Subaru Outback 3.0 H6 - 2006

catalin.ileana · « **Reply #20 on:** June 14, 2014, 15:23:34 PM »

Iar legat de mașini închegate, poate asta e povara posesorilor de Subaru

hagrid · « **Reply #21 on:** June 15, 2014, 00:59:22 AM »

Bafta multa! Sunt sigur ca e in siguranta.
A mea o sa stea vreo 3 saptamani la ei ca pe langa revizia de 120000 o si vopsesc total ca a stat sub un cuib de porumbei si s-a cam matuit. Tot acum o sa incerc sa schimb si jantele de vara cu unele noi, parbrizul ca e putin ciupit, chederele laterale ca dau semne de imbatranire pe alocuri, sistemul audio si de navigatie si alte cateva maruntisuri. La final sper sa fie iar ca noua si upgradata.

catalin.ileana · « **Reply #22 on:** June 18, 2014, 11:29:58 AM »

Salut,

Incep sa ma indoiesc si de seriozitatea service-ului Subaru Brasov.
Maine ma programasera sa ma duc sa iau masina si m-am gandit sa le mai dau un telefon sa ii intreb de sanatate si evident ca raspunsul a fost ca masina nu este gata.
Pompa de apa a ajuns Luni, dar nu au montat-o pentru ca s-au gandit mai bine si l-ar astepta pe mecanicul care mi-a schimbat garnitura la chiuloasa sa se intoarca din concediu si sa termine lucrarea, ca altfel nu imi pot da garantie si nici nu garanteaza succesul montajului.
Ipotetic vorbind, daca mecanicul isi da demisia luni cand revine din concediu, raman cu masina nefacuta ca nu se atinge alt mecanic de ea

))

Forester · « **Reply #23 on:** June 18, 2014, 12:25:08 PM »

Aha, si pe acolo unu care stie subaru iar restul plimbatori de piulite...

catalin.ileana · « **Reply #24 on:** May 10, 2018, 14:41:19 PM »

Hello world

Cine poate sa imi recomande si mie un set complet fata spate de Amortizoare la un pret pamantesc?
Ma gandeam la Pedders, dar m-am consultat cu Bamse (fostul mecanic de la Subaru Brasov) si mi-a spus ca au fost probleme mari cu rugina la cele pe care le-a montat in ultimii doi ani, ar fi o banuiala ca se fabrica in alta parte din aliaje f proaste.
Am gasit o firma in Bucuresti care reconditioneaza + garantie 30k de km si ar fi facut inclusiv amortizoare self-levelling de pe Range Rover si costa in jur de 1200 RON pentru toate 4. Contactul il am de la un vecin care si-a reconditionat la ei pentru masina lui, un M5 E39, acum 2 ani si mi-a spus ca sunt mai misto ca inainte, dar el merge cu masina destul e putin.

MihaiFlorescu · « **Reply #25 on:** May 10, 2018, 15:38:44 PM »

Mai misto ca inainte cand era suspensia stricata? Daca da, e normal orice ar fi pus in loc.
sau inainte cand vechea suspensie era buna? Daca da, sunt curios cum a comparat.

Dar da, pedders cam ruginesc. Le am de 2 ani fata/spate si au aparut puncte de rugina, mai ales pe cele de pe fata. Insa isi fac treaba foarte bine momentan. E rugina in partea de jos, expusa. Sus e ok. Probabil mai merg inca pe atat fara probleme si apoi se pot considera consumabile care si-au servit rolul atat cat prevede orice producator de amortizoare.

Okesz · « **Reply #26 on:** May 10, 2018, 15:39:19 PM »

Incearca la Al Padrino, eu am cumparat de la ei originale pe fata pe la 800 RON bucata, iar de spate nu m-am interesat ca deja le luasem de la Auto Kino cu vreo 2.000 RON bucata...
Personal sunt de parere ca pot fi reconditionate cu succes, insa numai in cazul in care nu s-a mers cu ele scurse decat foarte putin.
Daca s-a mers cu ele fara ulei, cilindrii se uzeaza si degeaba se mai inlocuiesc garniturile.
Dar depinde si daca specialistul in reconditionari poate inlocui toate piesele de uzura din amortizoare, nu doar simeringurile, ca altfel nu tine reparatia.

L.E: eu nu mi-as face probleme din cauza ruginii, mai repede se strica din alte motive decat sa le afecteze rugina...

L.E 2: observ ca si tu ai ramas "captiv" al marcii, probabil din cauza imposibilitatii de a vinde Outback-ul la un pret rezonabil (stiu ca ai incercat la un moment dat sa-l vinzi).

catalin.ileana · « **Reply #27 on:** May 10, 2018, 16:05:10 PM »

El spune ca mai bine ca inainte sa aiba probleme cu ele, oricum a optat pentru un setup rigid, cei de acolo m-au intrebat si pe mine daca vreau soft, normal sau hard.
Eu am facut o mare prostie mai demult si cred ca atunci le-am stricat, am umplut masina de gresie si faianta cand eram cu casa in constructie si atunci cred ca le-am dovedit.
Problema e ca nu stiu daca au curs, nu am vazut niciodata urme sau grasime, in plus pe spate am observat ca sunt pe gaz, deci nici nu stiu daca ar fi trebuit sa curga ceva.
Am trimis mail la Al Padrino, astept cotatie de pret, oricum parca ar merita incerarea cu reconditionarea, in cel mai rau caz pierd 12 mil.

Inca o intrebare: voi cand ati schimbat ati inlocuit si flansele si/sau arcurile?

Okesz · « **Reply #28 on:** May 10, 2018, 16:59:14 PM »

Pe fata am schimbat flansele, pe spate doar amortizoarele.
Nici nu stiu daca pe spate au flanse sau sunt prinse altfel...

"Pe gaz" nu inseamna ca au doar gaz in ele (din cate stiu), ci ca au un recipient de gaz pentru compensarea de "self leveling".
Cu siguranta au ulei, ale mele au fost usor scurse, adica s-au vazut urmele uleiului scurs.

PTR · « **Reply #29 on:** May 10, 2018, 23:02:53 PM »

Daca nu te grabesti ... cam in 4 sapt o sa dau un review...

catalin.ileana · « **Reply #30 on:** May 14, 2018, 11:21:50 AM »

Salut,

Da, ar fi super un review, oricum mai astept cel putin o luna jumatate.
Intre timp am primit si oferta de pret de la Al Padrino:
Amortizoare spate la comanda originale - 2590 lei buc
Amortizoare fata 902 lei buc

MihaiFlorescu · « **Reply #31 on:** May 14, 2018, 11:55:03 AM »

De ce sa pui originale daca se stie ca nu tin? Amortizoarele sunt printre putinele elemente la care se merge obligatoriu pe aftermarket, nu OEM.

PTR · « **Reply #32 on:** May 14, 2018, 18:02:53 PM »

O sa postez ce o sa fac eu.. o sa fie si altenative in functie de preferinte... meniu complet... nu mai am rabdare sa ajunga ...

La cele cu reglaj nivel se schimba o data codul, e posibil sa fi fost probleme cu primele... Dupa ce am analizat ambele masini as zice ca cele care merg cu usoara sarcina tin mai mult... dar oricum nu mai conteaza... dar de ce sa nu faci altfel si sa pleci si in concediu de diferenta

)

catalin.ileana · « **Reply #33 on:** May 24, 2018, 09:58:39 AM »

Am decis sa fac totusi incercarea de a reconditiona amortizoarele, o sa duc masina Marti, si sper sa fie gata in 2-3 zile cu tot ce o sa mai necesite pe la articulatie, iar in cele din urma o sa ii fac unghiul la Autosoft.
Va tin la curent cu rezultatele.

catalin.ileana · « **Reply #34 on:** May 29, 2018, 16:42:07 PM »

Hello,

Astăzi am dus masina la service, emotii mari...
1400 o sa fie recondiționatul amortizoarelor + 800 - diverse piese de la articulație. In plus am decis sa schimb discurile și plăcuțele pe fata.
Sper sa o recuperez in 2-3 zile si va anunt cum a iesit.

catalin.ileana · « **Reply #35 on:** August 14, 2018, 13:14:28 PM »

Scuze de absenta, am luat masina de la reconditionat si rezultatele sunt foarte bune.
Suspensia este medie (mai rigida un pic), exact cum am cerut-o si lucrarea a fost facuta curat si cu simt de raspundere.
Din pacate am fost plecat din tara si nu am apucat sa fac multe teste, iar in weekend am dus masina la Brasov la Bamse pentru verificari de finete si o revizie completa.
Astazi mi-a confirmat si Bamse ca e foarte ok suspensia, ceea ce ma bucura, doar ca ar trebui sa iau niste suruburi speciale pentru reglajul de cadere pe spate ca a iesit un pic mai inalta, acum le cautam.

catalin.ileana · « **Reply #36 on:** August 02, 2019, 10:21:49 AM »

Hello,
Cu parere de rau, cred ca m-am decis sa renunt la masina, mai ales ca merg cu ea undeva la 5k-6k de KM pe an, plus ca mai am doua masini, iar costurile de impozit + rca nu tin cu casa.
As vrea sa va cer opinia, am vazut ca preturile la modelul acesta sunt extrem de mici, are cineva vreo experienta din incercarea de a dezmembra o masina, sau este o idee proasta?
Initial ma gandeam sa nu o vand, mai ales ca nu mananca nici un ban in afara de revizia anuala, dar e f enervant ca dau aproape 1000 de euro pe impozit si rca.

Thanks,
Catalin

kkennyy · « **Reply #37 on:** August 02, 2019, 10:49:40 AM »

Acum o luna cand ma uitam dupa masini, eram cat pe-aci sa cumpar un outback h6 3rd gen. Din cate am vazut eu, impozitul e pe la 2000 lei, ceea ce mi se pare cat de cat acceptabil, gasisem una care arata foarte bine pe la elvetieni, in jur de 7k parca, km sub 150k. Ca masina si motor mi se pare foarte faina, e pacat sa ajungi sa o dezmembrezi, mai ales ca fiind outback, e si foarte rar pe la noi si de regula nici nu prea e foarte compatibila cu restul modelelor subaru, s-ar putea sa iti fie foarte greu sa gasesti cumparatori la piese. E adevarat ca daca dai 1000eur/an doar pe asigurari si taxe, e greu de justificat fata de valoarea ei de piata... personal as prefera sa o vand decat sa o dezmembrez, motorul asta duce 300k km lejer.

catalin.ileana · « **Reply #38 on:** August 02, 2019, 10:52:10 AM »

Idea este ca nu stiu daca o sa duc la capat treaba asta, dar nici sa o tin degeaba asa nu e bine. Eu am 180 K cu ea, grea decizie :|
Am mai avut o pornire de genel si am renuntat rapid ... deci e posibil sa fac la fel si acum, mai ales ca imi place masina mult.

PTR · « **Reply #39 on:** August 02, 2019, 12:38:45 PM »

Poate fi o varianta si inmatriculatul pe Bulgaria