Subaru Impreza WRX 2007

stefanbv · « **Reply #120 on:** May 29, 2013, 11:18:20 AM »

Cam devreme...

impreza 01 · « **Reply #121 on:** May 29, 2013, 11:46:57 AM »

Nasol....sper sa iesi cat mai ieftin la refacut...

2xGhe · « **Reply #122 on:** May 29, 2013, 12:57:53 PM »

Ce ulei ai folosit ultima data?
Imi pare rau ... sa ne spui cat te-a dus reparatia

MihaiFlorescu · « **Reply #123 on:** May 29, 2013, 13:49:21 PM »

Urat moment! Ceva idei despre cauza? Ce ulei ai, ce soft, ce modificari la interne?

clau · « **Reply #124 on:** May 29, 2013, 14:04:18 PM »

uleiul a fost motul 10-40 nu a fost prima data cand am folosit acest tip de ulei. Schimbul a fost facut acum 700km, nu cred ca am mers fara ulei

softul este la racing code, interne si turbina de serie

masina a mers bine, nu batea nimic si nu intrerupe deloc dar am gresit cand am mers cu ea cu temperatura ridicata

nu stiu reparatia cat ma va duce vor trebui probabil segmenti noi si garnituri

abia maine vad masina desfacuta

probabil ca o solutie ieftina de a repara motorul nu va aduce neaparat la un rezultat bun, voi studia chiar si schimbarea cu totul a motorului

celalalt · « **Reply #125 on:** May 29, 2013, 16:11:38 PM »

Si de ce sa fiarba motorul?Treaba cu softul iar cred ca e faza nasoala...

clau · « **Reply #126 on:** May 29, 2013, 17:21:59 PM »

nu i-a placut drumul de Poiana d\aia fierbea...glumesc

culmea e ca erau 17 grade afara, deci deloc cald

forja i-am dat intradevar ca d-aia e subaru..doar testam si eu anvelopele. Masina sta intradevar foarte bine si am fost f multumit

masina dupa ce s-a racit mergea bine

acuma o intrebare ptr ca sincer nu prea ma pricep la probleme de motor: daca ar fi fost sa fie bulit un piston ar trebui sa mearga neregulat sau sa aiba pierdere mare de putere nu ? Se poate sa mearga masina curat chiar daca are probleme la un piston ?

masina este la reprezentanta subaru brasov si maine o voi vedea desfacuta din ce mi s-a spus. Mi s-a comunicat de asemenea ca ar putea fi probleme la pistonul nr 4 facandu-se niste teste cu calculatorul...

stefanbv · « **Reply #127 on:** May 29, 2013, 17:37:57 PM »

Eternul piston 4 ...

celalalt · « **Reply #128 on:** May 29, 2013, 17:40:55 PM »

Cel mai bine vezi ce zic cei din service.Dar sa ti si arate si sa ti si explice.

malakay · « **Reply #129 on:** May 29, 2013, 19:16:29 PM »

nsaol moment !

MihaiFlorescu · « **Reply #130 on:** May 29, 2013, 19:44:23 PM »

Quote from: clau on May 29, 2013, 14:04:18 PM

softul este la racing code, interne si turbina de serie

Ia intreaba-i si pe ei de sanatate. Se laudau in jumatate din posturile scrise ca ei au gasit solutia sa resofteze 2.5 si sa nu crape.

Quote from: clau on May 29, 2013, 14:04:18 PM

masina a mers bine, nu batea nimic si nu intrerupe deloc dar am gresit cand am mers cu ea cu temperatura ridicata

Nu e scuza. La km astia nu are voie sa se intample nimic. Eu am mers vara la 40 grade 1 si 2 numai in 7000 schimbat si nu are nici pe dracu' la 182.000km. E drept ca eu de cand am luat masina am mers numai pe 15-50 vara dar oricum, nici 10-40 nu e chiar apa. Si daca zici ca erau si 17 grade afara...

Parerea mea e ca ori a picat pentru simplul motiv ca e 2.5-ul slab din fabrica (aici parerile sunt impartite) si cresterea de putere cu siguranta nu i-a facut un bine, ori ai avut pe undeva ceva problema mica si in timp s-a agravat fara sa iti dai seama.

draculasti · « **Reply #131 on:** May 29, 2013, 19:47:51 PM »

Imi pare rau sa aud ce s-a intamplat.
Iti doresc mult noroc in orice decizie vei lua in legatura cu subi.

malakay · « **Reply #132 on:** May 29, 2013, 20:20:47 PM »

problema cu supra incalzirea pleaca de la chiulasa sau garnitura de chiulasa...sa verifici si furtunele si colierele sa nu ai ceva slabit si sa iti fi pierdut apa pe acolo !
Acum deja este prea tarziu, o sa iti dai seama dupa ce o sa il desfaci ce a crapat in el si pe ce drum o iei (refacut cu pistoane forjate etc sau oem sau motor de STI )

clau · « **Reply #133 on:** May 31, 2013, 21:08:53 PM »

masina inca nu e desfacuta, asteapta la rand..sper luni marti sa am noutati

o sa scriu aici ce probleme s-au gasit cand o sa vad motorul

si eu tind sa cred ca a fost o problema mai mica si care s-a agravat in timp. Am mers si eu pe calduri mari 30 de grade alergata si intrafic, dar acul ala de temperatura era intepenit nu se clintea de acolo...Ei bine aici la 17 grade afara incepuse sa urce.

in fine nu mai conteaza acum, o vom rezolva intr-un mod sau altul

2xGhe · « **Reply #134 on:** June 01, 2013, 01:04:15 AM »

Sper sa scapi ieftin si rapid!

clau · « **Reply #135 on:** June 03, 2013, 12:33:19 PM »

motorul este desfacut. Pistoanele nu au nimic, problema a fost la garnitura de chiuloasa care a cedat in timp, cea de pe partea soferului. Reparatia consta in:

schimbarea garniturilor de chiuloasa cu unele noi subaru originale
schimbare semeringuri supape
rectificare, curatare chiuloase
suruburi de chiloase noi

costul va fi undeva la 5.000-6000 lei daca am calculat bine cu tot piese manopera, voi confirma la final

din ce mi s-a spus va trebui sa merg o perioada de 3mii km mai incet

motorul se face dar nu stiu sincer cat va tine. Cei de la Subaru Brasov au mai facut aceasta operatie la mai multe masini

In service mai era un sti bv 99 sti tot cu probleme la motor, si se pare ca desfacerea de motoare de 2.5 este ceva normal si firesc.

Ma gandesc serios spre toamna sa pun un motor de 2litri.

Daca dau timpul inapoi se pare ca am avut ceva noroc pentru ca tocmai ce vroiam sa montez o turbina mai mare ( vf48) pentru un upgrade de putere si cred ca faceam bucati motorul.

MihaiFlorescu · « **Reply #136 on:** June 03, 2013, 12:53:45 PM »

Bine ca e doar atat! Bafta si sper sa auzim vesti bune cat mai curand.

malakay · « **Reply #137 on:** June 03, 2013, 17:35:42 PM »

nu ai dece sa iti faci griji .. schimbi garnituri + prezoanele de la chiulasa si eesti ok nu ai nevoie sa ii faci rodaj de 3000 km .. .pt ca nu umbli la pistoane/segmenti ! bafta !

2xGhe · « **Reply #138 on:** June 03, 2013, 22:46:27 PM »

Eu am vf 48 pe a mea, de ceva vreme si ecu de 320 de cai, presiune 1.3 si avem acelasi motor. Te anunt cand crapa

clau · « **Reply #139 on:** June 19, 2013, 16:10:59 PM »

azi am luat masina

am platit 4.800 lei din care 2.400 lei a fost manopera iar restul piesele inlocuite ( garniturile de chiuloasa, rectificat plan chiuloasa, semeringuri la supape, ulei, antigel)

deocamdata merg usor cu ea vreo cateva sute de km la piata si inapoi cum s-ar spune

Numai bine

Subaru Impreza WRX 2007

celalalt

celalalt

draculasti