Amortizoare SLS - reconditionat si solutii alternative

andrei0241 · « **Reply #120 on:** January 21, 2016, 22:29:19 PM »

In poza asta facuta pe seara pare f inaltata. Ce pneuri ai acum? Poate rotile/anvelopele sunt mai mici decat echivalentul cu 215 55 R17

Forester · « **Reply #121 on:** January 21, 2016, 23:24:57 PM »

Quote from: andrei80 on January 21, 2016, 22:28:50 PM

Cam așa e a mea. Parcã a fost mai sus...

Pe partea dreapta era mai inalta (fusese schimbat o data de primul proprietar in garantie)

Quote from: andrei0241 on January 21, 2016, 22:29:19 PM

In poza asta facuta pe seara pare f inaltata. Ce pneuri ai acum? Poate rotile/anvelopele sunt mai mici decat echivalentul cu 215 55 R17

D-aia ziceam ca poate e din cauza frigului. Rotile sunt dimensiunea standard pe 16: 215/60R16

andrei0241 · « **Reply #122 on:** January 22, 2016, 01:10:15 AM »

Dupa un calculator de pe net, diametrul exterior e intr'adevar acelasi si la 215 55 R17 si 215 60 R16, deci nu de'acolo mi se pare mie roata mai mica

Cel mai simplu pentru a avea un reper ar fi ca in poza sa punem o sticla de 0.5 de Cola, de ex, culcata unde a pus Forester zapada si poza facuta din lateral ... sau, si mai corect, masurat cu ruleta de la mijlocul rotii pana la buza aripii.

Eu vazusem mai devreme suspensii de la astia, pe aer, reglabile atat ca nivel, cat si ca tarie. Dar pentru Forester Sg oricum nu au, iar la cat costa (sare lejer de 3000$ un kit ptr WRX, de ex) deja devine neinteresant

adinegru · « **Reply #123 on:** January 22, 2016, 01:48:34 AM »

Bun, deci am nevoie și de arcuri noi.
Linkuri utile pls?

andrei0241 · « **Reply #124 on:** January 27, 2016, 10:53:04 AM »

Asa e a mea cu Pedders, dupa ~20k km, fara a fi carat ceva greu sau iesiri pe teren accidentat

Asa era cand am luat'o, deci la vreo 88k km, insa nu stiu daca erau amortizoarele originale, insa erau OEM

Nu pare ca acum sa fie mai ridicata de fund, insa cele originale nu mai amortizau eficient, s'a simtit diferenta imediat la tinuta de drum

adinegru · « **Reply #125 on:** February 01, 2016, 11:55:36 AM »

Forester · « **Reply #126 on:** February 01, 2016, 12:13:50 PM »

Fa si tu o sinteza la toata vorbaraia din postul tau....

adinegru · « **Reply #127 on:** February 01, 2016, 12:22:55 PM »

Lesjofors, 300 lei bucata.

andrei80 · « **Reply #128 on:** February 01, 2016, 12:54:25 PM »

Hmm...aia e inaltimea normala?

UXE · « **Reply #129 on:** February 01, 2016, 13:24:04 PM »

De offroad

Forester · « **Reply #130 on:** February 01, 2016, 14:41:00 PM »

Deci ai schimbat arcurile. Amortizoarele au ramas SLS-urile? O poza cu toata masina din profil se poate? Care e comportamentul rutier?

adinegru · « **Reply #131 on:** February 01, 2016, 14:46:16 PM »

Amortizoarele au rãmas SLS_urile recondiționate, arcurile sunt noi. Momentan totul e foarte rigid.

UXE · « **Reply #132 on:** February 01, 2016, 15:46:25 PM »

Adi, poti sa masori distanta pana la aripa? O sa fac o masuratoare si la a mea.

adinegru · « **Reply #133 on:** February 01, 2016, 16:38:29 PM »

Forester · « **Reply #134 on:** February 01, 2016, 17:08:08 PM »

N-arata rau acum, dar este foarte important si cum se comporta pe viraje si drum denivelat cu noile arcuri + sls-uri reconditionate.

Gif · « **Reply #135 on:** July 28, 2016, 13:11:33 PM »

Bunã ziua,
am citit cã se pot schimba amortizoarele sls cu non sls și mã intereseazã codurile amortizoarelor compatibile. Am un Forester SG 2008, benzina, 2,5 si 230 cp. Am sunat la furnizori de piese si mi-au rãspuns cu același refren: doar originale. Am vãzut cã alți subariști au optat pentru Kayaba, Sachs, Pedders, etc. Cele de la Pedders mi se par scumpe, totuși, 1950 lei fãrã tva.
Mașina nu mi se pare lãsatã (o fi, dar ochiul meu nu e avizat), dar mã doare sufletul când aud zgomotul produs la treceri de nivel.
Așadar, care sunt amortizoarele compatibile?
Le voi monta în București, probabil, dacã nu va fi absolutã nevoie sã merg la Brașov (Autokino).
Mulțumesc!

andrei0241 · « **Reply #136 on:** July 28, 2016, 13:27:27 PM »

Pedders vin kit complet la 1950 ron + tva, adica amortizoare, arcuri, flanse, gata asamblate, facand montajul lor posibil inclusiv unei gospodine, deci manopera ar trebui sa fie maxim 200 ron.
Daca iei doar alte amortizoare fara SLS, ar trebui inlocuite si arcurile, nu prea sunt compatibile cu amortizoare clasice. Si daca se constata ca e nevoie si de flanse, mai adaugi si pretul burdufului - protectia de praf, o sa vezi ca nu iesi prea ieftin.
Iar cu Pedders macar mergi pe o reteta testata de multi pe forum si nu numai.

Gif · « **Reply #137 on:** July 28, 2016, 13:43:54 PM »

Mulțumesc pentru precizare. Am citit cu mare atenție toate mesajele anterioare pe subiect și mi-am fãcut calcule ținând cont de ele. Pe varianta Kyb, sã zicem, ajung la un cost total de 1416 fãrã manoperã, tva inclus. La varianta Pedders ar însemna un cost total de 2540, incluzând o manoperã de 200. Prin comparație, varianta Pedders înseamnã un pls de 900-1000 lei. Nu știu dacã se justificã diferența asta.

Gif · « **Reply #138 on:** July 28, 2016, 13:45:52 PM »

http://imgur.com/VytuyJW

http://imgur.com/MiudcFj

Așa aratã mașina cu cel de pe stânga curs.

andrei0241 · « **Reply #139 on:** July 28, 2016, 14:41:34 PM »

Ce arcuri ai gasit?
Eu am schimbat amortizoarele imediat dupa ce am cumparat masina, in 2013, la ~90k km.
Vizual nu era lasata, insa dupa schimbare sotia si copilul, care stateau pe bancheta, au simtit diferenta la amortizarea trecerii peste denivelari.
Atunci ma interesasem si eu si de alte variante, insa nu am gasit arcurile in tara (dar nici nu am cautat f mult), asa ca am preferat setul complet pentru a scapa de batai de cap