Amortizoare SLS - reconditionat si solutii alternative

DOF · « **Reply #20 on:** April 18, 2013, 08:35:22 AM »

Ultimele precizari:diferenta stg.-dr. :1 cm.Chiar nu se poate mai bine?Salutari tuturor!

BOXER · « **Reply #21 on:** April 18, 2013, 12:12:15 PM »

Nu sunt bune nici Kayaba daca ramane diferenta.
Cam toate solutiile aftermarket se comporta la fel. Foarte multe Forester-uri stau inclinate insa proprietarii prefera sa pastreze secretul.
Intreaba-l pe userul Dann despre problema lui cu amortizoarele si raspunsurile pe care le-a primit de la comerciantii de piese auto.

celalalt · « **Reply #22 on:** April 18, 2013, 12:25:02 PM »

Si la mine sta masina tot asa.Si am SLS.Nu cred ca e secret.Trebuie comparat si cu una noua...dar nu mai avem etalon....Oricum

rzw75 · « **Reply #23 on:** April 18, 2013, 14:09:03 PM »

m-ati facut curios... ce sa zic... la mine sta bine (arcuri Swift Sport Springs + amortizoare KYB)... dar o sa masor si eu cu ruleta... din butuc pana in pasajul rotii?

BOXER · « **Reply #24 on:** April 18, 2013, 16:13:55 PM »

Quote from: rzw75 on April 18, 2013, 14:09:03 PM

m-ati facut curios... ce sa zic... la mine sta bine (arcuri Swift Sport Springs + amortizoare KYB)... dar o sa masor si eu cu ruleta... din butuc pana in pasajul rotii?

Tu ai deja alta masina, aici vorbim de Foresterul clasic, cu suspensie "inalta", aftermarket.
Masuratoarea o faci din centrul imaginar al capacelului de janta pana in aripa, pe verticala, asa recomanda manualul Subaru. Alti colegi masoara din buza superioara a jantei pana in aripa.

marr · « **Reply #25 on:** June 04, 2013, 12:18:18 PM »

A pus cineva pana acum kit Pedders la un Forester SH (eventula diesel) ?

Daca da, se poate sa ne spuna daca au fist necesare ceva modificari (de gen modificat flanseu sau traseu vonsucte de frana, etc) ?
Se simte vre-o diferenta in tinuta de drum fata de amortizoarela SLS (atunci cand ele erau OK) ?

Se pot pune niste poze cu masina inainte / dupa inlocuire amortizoare ?

Multumesc !

PS: Intreb deoarece sunt in situatia ca, dupa 127.000 km sa-mi fi "decedat" amortizoarele spate (faimoasele self-leveling) si, ca atare, trebuie sa le schimb.
Daca as fi sigur ca si astea noi ar tine cat alea vechi ("originale") nu as mai sta pe ganduri si as achizitiona tot self-leveling !
Dar cum am auzit de probleme aparute la amortizoare si dupa 20-30k km ... parca nu-mi vine sa dau 1xxx euro/an !

Dragosh10 · « **Reply #26 on:** June 04, 2013, 12:38:41 PM »

Quote from: marr on June 04, 2013, 12:18:18 PM

PS: Intreb deoarece sunt in situatia ca, dupa 127.000 km sa-mi fi "decedat" amortizoarele spate (faimoasele self-leveling) si, ca atare, trebuie sa le schimb.
Daca as fi sigur ca si astea noi ar tine cat alea vechi ("originale") nu as mai sta pe ganduri si as achizitiona tot self-leveling !
Dar cum am auzit de probleme aparute la amortizoare si dupa 20-30k km ... parca nu-mi vine sa dau 1xxx euro/an !

Daca au tinut atat ar trebui sa pupi pamantul, sa pui o lumanare la biserica sau sa multumesti zeitatilor la care te inchini(daca te inchini la vreo zeitate!

)!!!!In general SL pica intre 20-30 k km , cum ai specificat si tu!Au tinut cat tine si un amortizor normal!Ai prins un stoc bun!

Pe masina mea de la munca (SG5 2004) s-au montat anul trecut SL cu 2700 lei OEM!Momentan se tin foarte bine dar nu s-au facut 10k km inca......nu pot sa te ajut cu un feedback folositor.
Parerea mea este sa iti montezi aftermarket.Si daca nu rezista asa de mult sunt mult mai ieftine decat OEM SL.

Sunt colegi, care o sa intervina cand o sa vada postul tau, care au schimbat SL cu aftermarket dar nu am citit niciunde pe forum sa se fi modificat vreun traseu conducta frana.

marr · « **Reply #27 on:** June 04, 2013, 14:51:35 PM »

Mda!
Am prins eu o masina buletproof din primul lot de Forester diesel adus in Romania !
Tzucai-as roatele ei ca bine-a avut grija de buzunarul meu !
Sa nu cobesc, da' pana in prezent (4,5 ani / 127k km) nu a cerut bani.
Anul asta insa incep sa curga:
- schimbat anvelope vara (au tinut Yokohamele din fabrica de m-am plictisit eu de ele / inlocuit cu Bridgestone Potenza Adrenalin RE02);
- Pare-se ca le vine vremea si discurilor de frana;
- Acu' e cu amortizoarele ...

Dar cu astea sper sa cam terminam cu investitiile pana la anu' in iarna cand se va cere un set nou de anvelope dedicate ...

Dragosh10 · « **Reply #28 on:** June 04, 2013, 15:47:44 PM »

Diesel si nu ai avut probleme cu DPF

Sa o pupi peste tot, nu numa' pi roti!

marr · « **Reply #29 on:** June 04, 2013, 17:22:30 PM »

Nope !
Drumurile lungi si dese .... + ture (de', vin pe diesel dupa niste multi ani petrecuti in benzinare transpirate ) = clean filter !

De altfel, am observat faptul (detaliat pe jurnalul de bord tinut pe softpedia) cu acestui diesel (boxer diesel) ii plac turatiile. Si consuma mai putin la ~ 3000 rot/min decat la 2000 rot/min (sau pe-acolo).
Consumul cel mai mic = 4,8 l/100 km - record personal - l-am avut la un drum Sibiu - Rm. Valcea - Corabia in care practic nu am (prea) "dat" a V-a.
Cel mai bun consum il scoate (din observatiile personale), in treapta IV la cca. 2800-3000 rpm, mers linistit (daca poti !).

PS: Sa nu o laudam prea mult - am avut totusi porbleme cu bujiile incandescente: alea din fabrica au tinut 3 ani si ~ 90k km; astea "noi" - 1 an si ~ 30k km !
Si nu-s chiar ieftine (bine, la astea din urma mi-au acceptat garantia).

andrei0241 · « **Reply #30 on:** February 20, 2014, 00:09:06 AM »

Pentru cei care ati schimbat amortizoarele spate cu kitul de la Pedders: in afara de kit, mai e nevoie de si de kitul de protectie (puffere) sau acestea sunt incluse, cum apare in poza?

alexd · « **Reply #31 on:** February 20, 2014, 09:53:48 AM »

Eu nu am avut nevoie. Ar fi fost bine sa schimb cauciucul(sau ce o fi el) pus intre arc si supoartul de jos al amortizorului pe care sta arcul. Era unpic deformat si umflat pentru ca amortizorul vechi cursese.

andrei0241 · « **Reply #32 on:** February 20, 2014, 10:32:41 AM »

Tu ai folosit kitul asta sau separat amortizoare si arcuri de la Pedders? Ca in cazul kitului ma gandesc ca ar trebui sa fie inclus ceea ce zici tu, din moment ce totul vine asamblat, gata de montat pe masina...

alexd · « **Reply #33 on:** February 20, 2014, 19:53:33 PM »

Am folosit kit-ul. Dar nu contine decit 2 arcuri si 2 amortizoare. Restul refolosesti ce e pe masina. Operatie in sine e f simpla la mine a durat circa 20 min in 2 oameni. In mare iti trebuie presa de arcuri si o cheie fixa. Si o surubelnita sa scoti siguranta de la furtunele de frina.

andrei0241 · « **Reply #34 on:** February 20, 2014, 20:41:04 PM »

Ah, deci nu ai avut nevoie de puffere ptr ca le'ai refolosit pe cele originale, nu ptr ca ar exista in kit ...

alexd · « **Reply #35 on:** February 21, 2014, 10:33:17 AM »

ezact

mvilt · « **Reply #36 on:** February 21, 2014, 18:31:21 PM »

@andrei0241 Inainte (adica cand mi-am luat si eu) nu veneau cu protectiile de amortizor, acum m-am uitat pe site la ei si vin aparent si cu ele. In cel mai rau caz le refolosesti

andrei0241 · « **Reply #37 on:** February 22, 2014, 01:11:16 AM »

Mi s'ar parea un pic aiurea, din moment ce ei pretin ca kitul e gata de montare, sa trebuiasca sa demontezi arcurile de pe amortizor sa pui protectia, ca apoi sa le montezi la loc si abia dup'aia sa le pui pe masina
Dar o sa vad in curand ce si cum. Multumesc de informatii si o sa revin si eu, la randul meu, cu noutati

lucian1308 · « **Reply #38 on:** December 22, 2014, 18:47:18 PM »

si n-a mai revenit

andrei0241 · « **Reply #39 on:** December 22, 2014, 19:20:37 PM »

Vezi dincolo ... si joc de glezne

Amortizoare SLS - reconditionat si solutii alternative

celalalt