Consum ulei Subaru Forester Diesel

[Aldos]

Multumesc florin.

Am facut ieri revizia si am pus tot 5w-30.
O sa vad cum se comporta acum cu 8100 eco-clean. Inainte am avut x-clean.
Daca tot asa se comporta, o sa fac schimbul de ulei la 10000 KM si pun 0w-30.

[sebastian]

Daca utilizati Motol eu va recomand cel din gama racing. Diferenta este clara.

[celalalt]

5-30 u asta eco clean chiar e vreo branza?Sau ni-l baga cei de la motul pe gat ca sa scape de un stoc urias.Prea toata lumea isi cumpara acelasi ulei....Si mie tot asta mi-au recomandat.Intreb si eu....

[Aldos]

Am verificat aseara uleiul, dupa aprox 3000 Km parcursi de la revizie.
Rezultatul: nivelul este aprox la jumatate intre low si full.
Astazi voi completa cu 300 ml sa vedem daca ajunge aproape de full.
In concluzie: consuma ulei, si destul de mult.

[cs1811]

La 48000Km in bord si la 3000Km de la revizie am fost la SMT pentru schimbarea etrierilor pe garantie. Nivelul uleiului era la 3/4. Raspunsul a fost ca e normal. Acum la 6000Km nivelul e la 1/2. Cei de la SMT mi au zis sa vin la 7500Km de la revizie sa verifice nivelul uleiului. Intre 2 revizii mi a consumat 1,5l ulei. Vor sa constate ei acest lucru pentru ca li se pare mult. Vom vedea. O sa va tin la curent.

[celalalt]

Vezi cum faci sa mergi fara ulei ca sa zica ei ca din motivul asta a facut motorul plici....Ce pana mea mai vor sa vada cand la 6k de km a papat jumate din ulei.Pai o sa ajungem ca n faza aia cu vw....am ramas in pana....motorina mai aveam dar s a terminat uleiul....

[Aldos]

Revin cu o corectie: am calculat gresit, am aprox 4000 KM si am completat cu 400 ml ulei si tot mai are pana la full.
probabil ca in jur de 1,5 l intre schimburi va consuma.

[sebastian]

Cati km ti uleiul in motor?

[KET]

Probabil 15k km, dacă matematica mea nu a ruginit...
Ar trebui schimbat mai des. Si poate ar trebui sa folosești si alt ulei. De ce nu încerci din gama racing, cum a zis si Sebastian? Încearcă un 300V.

[MihaiFlorescu]

La diesel parca nu se face gama racing. Din cate stiu exista doua tipuri: C2 si C3 pentru diesel. Fiind cu filtru de particule e mai complicata treaba si nu se poate pune chiar orice ulei.

[Foreste]

Neaparat C2!! 5W-30 folosesc si iarna si vara si in 30k nu avusei probleme.
De fapt, in 30 k nu am avut nici un fel de probleme la motor, transmisie.
... doar tinichigerie!!!

[Aldos]

Cati km ti uleiul in motor?

De regula mai putin de 15000 km.
Ultima revizie (si a doua de cand am luat masina) am facut-o la aprox 13000.
Am vazut insa ca la modele 2012, in carte este recomandat uleiul 0w30.
Diferenta asta sa fie legata de faptul ca modelel noi sunt EURO 5 ?
Modelul din 2010 este EURO 4.

[Aldos]

Am avut o discutie cu o persoana de la service-ul SMT.
La intrebarea mea: "Vi se pare normal un consum de ulei de aprox 500 ml la 4000 km parcursi ?"
Raspunsul a fost ceva de genul (nu reproduc textual): "Depinde cum conduceti."
"OK, si cum ar trebui sa conduc?"" Pai daca motorul este rece, sa nu depasiti 2000 RPM."

Va intreb acum, respectati aceast aspect, sau nu?
Vreau sa stiu daca intr-adevar am eu o problema sau cei de acolo ocolesc un raspuns.

Am mai intrebat de ce nu folosec ulei 0w30 asa cum se recomanda in manualul Forester Diesel 2012 (e adevarat ca in cel din 2008 apare 5w30, dar ma gandesc ca s-a mai evoluat putin de atunci) ?
Ca raspuns, nu am primit de fapt un raspuns ci mi-au fost servite diverse inflorituri lingvistice, ca pana la urma sa imi spuna ca nu in manual sunt specificate caracteristicile tehnice recomandate ci ele ar veni asa din neant, probabil de la o sedinta de board a SMT Romania, sau mai stiu de unde !

Si mi-a mai dat de inteles si faptul ca ce scriu aia in manual, cum ca uleiul se verifica la 5 minute dupa oprirea motorului, si nicidecum mai tarziu e un bullshit.
Verificati uleiul la o jumatate de ora, asa recomanda SMT.

Va rog sa va faceti singuri o impresie.

Este cineva pe acest forum, cu Forester Diesel care foloseste ulei 0w30?
Daca da, va rog sa dati un feed-back !
Multumesc.

[Adi-Canada]

         Am trecut azi pe la dealerul de  la care am cumparat Foresterul meu, si l-am intrebat asa doar de sanchi  despre problema cu consumul de ulei (desi stiam ca`  in America de Nord nu exista` nici un Subaru diesel    ),  si am fost surprins de faptul ca` a avut un raspuns sa` imi dea.  Mi-a spus ca` orice consum de ulei mai mare de 300  ml.  este deja prea mult. Indiferent ce ulei este bagat in motor  (dar aici vorbim de uleiurile  agreeate, cele care trebuie bagate, nu de uleiuri  de locomotiva`)  ,  si indiferent la cati  km.  trebuie schimbat, nu se admite o pierdere/consum mai mare de 300  ml. La diesel,  un consum peste aceasta valoare inseamna`  ca` ceva nu este deloc in regula`,  iar la benzinare   se admite un consum/pierdere  de 50-100  ml. intre doua`  schimburi  (10.000 km.)  doar daca`  masina are peste  120.000  km. Nici la benzinare , nici la diesel , nu se admit pierderi daca` masina are  sub 48.000  km.Pentru benzinare mi-a dat raspunsul pe loc (din experienta proprie sau din putzul gandirii),  iar pentru  desel a consultat o carte, apoi a verificat  pe un site de internet.

[celalalt]

Inseamna ca nu a auzit de vw...audi...care merg ca trabantul

[cs1811]

Astazi la SMT au verificat nivelul de ulei. Concluzia: consumul meu de ulei de 1,5 l la 15000Km este NORMAL. Va trebui sa traiesc si cu asta. Subaru e altfel.

[Adi-Canada]

....................................... Va trebui sa traiesc si cu asta. Subaru e altfel.

Nu cred ca`  Subaru el altfel . Cred ca` oamenii de la SMT  sant altfel   

[sebastian]

Intervalul de schimbare a uleiului este prea mare la 15000Km.
Eu recomand maxim 10000 si optim ar fi un 7500Km.
Uleiurile normale, dar si cele asa zis racing la care avem acces nu sunt uleiuri fantastice si toate incep sa isi piarda puternic din calitati cam dupa 3500Km mineralele si dupa 5000 sinteticele.
O verificare corecta de consum de ulei se face in felul urmator.
Se schimba uleiul si filtrul folosint ceea ce indica producatorul(nu vanzatorul sau importatorul si tot felul de echivalente).
Se verifica uleiul, se porneste masina se lasa sa mearga sa porneasca electroventilarorul, se verifica din nou uleiul si se aduce la nivel.
Apoi se porneste si se opreste iar in interval de cca 1 minut se verifica si se completeaza uleiul.
La rece uleiul pote trece de maxim, deoarece e bine sa pastreze nivelul corect in functionare.
Apoi se sigileaza busonul.
Se verifica prima data la 3500Km, iar daca e la nivel totul e in rgula. Se mai verifica si la 5000Km inca odata.
In primi 3500Km se vede consumul real pe un ulei bun, dupa aceea uleiul unge, dar nu lafel de bine si clar incepe sa fie antrenat in ardere.
La Subaru exista si traseele de epurare care sunt destul de alambicate si la unele modele au chiar supape care daca nu sunt perfecte duc pe aici ulei in admisie, ulei consumat prin ardere.
Daca aveti posibilitatea sa achizitionati ulei de la reprezentante din occident nu ar fi rau.
In functie de stilul de condus si conditile de utilizare uleiul poate fi schimbat, doar cu avizul unui specialist.

[Aldos]

Sebastian,

nu cred ca exista cineva, dintre cei care au postat aici, care sa nu foloseasca ulei recomandat de producator.
In manualul de Forester este trecut doar tipul de ulei, respectiv 5w30 sau 0w30 la modelel noi.
Asa ca, toti folosim ulei recomandat, si presupun ca majoritatea merge pe MOTUL.
Eu nu prea inteleg ce legatura are intervalul de schimbarea a uleiului cu faptul ca acesta este consumat !
In conditiile enumerate de mine pana acum, daca schimb uleiul la 7500 km asa cum recomanzi tu, nu fac altceva decat sa maschez intr-un fel consumul acestuia.
Adica, masina tot va consuma avand in vedere ca la 4000 km am completat deja 400 ml.
Referitor la schimbarea marcii de ulei, poate ca intr-adevar ar ajuta.
Avand in vedere insa faptul ca nu toate Foresterurile consuma atat ulei, inclin sa cred ca este o problema cu unele motoare.
Va propun sa facem "recensamant" al celor care au aceasta problema si sa evaluam apoi care este procentul fata de ceilalti posesori de Forester Diesel.
Voi deschide un  topic nou in care va invit pe toti cei care au aceasta problema sa facem schimb de informatii referitor la stilul de condus, tipul de drum etc.

Probabil ca cel mai indicat ar fi sa incercam sa mergem noi cei care avem probleme toti peste cei de la SMT sa vedem daca motoarele noastre au probleme.
Pana atunci, pe langa bidonul cu lichid de parbriz, sunt nevoit sa am in portbagaj si (macar) un bidon de ulei !

[sebastian]

Sebastian,

nu cred ca exista cineva, dintre cei care au postat aici, care sa nu foloseasca ulei recomandat de producator.
In manualul de Forester este trecut doar tipul de ulei, respectiv 5w30 sau 0w30 la modelel noi.
Asa ca, toti folosim ulei recomandat, si presupun ca majoritatea merge pe MOTUL.
Eu nu prea inteleg ce legatura are intervalul de schimbarea a uleiului cu faptul ca acesta este consumat !
In conditiile enumerate de mine pana acum, daca schimb uleiul la 7500 km asa cum recomanzi tu, nu fac altceva decat sa maschez intr-un fel consumul acestuia.
Adica, masina tot va consuma avand in vedere ca la 4000 km am completat deja 400 ml.
Referitor la schimbarea marcii de ulei, poate ca intr-adevar ar ajuta.
Avand in vedere insa faptul ca nu toate Foresterurile consuma atat ulei, inclin sa cred ca este o problema cu unele motoare.
Va propun sa facem "recensamant" al celor care au aceasta problema si sa evaluam apoi care este procentul fata de ceilalti posesori de Forester Diesel.
Voi deschide un  topic nou in care va invit pe toti cei care au aceasta problema sa facem schimb de informatii referitor la stilul de condus, tipul de drum etc.

Probabil ca cel mai indicat ar fi sa incercam sa mergem noi cei care avem probleme toti peste cei de la SMT sa vedem daca motoarele noastre au probleme.
Pana atunci, pe langa bidonul cu lichid de parbriz, sunt nevoit sa am in portbagaj si (macar) un bidon de ulei !

Pe langa specificatia respectiva 5w30 sau 0w30 este important ca uleiul sa fie compatibil cu filtrul de particule.
Nici eu nu am fost multumit de un anumit model de motul si l-am inlocuit cu unul sintetic din gama racing si nu mi-au mai aparut probleme.
Eu nu am nici un interes sa maschez nimic ci respect masinile si proprietarii lor pe care ii sfatuiesc sa faca ce e bine pentru motoarele lor. Schimbul de ulei la maxim 10000Km si optim la 7500Km. Orice ulei care il puteti cumpara din comert isi pierde intr-un numar destul de mic de Km parcursi proprietatile.
Eu as incerca in primul rand sa ridic vascozitatea la cald peste 30 si chiar peste 40. Din experineta mea uleiul de pe piata romaneasca cu indicativ 30-40 este prea putin vascos la cald.
Montati ceasuri de presiune pe instalatia de ungere si o sa vedeti ce va spun, nou are o vascozitate, uzat are alta la turatii de lucru in jur de 2000-3000rpm.
Voi faceti ce vreti dar parca e bine sa faceti ce ii place motorului si sa nu-l stricati purtand discutii interminabile cu importatorul, care e multumit daca masina functioneaza pe perioada de garantie, dupa care deveniti cotizanti seriosi pentru probleme grave.