Consum ulei Subaru Forester Diesel

cs1811 · « **Reply #60 on:** January 11, 2014, 10:53:44 AM »

Consumul meu de ulei s-a stabilizat la 1000ml la 15000Km. Am implinit 3 ani si 75000Km la bord. Nu mai conduc sportiv. Reviziile si schimbul de ulei le fac la fiecare 7500Km incepand de pe la 35000Km. De aceea nu mai completez cu ulei, nivelul fiind la jumatate. Nu am mai avut de atunci nici o problema cu motorul.

Aldos · « **Reply #61 on:** January 13, 2014, 11:05:13 AM »

Multumesc pentru raspuns.
Eu nu ma voi multumi cu acest workaround !
Vom vedea !

victor.p · « **Reply #62 on:** January 13, 2014, 12:48:25 PM »

Din cate stiu eu consumul de ulei nu este un capat de lume, am un prieten cu un m5 e60 care mananca cam 1l la 3000km si e normal parca, protejeaza motorul. Al meu 2l aspirat nu consuma mai mult de 100ml/10.000km. 4l bag, 4 scot aprox...

Sent from my GT-I9505

celalalt · « **Reply #63 on:** January 13, 2014, 13:19:11 PM »

La diesel e ca la 1.9TDI.Risti sa ramai in pana si nu pt ca se termina motorina ci pentru se termina uleiul...

Aldos · « **Reply #64 on:** January 14, 2014, 09:50:28 AM »

Din punctul meu de vedere, consumul de ulei nu este normal.
Mai ales ca sunt cazuri izolate.
Sunt obisnuit sa alimentez masina cu combustibil, nu cu ulei

Si mai intai de toate, vreau sa fie identificata cauza.
M-am saturat de raspunsuri de genul: pai sa vedem, ar putea fi de acolo, e de vina uleiul, e de vina stilul de condus, etc.

Marcelutza · « **Reply #65 on:** January 14, 2014, 09:59:03 AM »

Quote from: celalalt on January 13, 2014, 13:19:11 PM

La diesel e ca la 1.9TDI.Risti sa ramai in pana si nu pt ca se termina motorina ci pentru se termina uleiul...
[Nu stiu de ce te legi tu repede de diesel...La mine nu-mi aduc aminte sa fi consumat sau sa ramin in pana de ulei ca nu ii verific nivelul decit atunci cind il schimb....Si il schimb la 8-9000 km.Si daca nu s-a aprins beculetul intre timp, inseamna ca nu a consumat...nu ?
]

Aldos · « **Reply #66 on:** January 14, 2014, 17:04:29 PM »

Salut Marcelutza.

Sa stii ca la "ale noastre" nu se aprinde niciun bec !
Ajungi cu uleiul la minim si vezi asta doar daca te uiti pe joja !

Poate s-ar aprinde daca ramai cu totul fara ulei, dar nu cred ca ai vrea sa fii in situatia asta.

marr · « **Reply #67 on:** February 07, 2014, 09:38:51 AM »

Forester diesel, 2008, 148.000 km la bord.
Consum de ulei am remarcat doar la ultimele doua revizii, de cand am inceput sa pun ulei MOTUL.
Inainte, am pus doar Mobil 1.
Consumul de ulei a fost sub 1 l/15.000 km (parca ceva mai mult dupa primul schimb de Motul si sub 1 l la al doilea).
La ultima revizie am revenit la Mobil 1 - sa vedem ce si cum.

Am mai prin pe cineva in service cu un Forester 2.0 benzina 2008 care se plangea de consum mare de ulei (masina are catre 200k km). Tot Motul.
Parca a schimbat si el uleiul la ultima revizie cu Mobil 1 - sunt curios sa vedem daca apare (si la el) vre-o diferenta/imbunatatire.
Am sa-i intreb pe baietii din service.

PS: In cazul meu, parca si motorul merge mai "rotund" - in special la rece de cand am revenit la Mobil 1 ESP Formula.

Foreste · « **Reply #68 on:** March 03, 2014, 18:20:18 PM »

Nivel ulei verificat azi la revizie (a sasea revizie, ODO 50k km., 9000 km de la ultima revizie) a aratat un consum de cca. 300 ml. ulei (+/-)

Aldos · « **Reply #69 on:** March 12, 2014, 21:57:24 PM »

Dupa indelungi "lupte", se pare ca s-a ajuns in sfarsit la o concluzie !
In urma analizei consumului de ulei, a reiesit un consum (calculat aritmetic) de aprox 2,5 l la 15000 KM.
Acest consum a fost trimis la producator si se pare ca decizia este inlocuirea short-blockului.
Astept sa se aprobe garantia si sa efectueze lucrarea.
Va tin la curent.

Foreste · « **Reply #70 on:** April 16, 2014, 21:28:44 PM »

Ce ai mai facut cu inlocuirea?

marr · « **Reply #71 on:** April 17, 2014, 11:39:56 AM »

Am verificat nivelul de ulei dupa aproape 10.000 km de la ultima revizie.
Era la minim. Nu stiu sa traduc asta in consum, dar, din cate stiu, intre minim si maxim e cca 1 l ( asta si din teorie, si din practica).
Si parca, la schimbul de ulei nu ajunge nivelul la maxim....

La revizie verificam consumul prin metoda "clasica" - vedem cat ulei "iese" si cat ulei a "intrat" ( contabiliceste intrari - iesiri !

).

Aldos · « **Reply #72 on:** April 22, 2014, 14:49:35 PM »

Quote from: Foreste on April 16, 2014, 21:28:44 PM

Ce ai mai facut cu inlocuirea?

Am primit confirmarea pe mail ca se accepta inlocuirea de catre producator.
Astept sa vina motorul si mai vedem.
Este foarte greu sa obtii ceva informatii de la SMT !

Aldos · « **Reply #73 on:** April 22, 2014, 14:51:31 PM »

Quote from: marr on April 17, 2014, 11:39:56 AM

Am verificat nivelul de ulei dupa aproape 10.000 km de la ultima revizie.
Era la minim. Nu stiu sa traduc asta in consum, dar, din cate stiu, intre minim si maxim e cca 1 l ( asta si din teorie, si din practica).
Si parca, la schimbul de ulei nu ajunge nivelul la maxim....

La revizie verificam consumul prin metoda "clasica" - vedem cat ulei "iese" si cat ulei a "intrat" ( contabiliceste intrari - iesiri ! ).

Salut.

eu cred ca nu este ok deloc consumul tau !
asa am observat si eu initial ca am probleme.
din experienta mea, intre min si max este mai mult de 1 L (eu am adaugat 1,2 L si nu eram la min)
si mai ales daca era sub minim...

mi s-a spus ca metoda "diferenta dintre ce iese si ce intra" nu este corecta.
in motor mai ramane cate ceva ulei.

cs1811 · « **Reply #74 on:** April 27, 2014, 12:49:14 PM »

Salut. La mine consumul de ulei s-a oprit la 1000ml la 15000Km. Am renuntat la mersul sportiv. Am la bord 78000Km in 3,5 ani. De pe la 45000Km am inceput sa fac schimbul de ulei la 7500Km astfel incat nu mai completez cu ulei. Masina e in garantie si revizia o fac numai la SMT.

celalalt · « **Reply #75 on:** April 27, 2014, 13:06:44 PM »

Pfffff.....de ce acceptati voi sa dati mai multi bani si mai des pe revizii.Sa nu mergeti cu masina asa cum vreti.Ca doar d aia ati dat o caruta de bani pe ea.Sa mi bag picioru de inteleg.Pai ii puneam masina in brate la propriu lu ala de e sef la SMT.

Aldos · « **Reply #76 on:** April 28, 2014, 11:13:40 AM »

Subscriu la ce a spus Serban.
De altfel am mai spus asta acum ceva timp, cand ai spus prima data ca ai ales acest "workaround" cu schimbatul uleiului la 7500 km.
Desi ma repet, sunt convins ca motoarele diesel care au facut trecerea la EURO5 au aceasta problema.
Sugestia mea este sa faci si tu o fisa de consum ulei la SMT si sa insisti sa o trimita la producator.

cs1811 · « **Reply #77 on:** April 29, 2014, 06:46:07 AM »

O sa redeschid din nou acest subiect la SMT dar mi-au zis ca pana la 1l la 15000Km e un consum normal.

Aldos · « **Reply #78 on:** April 29, 2014, 11:10:14 AM »

Insista sa se faca citirea corect, asa cum scrie in manual !
Lasi masina 5 minute, nu mai mult, si apoi faci citirea !
Daca ii lasi pe ei, o lasa peste 15 minute cica "sa se aseze uleiul" si iti va aparea un consum mai mic.
Si mai ales completeaza cu ulei ca sa vezi cat ai consumat. Nu ii lasa sa iti estimeze ei din ochi.
Completezi, pornesti, lasi 5 minute si citesti din nou.
S-ar putea sa ai o surpriza neplacuta, si acest 1L sa fie de fapt mai mult !
Eu am constat ca de fapt, adunat, a iesit un consum de peste 2,5L !

marr · « **Reply #79 on:** April 30, 2014, 15:04:35 PM »

Quote from: Aldos on April 22, 2014, 14:51:31 PM

eu cred ca nu este ok deloc consumul tau !
asa am observat si eu initial ca am probleme.
din experienta mea, intre min si max este mai mult de 1 L (eu am adaugat 1,2 L si nu eram la min)
si mai ales daca era sub minim...
......

Azi, catarand masina pe elevator pt. schibarea EGR-ului si demontand scutul ... ce sa vezi: ULEI !
Erau prelingeri din zona baii de ulei.
Mecanicul a verificat si strans suruburile de la capacul baii de ulei ( erau putin slabite).
S-a curatat tot frumos in zona si la revizie ( peste cca. 3-4000 km) verificam again.
Daca iar sunt scurgeri, va trebui schimbata garnitura de la capacul baii de ulei ...

Prin urmare, cu proxima ocazie nu strica sa verificati si acest aspect !

PS: Am verificat uleiul si azi ( undeva catre 3000 km de la verificarea si completarea anterioara).
Nivelul uleiului pe joja era putin ... peste maxim !!
E drept ca azi am verificat dupa ce masina statuse pe loc vre-o 2 ore.
Bine, verificarea am facut-o deoarece citisem pe undeva ca in cazul blocarii supapei EGR si circularii in continuare asa, exista riscul consumului de ulei - nu am retinut exact, dar era ceva de genul ca motorul va incepe sa "arda" (si) ulei.