AWD vs. xDrive vs. Quattro vs. 4Matic

Mr. Ziggy · « **Reply #120 on:** February 14, 2018, 15:51:25 PM »

Daca tot e vremea Olimpiadei de iarna, de ce sa nu spunem ca acele AT-uri sunt cele mai celebre patinatoare. Si Petrom-ul echipase o flota intreaga de Navarra cu asemenea anvelope pentru sezonul rece. Multe s-au scarpinat prin maluri de drum, altele iubeau mersul la cravata in spatele tractorului...iar bietii soferi, retezau morcovii din fund. Dar pe flancuri, scrisul ala cu litere albe e minunat...

puiu · « **Reply #121 on:** February 14, 2018, 16:15:26 PM »

Tiguanul inca se mai sterge de sange la nas la ce limitare a dat rusnacul in el.

burtal · « **Reply #122 on:** February 22, 2018, 15:48:31 PM »

tot cu rusi si japoneze ...dar mai finut

puiu · « **Reply #123 on:** February 22, 2018, 21:17:05 PM »

nu cunosc anvelopele dar par a fi impecabil de inutile

burtal · « **Reply #124 on:** February 23, 2018, 16:48:00 PM »

lada tot lada

) si cum ziceam in precedentele ocazii ....dusterul se tine destul de bine

MihaiFlorescu · « **Reply #125 on:** March 05, 2018, 15:34:58 PM »

burtal · « **Reply #126 on:** March 13, 2018, 10:57:05 AM »

mai mult versus de cauciucuri

https://youtu.be/hlSv9fGT1Fk?t=2m45s

burtal · « **Reply #127 on:** March 19, 2018, 15:26:55 PM »

Ionut · « **Reply #128 on:** April 11, 2018, 23:39:51 PM »

https://www.4tuning.ro/off-road/dacia-duster-este-iar-motiv-de-mandrie-nationala-suv-ul-si-a-demolat-adversarii-pe-o-pista-de-slalom-37914.html

Forester · « **Reply #129 on:** May 22, 2018, 16:55:55 PM »

Nu stiu daca a mai fost, insa as fi curios care ar fi explicatia:

Adi-Canada · « **Reply #130 on:** May 22, 2018, 17:28:16 PM »

Foarte simplu. Forester is the best. Ce nu e clar ?

MihaiFlorescu · « **Reply #131 on:** May 22, 2018, 17:45:12 PM »

Pentru ca tipul cu forester este singurul care stie sa abordeze corect situatia.

Intra incet sa nu se afunde cu botul si apoi ii da talpa. Il ajuta si faptul ca este mult mai usor.

Ceilalti intra tare si apoi merg prea incet bazandu-se probabil pe faptul ca masina lor e off roader sau intra incet si merg foarte incet pana cand greutatea mare ii afunda in mocirla.
Reductia aia foarte mare ii dezavantajeaza aici pentru ca rotile mari se invart incet. E bun sa te urci pe bolovani sau pante super abrupte, dar nu si aici.

Xander · « **Reply #132 on:** May 24, 2018, 19:04:54 PM »

Si cauciucurile păreau mai agresive, ca desen, pe subaru.

burtal · « **Reply #133 on:** May 27, 2018, 01:04:31 AM »

Plus,as zice ca nespecialist, nissanul cel puțin pare ca se ingroapa pana la diferential in namol...ca din ce stiu eu astea au dif-ul expus...se vede un sant facut de dif cand e randul mitshu sa intre.

Si ala care il tragea se vede ca a trebuit sa invinga o rezitenta mai mare decat daca erau doar rotile inamolite...practic zic eu ca la tarait pe dif prin namol...cel putin initial

Subaru are diful bagat sus...si e si mai usor, plus cauciuc...

burtal · « **Reply #134 on:** June 05, 2018, 15:41:27 PM »

mecena · « **Reply #135 on:** June 08, 2018, 11:26:16 AM »

De ce comparati balene cu ponei?
Una este sa compari acele sisteme de tractiune integrala pt hard offroad ( unde pe langa sisitemul de tractiune mai ai inca N factori care influenteaza ) si alta este sa compari sistemele de tractiune pt daily use .
Acest never ending story este dezbatut peste tot fara nicun rezultat evident si credibil . Eu va spun ( nu din auzite ci din incercate) ca la daily use intre un sti si un x drive nu este difereta. Pe unde am intrat cu unu am intrat si cu celalat . Iar la tractarea opusa cu cablu e simplu : castiga cel care prinde primul aderenta.
In regim de offroad si extrem offroad nu ma pot pronunta. Da si aici daca aducem Mercedesul 6x6 avem din nou probleme.
Si asa ca si o completare , cand era Ciorbea prim ministru si a venit in vizita la noi in judet cu un Nissan Patrol a vrut sa viziteze ceva dracii pe munte . Si noi taranii din provincie cu aro 244 , 243 i-am cam dat clasa si a mai trebuit sa il si tractam de pe acolo .
Dar separe ca Aro a “pierdut “ de mult competitia din cauza ca nu il mai baga nimeni in seama . Si mai bun pe off ca 244 este IMS-ul. Dar asta este alta poveste .

burtal · « **Reply #136 on:** June 18, 2018, 10:46:07 AM »

Dragosh10 · « **Reply #137 on:** June 18, 2018, 12:55:44 PM »

Cel mai rapid sistem dintre toate este pe .......BMW.Nici Subaru nu se misca asa repede.Mazda nu are ce cauta acolo, are AWD montat pe masina doar ca sa se laude si sa faca mai mult profit companiilor petroliere si Rav4 are nevoie de o reprogramare a TC-este prea agresiv si nu lasa masina sa faca nimic.....daca si Tucson-ul se misca mai bine!
Avand in vedere conditiile si anvelopele total nepotrivite, in parerea mea, fruntase sunt BMW, Subaru si VW.

burtal · « **Reply #138 on:** June 21, 2018, 10:23:41 AM »

un versus de duminica din prisma traseului....nu pare sa fie prea dificil... garda la sol sa fie

interesant e de stiut cine a organizat si daca subaru romania stia de existenta acestui comparativ sa trimita si ei un XV sau forester .... marketingul asta ne omoara ...

la turatii inca nu am vazut noile generatii de subaru ...ar putea ajuta destul de mult la vanzari

moguai · « **Reply #139 on:** June 21, 2018, 16:33:12 PM »

Singurul subaru cu review Turatii e de prin 2009 (xv diesel). Mai e un Justy dar nu se pune.
Si mie mi se pare ciudata lipsa aproape toatala de marketing din partea reprezentantelor. Ok, cei din Brasov mai incearca una alta, dar nici comparatie cu restul marcilor.
Asta e...