa subscriu la poze

Da' sa vezi cate Subaru sunt in Elvetia. Nu mai vorbesc de Finlanda...

alias · « **Reply #9 on:** May 12, 2012, 23:09:40 PM »

Eu zic ca Outback-ul de 2.5 aspirat nu are nici o legatura cu FXT.
Cu 3.6 nu am mers, trebuie sa fie bestial, dar daca ai curaj ( benzina si taxe) pentru motorul asta de ce nu l-ai lua montat pe o Tribeca. Inainte de facelift

)
Daca vrei masina la 0 km, astepta turbo-ul de 2 litri. Presimt ca va face istorie.

subarufan · « **Reply #10 on:** May 12, 2012, 23:56:46 PM »

Tribeca e "visul" neveste-mii

E clar ca 2.5i pe OBK nu are legatura cu 2.5 de pe FXT. Probabil ca nici 3.6 nu are.
Din cate vad eu 3.6 consuma cam tot atat cat FXT de 2.5 (adica vreo 14.5 - 14.8 cat am eu media in oras, fac cam 400-420 km km de la full pana la bec galben). Deci consumul nu ar fi principala problema.
Daca o sa reusesc nu o sa renunt, cel putin momentan, la FXT. M-a slujit excelent in ultimii 5 ani si nu am ce sa-i reprosez.
Ceea ce m-a omorat la el a fost leasingul. Si nici macar ratele in sine ci penalitatile pe care le-am platit (si o sa le mai platesc o scurta perioada). Nici pe astia de la leasing nu pot sa-i acuz. Eu am gresit la un moment dat, o perioada nasoala, apoi....avalansa. Si cand incepi sa platesti penalitati nu mai scapi de ele. Asta este, viata merge inainte. Masina am pastrat-o din ambitie si din orgoliu propriu ca sa am un motiv sa-mi demonstrez ca se poate si ca nu mor caii cand vor cainii. Si am facut-o

Sa revin...asa cum ziceam, liniute nu (mai) fac decat rareori. Drumurile mele lungi sunt in general cu familia (inclusiv copiii) sau singur doar Cta-Buc. Rar altceva singur. Iar cand sunt cu familia, ca voi toti dealtfel, imi infranez pornirile de 'pilot'.
Totusi, vreau o masina care sa nu ma lase in zapada iarna (si am citit diverse comentarii despre CVT-ul de pe OBK - chiar sunt probleme iarna cu el?), sa fie zdravana (nu 'zbor' peste linii de cale ferata dar nici nu menajez masina in portul Cta - paradoxal anumite zone sunt excelente dpdv al drumului...dar numai anumite zone).
OBK-ul ma incanta in primul rand pentru spatiul interior. Nici FXT-ul nu mi-a facut mari probleme aici dar asta iarna am preferat un portbagaj sus pe masina ptr 7 zile la sky in Austria (asta ptr ca nevasta-mea ia bagaje muuuulte - cam ca toate nevestele)
Asa cum am spus, in urmatorii 3-5 ani probabil tot o medie de 30K km o sa am.
Ref Diesel - mi-as incalca anumite principii. As incalca ceea ce a insemnat ptr mine Subaru la un moment dat. DAR...asta e viat. Chiar si Subaru a pus Diesel pe masinile lor. Recunosc, nu am condus niciodata un Diesel Subaru. Cred ca o sa o fac in curand, macar sa vad despre ce e vorba.

P.S. Eu visez acum la un OBK 3.6R. Numai ca, cel putin aparent, nu prea exista in Ro

Foreste · « **Reply #11 on:** May 14, 2012, 09:50:39 AM »

Legat de valori, impozite, consum:

Anul trecut mi-a iesit un cca. 8000 ron carburantul (evident calculat total / an). Daca mai bine de 2/3 din banii astia ar fi impozit, pentru mine nu ar fi ok deloc. Raportul putere / confort / rata leasing / consum este NET in favoarea dizelului!

Fab · « **Reply #12 on:** May 14, 2012, 10:12:29 AM »

Quote from: subarufan on May 12, 2012, 23:56:46 PM

Ref Diesel - mi-as incalca anumite principii. As incalca ceea ce a insemnat ptr mine Subaru la un moment dat. DAR...asta e viat. Chiar si Subaru a pus Diesel pe masinile lor. Recunosc, nu am condus niciodata un Diesel Subaru. Cred ca o sa o fac in curand, macar sa vad despre ce e vorba.

Au pus diesel din cauza pietei... Subaru Diesel este o antiteza totala!!

Foreste · « **Reply #13 on:** May 14, 2012, 10:19:36 AM »

Nu o sa incep o polemica pe aceasta tema, insa chiar daca au facut-o pentru piata, le-a iesit ceva de-a dreptul fenomenal in opinia mea. Cred ca in 3-4 ani de utilizare si-a capatat locul de cuviinta in Pleiada. Iar asta cu "boxerul este numai benzina", c'mon, let's be open minded! SUV urile cel putin se preteaza impecabil la generatia asta DIESEL !!!

George · « **Reply #14 on:** May 14, 2012, 10:23:45 AM »

dieselul are o mare problema ... lipsa de ture. este bun la consum si cam atat. nici in offroad nu este exceptional tot din cauza de lipsa de ture.

stefanbv · « **Reply #15 on:** May 14, 2012, 10:28:11 AM »

Da` cu cuplu cu e?

George · « **Reply #16 on:** May 14, 2012, 10:29:06 AM »

pai nici cu ala nu e mare smecherie ... ia fa tu offroad si stai in 1500 de ture de cuplu sa imi zici daca iti mai place.

Foreste · « **Reply #17 on:** May 14, 2012, 10:29:26 AM »

George, tu vorbesti din experienta, sau asa scrie pe forumuri?
Anul trecut am avut mai multe iesiri in decor pe valea Doftanei cu Yoyo, cu Doc, doo diesel si una benzina... am avut ocazia sa merg si cu benzina in cateva randuri (vezi pozele si filmuletul pe care am apucat sa le postez). Imi pare bine sa te informez ca dieselul se misca exceptional, mai bine decat un 2.0 benzina oricum. E adevarat ca nu am testat un 2.5, ca nu am avut de unde.

George · « **Reply #18 on:** May 14, 2012, 10:43:12 AM »

nuuuuu ... vorbesc din citite pe net

crede-ma , dieselul nu este decat economic. nu are destule ture pentru a-l face capabil . foresterul nu este masina de offroad asa cum nici dieseul de 2.0 nu este motor sportiv.

am un amic care , contrar sfaturilor mele, si-a luat legacy 2.0. dupa cativa ani a ajuns la concluzia ca masina nu e fun , ca nu poti face drift cu ea , ca nu poti merge sportiv ... nu vreau sa conving pe nimeni de nimic si nici nu o zic cu rautate, doar ca pana nu esti in adevarat rahat cu masina si vezi ca ai nevoie de ture sa iesi de acolo nu o sa puteti pricepe ce zic eu.

fa un experiment, iarna iesi din zapada mare fara sa patinezi ambreijaul doar din control al acceleratiei si patinaj al tuturor rotilor. vezi daca poti la diesel sa te joci cu turele ...

Foreste · « **Reply #19 on:** May 14, 2012, 10:50:16 AM »

Omule, ai CONDUS cu mana ta diesel pe trasee cu panta, sau iarna prin munti, de vorbesti ??
Deja ai dat-o in panzele albe pentru benzina. Este FOARTE misto benzina, nu o sa ii iau eu locul acum cu dizelu meu, insa de aici si pana la afirmatiile tale nu e decat habotnicia de a sustine benzina pana in panzele albe, cum ziceam.

Fiind waaay offtopic, ma opresc aici cu discutia asta. Nu duce nicaieri, deciziile tale fiind deja luate inainte de a incepe vreo polemica.

Exista viata dupa Forester 2.5XT ?

celalalt