STI 2008

Ratzalaru · « **on:** February 20, 2014, 14:44:08 PM »

Salutare tuturor,

Stiu ca trebuia sa imi fac resume-ul de la inceput, sorry about that. Better late than never... here we go:

STI 2008 hatchback, platit avans la el in mai 2008 si primit masina in septembrie 2008. Cele mai lungi 6 luni din viata mea !

In ordinea aproximativa a aparitiei:

Brakes:
HOSE TECHNIK - Brake Lines
Motul - RBF600 Brake Fluid
DBA - Brake disks 4000 T3 front & back
Ferodo - Brake pads DS 2500 front & back

Handling:
Whiteline - Front Sway bar - 24mm X heavy duty blade adjustable (BSF39XZ)
Whiteline - Control arm - lower inner rear bushing (anti-lift/caster correction) (KCA334)
Whiteline - Trailing arm - lower front bushing (W0568)
Whiteline - Steering - rack & pinion mount bushing (KSR207)
Whiteline - Gearbox - positive shift kit bushing (KDT901)
Whiteline - Crossmember - mount bushing (KDT907)
Whiteline - Diff - support outrigger bushing (KDT905)
Whiteline - Diff - mount in cradle bushing (KDT906)
Whiteline - Rear Sway bar - 22mm X heavy duty blade adjustable (BSR49XZ)
Whiteline - Control arm - upper inner bushing (camber correction) (KCA326)
STi - Group N Engine/Gearbox Mount Kit
Kartboy - 6-Speed Shifter Bushing Combo
COBB - Double Adjustable Short Shifter

Look:
LLumar - Folii rosii stopuri
Heko - Paravanturi geamuri
Perrin - Wing Riser Kit
OZ Racing - Alleggerita Black 18x8.5 ET 55
GrillCraft - Hood Scoop Grill Black
GrillCraft - Front Lower Grill Black
PlastiDip all over (still a work in progress)

Power upgrade:
Invidia - Down-Pipe 76mm catless
Samco - Silicone Turbo Hose Kit
DEI - Titanium Exhaust / Header Wrap
PTP - Turbo Blankets Turbo Blanket Lava
Cosworth - High Flow Synthetic Air Filter
Crawford - TMIC Air Oil Separator
Custom tuning RacingCode: 280whp, 423wNm

Audio:
Focal - Multumesc mult Relu

!!!

Other:
Defi - Red Racer Boost 52mm
Defi - Red Racer Oil Pressure 52mm
Defi - Red Racer Oil Temperature 52mm
Defi - Red Racer EGT 52mm
ATI - Single Gauge Pod
SMY - ClusterMaker Dual Gauge Pod

Fun:
Tinywrex patch LC + FFS (my favorite mod)

On hold:
Whiteline - Control arm - lower inner front bushing (W0508)
AEM - UEGO Digital Wideband Air / Fuel Gauge

That's my girl:

Acum asteapta dupa mine sa termin procesul de documentare si va urma un engine related upgrade: camasi, pistoane, biele, prezoane, radiator ulei............

kinderjoy · « **Reply #1 on:** February 20, 2014, 14:47:34 PM »

Niceeeee

Esti multumit de whiteline ?

moguai · « **Reply #2 on:** February 20, 2014, 15:32:59 PM »

vre`un motor pocnit?

Ratzalaru · « **Reply #3 on:** February 20, 2014, 15:34:01 PM »

Quote from: kinderjoy on February 20, 2014, 14:47:34 PM

Niceeeee
Esti multumit de whiteline ?

Foarte !
Toate componentele de handling le-am pus deodata sus si dupa..... am urcat ad-literam in alta masina. Directia mai responsive, feedback in volan si "in fund" mai bun, nu mai sarea botul in toate partile... yumm yumm

Ratzalaru · « **Reply #4 on:** February 20, 2014, 15:35:58 PM »

Quote from: moguai on February 20, 2014, 15:32:59 PM

vre`un motor pocnit?

2 pe garantie si la momentul asta sunt cu garnitura de chiulasa la limita de supravietuire - asta cu garnitura e din cauza mea...

moguai · « **Reply #5 on:** February 20, 2014, 16:18:48 PM »

eu nu inteleg o chestie, ei nu au reparat buba motoarelor astea la un mom dat?
au duda doar cele construite intre 2008 si 2009, indiferent daca sunt puse sau nu pe masina?
adica pana mea, daca tot iti schimba motorul pe garantie, iti dau unul cu aceeasi problema de 2 ori?

Ratzalaru · « **Reply #6 on:** February 20, 2014, 16:34:45 PM »

Economie de piata/consum: motoarele se produc azi si pot ajunge pe o masina peste 1 an - dupa ce s-a aflat de buba, este mai ieftin sa folosesti si motorul "cu buba" - poate iese din garantie masina pana are iarasi probleme, modelul viitor e mai important decat cel curent....

moguai · « **Reply #7 on:** February 20, 2014, 17:07:54 PM »

asta cu "poate se strica dupa ce iese din garantie" e de mare porc, cum se zice

Ratzalaru · « **Reply #8 on:** February 20, 2014, 20:58:54 PM »

.... e cum zici tu... dar este doar o ipoteza....

BOXER · « **Reply #9 on:** February 20, 2014, 22:26:07 PM »

Cu masinile este ca in politica.
De ce sa se schimbe politicienii, cand stiu ca oricum vor fi alesi tot ei ?
Au protestat in vreun fel posesorii de Subaru cu probleme ? Au facut vreun demers comun comunitatile de subaristi din lume ?
Oameni cumpara motoare cu probleme, le vind altora si cumpara urmatorul model, sperand ca va fi mai bun.
In Europa lucrurile s-au miscat mai bine pentru ca au marait nemtii. VW a facut recall dupa 7 ani si a schimbat injectoare.

STI · « **Reply #10 on:** February 21, 2014, 00:55:30 AM »

frumoasa masina, bine ai venit ca sa zic asa

KET · « **Reply #11 on:** February 21, 2014, 03:50:59 AM »

Bine ca ne-ai aratat-o si noua, cu totul, in sfarsit...

Am si eu o curiozitate, ca multi altii. Motoarele au pocnit dupa ce ai pus down-pipe sau totul era stock pe ursarie?

Ratzalaru · « **Reply #12 on:** February 21, 2014, 21:07:51 PM »

Stock. N-am modificat nimic cât am avut garanție.

clau · « **Reply #13 on:** February 21, 2014, 21:35:35 PM »

Salut. Am si eu 2 intrebari unde vei face motorul si cam la ce costuri crezi ca se ridica ?

Ratzalaru · « **Reply #14 on:** February 22, 2014, 00:14:29 AM »

Motorul va fi facut la Tubman - Cluj, cu exceptia camasilor care vor fi montate la Comautoprest - Satu Mare.
Costurile... inca nu sunt 100% sigur pe ce componente voi merge, dar la ce am selectat pana acum, partea care tine strict de motor (camasi, pistoane, biele, prezoane, garnituri, cuzineti, manopera), va fi probabil in zona lui 4000 EUR.
Dar degeaba fac internele daca nu le sustin si din exterior, so: radiator mai mare, pompa de apa cu closed impeller, radiator de ulei, pompa de ulei modificata pt presiune mai mare, kit de distributie, si un alt ambreiaj... inca vreo 3000 EUR.

Cristi · « **Reply #15 on:** March 06, 2014, 00:05:14 AM »

Mihai, nu vad eu bine sau e negru mat acum?

Lookin' good!

Ratzalaru · « **Reply #16 on:** March 06, 2014, 01:47:36 AM »

O sa arate si mai bine dupa ce refac zona manerelor si capota

Cristi · « **Reply #17 on:** March 06, 2014, 17:05:29 PM »

Mult spor!!

sherban · « **Reply #18 on:** March 20, 2014, 15:01:51 PM »

Frumoasa "negresa", felicitari si bun venit !

La cati km au decedat primele motoare?
Cauza a fost aceeasi, de curiozitate....?
A mea se apropie de expirat garantia,la finele anului,acum are cam 40k facuti, si sunt curios dc imi va rezerva surprize de genul asta.
Pana acum, totul ok, din punctul asta de vedere.

Ratzalaru · « **Reply #19 on:** March 20, 2014, 15:10:59 PM »

Quote from: sherban on March 20, 2014, 15:01:51 PM

Frumoasa "negresa", felicitari si bun venit !

La cati km au decedat primele motoare?
Cauza a fost aceeasi, de curiozitate....?
A mea se apropie de expirat garantia,la finele anului,acum are cam 40k facuti, si sunt curios dc imi va rezerva surprize de genul asta.
Pana acum, totul ok, din punctul asta de vedere.

Multumesc

Primul motor a plecat dupa 40k si al doilea dupa 15k (asta chiar m-a scos din pepeni).

Ce nu imi mai place thread-ul meu. Tot despre motoare bubuite se discuta, trebuie sa schimb piesa de fundal, sa pun ceva mai vesel.