Forester Diesel MY09

marr · « **Reply #300 on:** January 10, 2017, 13:04:53 PM »

Multumesc tuturor pentru sfaturi si indicatii !
Am sa tin cont de ce spun Sese, Muttley si - mai ales ! - sotia si o las sa-si traga sufletul pana maine-poimaine cand se mai duce gerul de pe la noi !

PS: @Xander - la -14 / - 16 grade a pornit si Foresterul meu, mai luuung asa, dar a pornit !
Chiar dupa o saptamana de stationare.
Azi, la -24 de grade in curte ( ANMH-ul zicea ca ar fi -27 !!!) .... n-a mai vrut.
Pai daca si scolile-s inchise ... a vrut si machineta o minivacanta !

PPS: @Sese - intrebare de noob: care-i si unde se afla pompa de inalte"

Nu ca as avea vre-o intentie sa torn apa pe ea ....

Xander · « **Reply #301 on:** January 10, 2017, 13:33:14 PM »

@marr la cât pretențios ești sub -20 grade îți propun sa te înscrii la încãlzirea webasto. Cred ca ieși mai mai ieftin ca la injectoare. Ne și povestești cum e cu ocazia asta.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Sese · « **Reply #302 on:** January 10, 2017, 14:32:27 PM »

Scoate-i capacul de motor si o vezi sus in fata.
Urmareste traseul de la filtrul de motorina si ajungi la ea.

Acum serios, noi cand vrem sa pornim o masina inghetata, incalzim cu un fohn industrial zona aia.

Heliotropus · « **Reply #303 on:** January 10, 2017, 14:42:42 PM »

Quote from: Sese on January 10, 2017, 14:32:27 PM

Acum serios, noi cand vrem sa pornim o masina inghetata, incalzim cu un fohn industrial zona aia.

In concluzie, iei pe furis uscatorul de par al Monicai si cu ocazia asta obtii o pornire usoara alaturi de volum si consistenta...

marr · « **Reply #304 on:** January 12, 2017, 08:14:58 AM »

N-am scos uscagorul de par, dar nici ieri, desi a fost o incalzire semnificativa ( de la - 27 la - 7 grade) nu a vrut sa porneasca.
O mai las pana maine, cand sunt prognozate temperaturi pozitive la Sibiu si daca nici asa nu vrea, apelez la prietenii de la Trakia pentru depanare ....

Da ceva-ceva nu-i in regula acolo ....
Vom vedea despre ce-i vorba !

Dupa cum spune un clasic in viata: "Spera l ce-i mai bine, dar pregateste-te de ce-i mai rau !"

PS: Oricum, inlocuirea injectoarelor ramane in studiu aprofundat ....

Heliotropus · « **Reply #305 on:** January 12, 2017, 08:27:26 AM »

Eu iti propun sa iei in calcul si relocarea la Monaco intrucat temperaturile negative sunt ceva inedit prin partile locului iar -27 este chiar science fiction

marr · « **Reply #306 on:** January 12, 2017, 08:46:53 AM »

E si asta o idee !
Si acolo nici nu-mi mai trebuie Forester - merge si un BRZ !!!

marr · « **Reply #307 on:** January 13, 2017, 08:22:08 AM »

Neintelese sunt caile Domnului !

Azi dimineata, la - 7 grade, machineta a pornit instant, rotund, frumos .....
Ieri vorbisem cu Marius de la Trakia sa vina azi in jurul pranzului sa o depanam.
Dimineata, am zis sa o curat de zapada sa nu pierdem vremea cand or veni baietii cu depanarea.
Inainte sa ma apuc de deszapezit, am zis hai sa-i pun contactul ... si am lasat-o cu contactul pus ( si implicit cu bujiile incandescente in functiune) vreme de 5-7 minute - cam pret de o tigara.
Am terminat de aruncat zapada de pe masina ( a mers repede si usor fiind afanata), intru in masina, dau la cheie si .... vruuuuummmm !

Daca ar fi fost un dop de gheata pe undeva, nu prea avea cum sa dispara deoarece temperaturile au fost constant negative in ultimele zile ( azi, la -7 grade, a fost cel mai cald).
Ce o fi avut .... ramane un mister !
Probabil a fost vorba doar de "fitze" - masina cu personalitate ce pana mea !

Muttley · « **Reply #308 on:** January 13, 2017, 08:53:28 AM »

Exista si sublimare...

Sau cand ai sunat la depanare te-a auzit.

marr · « **Reply #309 on:** January 13, 2017, 09:09:22 AM »

Quote from: Muttley on January 13, 2017, 08:53:28 AM

....
Sau cand ai sunat la depanare te-a auzit.

Da - da !
Si eu m-am gandit ca o fi ca si la dentist !
Cand ajungi acolo, nu te mai doare !

Heliotropus · « **Reply #310 on:** January 13, 2017, 09:41:40 AM »

Quote from: marr on January 13, 2017, 08:22:08 AM

...
Probabil a fost vorba doar de "fitze" - masina cu personalitate ce pana mea !

Corect ar fi fost sa scrii: "Probabil a fost vorba doar de <<fitze>> - masina cu personalitate, incapatanare, tabieturi, mofturi, orgolii, trufie, vanitate, rebeliune ca cele ale femeilor in general!" ...desi noi stim ca Forester-ul este in patrimoniul doamnei asa ca vezi sa nu se fi "inteles" amundoua si sa comploteze impotriva ta. Eu raman la parerea ca este vorba de un sabotaj

marr · « **Reply #311 on:** January 13, 2017, 10:06:28 AM »

Quote from: Heliotropus on January 13, 2017, 09:41:40 AM

... Eu raman la parerea ca este vorba de un sabotaj

Chapeau Monsieur Lorian !
Cum le stiti dumneavoastra oe toate - ca un Om Mare !

marr · « **Reply #312 on:** March 12, 2017, 13:07:53 PM »

Hai sa mai dezmortim oleaca si Jurnalul Foresterului !
Asta deoarece zilele astea am "dezmortit" si machineta cu o tura scurta pana la Cluj !
Chiar a avut nevoie de o "aerisire". Si s-a simtit in modul in care raspunde la acceleratie dupa ce am ars calamina de pe supape, pe autostrada, cu 140-150-160 km/h !
Noul motor si-a "dat drumul" si trage frumoooooos si rotund !
Desi nu este mai rapida decat XV-ul, modul mai "brutal" in care raspunde la acceleratie da aceasta senzatie.
Si da, vizibilitatea este mult mai buna decat la XV ( nu ca la acesta din urma ar fi proasta !). Este pur si simplu masina care ofera cea mai buna vizibilitate dintre toate cele cu care am fost - atat ca si sofer cat si ca si pasager.

Nu am facut consumul la drumul asta - pur si simplu scopul a fost sa o dezmortesc, nu sa-i verific consumul !

Am trecut cu putin peste 197.000 km la bord si avem cca. 12.000 km cu noul motor.

PS: Saptamana trecuta s-a busit firul de la senzorul de temperatura al diferentialului spate ( clipocea martorul in bord).
Initital am crezut ca, din cauza mizeriei adunate peste iarna, e o problema la contactul mufei senzorului respectiv. In realitate, era o problema cu firul. Pur si simplu s-a rupt !
Rezolvat rapid si elegant in service.
Si, cu ocazia asta, am schimbat si uleiul din cutie si cel din diferentialul spate. Cred ca fusese schimbat si la inlocuirea motorului, in urma cu mai bine de un an, dar nu eram 100% sigur.
Asa ca, daca tot s-a umblat pe-acolo, am zis sa-l schimb - rau sigur nu-i face !

Foreste · « **Reply #313 on:** March 12, 2017, 13:40:40 PM »

Drumuri line si sigure!
Sa ne vedem sanatosi si la 300k.

Quote from: marr on March 12, 2017, 13:07:53 PM

[...]
Este pur si simplu masina care ofera cea mai buna vizibilitate dintre toate cele cu care am fost - atat ca si sofer cat si ca si pasager.

Nu am facut consumul la drumul asta - pur si simplu scopul a fost sa o dezmortesc, nu sa-i verific consumul !

Am trecut cu putin peste 197.000 km la bord si avem cca. 12.000 km cu noul motor.
[...]

Sper sa nu sune aiurea: mie cea mai spatioasa si cu vizibilitate foarte buna dintre toate pana acum mi s-a parut Lada 1200, prima mea masina, luata acu 'jdemii de ani, cand eram inca in facultate.

Si aceeasi senzatie o am si eu: la inaltimea mea (noastra), nu am vizibilitate buna in Outback, poate ceva mai buna in XV si ciudat, considerabil mai buna in Impreza. Insa in Forester SH este exact cum trebuie.
Am condus putin masina lui Lorian si ... parca-parca e mai "mica" o idee, sau o fi doar o parere de la redesenarea interiorului.

Cat despre consum, chiar te rog sa mergi o data "economic", 2300 rpm intr-a 4-a. Chiar sunt curios cat este.

marr · « **Reply #314 on:** August 22, 2017, 11:21:09 AM »

Sa mai dezmortim si Jurnalul Foresterului.
Eu ajung destul de rar la volanul acestuia, fiind utilizata proponderent de doamna mea !
A fost folosita de mine mai intens doar cand am avut de transportat labradorul la veterinar - bina ca s-a terminat cu bine !
Ne apropiem de 200k km ( acum are 199.730 km) si, de vre-o doua luni, ma tot pregatesc sa o duc la vopsit, da' nu reusesc nicicum sa ma sincronizez cu serviceul / programul doamnei / programul meu.
Trebuie neaparat (re)vopsit hayonul si cele doua portiere de pe partea dreapta.

Si, in ultimele saptamani, de cand cu canicula, am o chestie careia nu am reusit inca sa-i dau de cap !
La temperaturi exterioare ridicate ( peste 32-33 grade), dupa o vreme, la turatii ale motorului de peste 2500 rpm se aude un zgomot ciudat, ca un zanganit de tabla / vibratie destul de deranjanta, de undeva de sub masina / in partea din fata.
Nu am reusit sa identific sursa.
Am fost in service, am urcat masina pe elevator si am tinut motorul turat, ne-am uitat pe sub masina, dar ... nimic !
Eu suspectam un colier / surub / element de fixare care, la temperaturi ridicate, se dilata si apare vibratia elementului pe care al trebui sa-l fixeze ( ma gandeam ca o fi ceva pe la esapament).
Au verificat baietii de la Trakia toate colierele de pe traseul esapamentului - nimic nu parea a avea joc.
S-au uitat si prin compartimentul motor - tot nimic nelalocul lui !

M-am gandit apoi, ca o fi de la sistemul de climatizare - normal ca la temperaturile alea, clima merge "blana" - dar nu-mi dau seama ce ar putea sa fie acolo ?
Cand a mai aparut vibratia, am oprit clima si am mers asa, in cuptor, dar zgomotul nu a disparut.

Problema este ca fenomenul este greu reproductibil si, de cate ori am fost in service, ... nu facea scandal !
Cand e mai racoare - ma rog, 24-27 grade - nu face !

Am mai patit cineva asa ceva ?
Aveti vre-o idee ?
Dau o BR RC pentru un indiciu salvator !

MihaiFlorescu · « **Reply #315 on:** August 22, 2017, 11:32:05 AM »

Ciudat ca nu face si la temperaturi mai mici. Eu cred totusi ca este din evacuare. Asa face la mine si la Outback si la Impreza. Au o zona de rezonanta la o anumita turatie. Sursa: toba centrala (rezonatorul). In interior are niste site metalice. De la condens ruginesc in timp si se mai dezlipesc.

marr · « **Reply #316 on:** September 10, 2017, 15:04:01 PM »

Booon !
Am recuperat masina din service !
Am revopsit hayonul si portierele de pe partea dreapta - erau pline de zgarieturi de toate felurile + o mica indoitura intr-o portiera ( suspectez o intalnire, in parcare, cu o alta portiera).
De data asta, sunt chiar multumit de cum a lucrat baiatul asta !
Saptamana viitoare o ducem la spalatorie si va fi ca noua !

Am verificat si sursa zdranganitul despre care faceam vorbire !
Nici prinderile scutului termic si nici cele ale esapamentul nu erau slabite.
In schimb, s-a descoperit ca era rupta parghia mecanismului de reglare automata a farurilor ( cel din spate) !
Urmeaza schimbarea jucariei ...
Este foarte posibil ca asta sa fi fost si sursa zdranganelilor - mi-a adus aminte ca am avut o problema de zdanganeala (oarecum) similara, doar ca atunci se auzea din fata, din zona motorului ( acum fiind de undeva de sub masina, nu am facut legatura). Si atunci era rupt mecanismul de reglare al farurilor - dar cel de pe fata - iar un brat al parghiei, se balanganea si lovea in blocul motor ...

Altfel, masina merge SUPER !
ODO: 199.670 km ( are putin sub 16.000 km cu noul motor)

marr · « **Reply #317 on:** September 11, 2017, 17:20:30 PM »

Dupa niste zile bune de discutii intense si intors lucrurile pe toate partile, pare-se ca Foresterul isi va petrece ultimele zile impreuna cu noi.
Sincer sa fiu, dupa toti anii astia, am o strangere de inima cand stiu ca va pleca ...

Tot ce-mi doresc, e sa ajunga la cineva care sa aiba cel putin atata grija de el, cata am avut eu ...
Tare mi-a fost draga masina asta !

Foreste · « **Reply #318 on:** September 12, 2017, 11:36:21 AM »

Musiu · « **Reply #319 on:** September 12, 2017, 13:25:39 PM »

Quote from: marr on September 11, 2017, 17:20:30 PM

Dupa niste zile bune de discutii intense si intors lucrurile pe toate partile, pare-se ca Foresterul isi va petrece ultimele zile impreuna cu noi.
Sincer sa fiu, dupa toti anii astia, am o strangere de inima cand stiu ca va pleca ...

Tot ce-mi doresc, e sa ajunga la cineva care sa aiba cel putin atata grija de el, cata am avut eu ...
Tare mi-a fost draga masina asta !

Ori isi petrece zilele cu voi, si ne bucuram ori isi petrece zilele cu voi si ne intristam
Ceva nu mi-e clar