STI 2008

sherban · « **Reply #20 on:** March 20, 2014, 15:20:32 PM »

Am inteles, "subject closed".
Multam pentru info.
Spor la upgrade!

andea79 · « **Reply #21 on:** March 20, 2014, 15:24:02 PM »

Si acum cati km ai ? 55k sau mai multi ?

Ratzalaru · « **Reply #22 on:** March 20, 2014, 15:43:07 PM »

Quote from: sherban on March 20, 2014, 15:20:32 PM

Am inteles, "subject closed".
Multam pentru info.
Spor la upgrade!

Relax Sherban, nu e closed, iti raspund cu placere la orice intrebari

. Stiu si eu cum eram la 39.000 cand citeam pe net despre EJ25-uri care au facut poc... Doar ca e asa de fain afara si gandul tot la condus pe trasee de munte imi fuge

si am un zambet pe fata de la o ureche la cealalta !

Ce poti face ca sa te feresti de riscul de a pati ceva la motorul stock cat esti pe garantie sunt urmatoarele (din experienta mea si din ce am aflat citind in timp):

- benzina de calitate
- foloseste un ulei potrivit (5W40 este cel mai comun recomandat pentru strada vara - chiar daca te dai mai agresiv)
- uleiul sa fie de calitate (personal stau pe Motul 5W40 300V racing - trebuie schimbat la 5.000 dar e F ok)
- tine nivelul uleului cat mai aproape de maxim (nu peste)
- verifica-l regulat !!!
si acum ciudatenia:
- nu lua curbe in coborare in viteza mare, in turatie mare, in frana de motor (uleiul are tentinda sa se plimbe stanga dreapta de la curbe, daca nu e apasata acceleratia presiunea lui scade, daca esti foarte sus in turatie ai nevoie de ungere din plin) - toate astea trei contribuie la posibilitatea aparitiei unui deficit de ulei cand... ti-e lumea mai draga

Dupa ce iesi din garantie, pune-ti un CatchCan sau un AOS de brand ok - sa reduci din uleiul care ajunge inapoi in camera de ardere.

Ratzalaru · « **Reply #23 on:** March 20, 2014, 15:43:59 PM »

Quote from: andea79 on March 20, 2014, 15:24:02 PM

Si acum cati km ai ? 55k sau mai multi ?

92k, pupa-l-as

Ratzalaru · « **Reply #24 on:** March 20, 2014, 15:48:51 PM »

Si acum piesa mai vesela:

Darton Dry Sleeves
Cosworth Pistons
Cosworth Rods
Cosworth Rod Bearings
Cosworth Main Bearings
Cosworth Timing Belt
Cosworth Oil Pump
Cosworth Intake Manifold Gaskets
Cosworth Head Gaskets
ARP 2000 Head Studs
Subaru OEM Water Pump
Subaru OEM Engine Gasket Kit
Subaru OEM Timing Belt Pulleys
Tomei Timing Belt Guide
ETS Top Mount Intercooler
Koyo Hyper V-Series Racing Radiator
Hispec Mocal Setrab Oil Radiator
Evan Coolants Power Cool 180
Exedy Stage 1 Clutch Kit
Exedy Lighweight Flywheel
AEM Wideband O2 Air/Fuel UEGO Gauge

Comandate, platite... tineti pumnii !!!

(Sa nu uitam: nu ma intrebati de costuri, ca mi se apleaca

)

andea79 · « **Reply #25 on:** March 20, 2014, 16:48:26 PM »

Pai daca sunt comandate si platite .. ce mai chinui masina pe strada ?
Trebuia sa fie deja la dezmembrat .. sau ai facuta rezervare ?

Si cand te hotarasti sa o duci .. vin eu dupa tine daca vrei

Ratzalaru · « **Reply #26 on:** March 20, 2014, 16:58:33 PM »

As vrea eu... Cel mai devreme incepem operatia in prima saptamana din aprilie.
Pana n-am un ETA pentru piese nici nu ma agit cu rezervarea.

sherban · « **Reply #27 on:** March 20, 2014, 17:09:25 PM »

Bune observatiile si sfaturile tale, am sa tin cont de ele.

andrei0241 · « **Reply #28 on:** March 20, 2014, 19:21:53 PM »

@Ratzalaru: ia niste lamaie si dupa ce nu ti se mai apleaca, zi'mi si niste preturi

andea79 · « **Reply #29 on:** March 20, 2014, 20:16:06 PM »

adica camasile sunt iegzact ca astea de aici ?
http://www.larryspower.com/engine/Subaru.html

vad ca si astia in poze folosesc mazga rosie din aia de care ti-am zis ca mai am si eu cat pentru 4-5 motoare

vad ca sunt oricum almost za seim cu aebs-urile de aici
http://www.larryspower.com/engine/Subaru_.html

andea79 · « **Reply #30 on:** March 20, 2014, 21:10:39 PM »

Quote from: Ratzalaru on March 20, 2014, 15:48:51 PM

Si acum piesa mai vesela:

Darton Dry Sleeves
Cosworth Pistons
Cosworth Rods
Cosworth Rod Bearings
Cosworth Main Bearings
Cosworth Timing Belt
Cosworth Oil Pump
Cosworth Intake Manifold Gaskets
Cosworth Head Gaskets
ARP 2000 Head Studs
Subaru OEM Water Pump
Subaru OEM Engine Gasket Kit
Subaru OEM Timing Belt Pulleys
Tomei Timing Belt Guide
ETS Top Mount Intercooler
Koyo Hyper V-Series Racing Radiator
Hispec Mocal Setrab Oil Radiator
Evan Coolants Power Cool 180
Exedy Stage 1 Clutch Kit
Exedy Lighweight Flywheel
AEM Wideband O2 Air/Fuel UEGO Gauge

Comandate, platite... tineti pumnii !!!

(Sa nu uitam: nu ma intrebati de costuri, ca mi se apleaca )

Dar "Subaru OEM Engine Gasket Kit" nu contine si head gasket si Intake Manifold Gaskets ? Sau vrei tu mai "speciale" ?

Personal sunt "rezervat" vizavi de cosworth head gasket avand in vedere ca toata lumea zice ca oem-urile sunt foarte ok si la build-uri cu tzaspe mii de cai pe cand la cosworth-uri (ca si al cometic-uri) am citit ca sunt un pic mai sensibile ca oem-urile la eventuale imperfectiuni ale suprafetelor bloc/chiulase ...

Si bineinteles, fiind forum, trebuie sa ne dam cu parerea si sa cautam nod in papura ca altfel nu are farmec discutia

Later edit: m-am prins

, tu de fapt iti iei cosworth mai groasa de backup la oem in caz ca trebuie refacuta planeitatea suprafetelor la chiulasa si bloc si sa pastrezi compresia ... sau nu ?

Ratzalaru · « **Reply #31 on:** March 21, 2014, 09:42:13 AM »

Quote from: andea79 on March 20, 2014, 20:16:06 PM

adica camasile sunt iegzact ca astea de aici ?
http://www.larryspower.com/engine/Subaru.html

vad ca si astia in poze folosesc mazga rosie din aia de care ti-am zis ca mai am si eu cat pentru 4-5 motoare

vad ca sunt oricum almost za seim cu aebs-urile de aici
http://www.larryspower.com/engine/Subaru_.html

Nu stiu ce arata ei acolo in poze/filmulete. Codul la ce am luat eu este 300-031-3 si este singurul model oferit de Darton pentru EJ25. Eu nu am gasit altul...

andea79 · « **Reply #32 on:** March 21, 2014, 09:43:53 AM »

ala-i acolo 300-031-3, exact cum se vede acolo exact asa va fi operat si blocul tau (in cel mai bun caz bineinteles

)

Ratzalaru · « **Reply #33 on:** March 21, 2014, 09:47:57 AM »

Quote from: andea79 on March 20, 2014, 21:10:39 PM

Dar "Subaru OEM Engine Gasket Kit" nu contine si head gasket si Intake Manifold Gaskets ? Sau vrei tu mai "speciale" ?
Personal sunt "rezervat" vizavi de cosworth head gasket avand in vedere ca toata lumea zice ca oem-urile sunt foarte ok si la build-uri cu tzaspe mii de cai pe cand la cosworth-uri (ca si al cometic-uri) am citit ca sunt un pic mai sensibile ca oem-urile la eventuale imperfectiuni ale suprafetelor bloc/chiulase ...

Si bineinteles, fiind forum, trebuie sa ne dam cu parerea si sa cautam nod in papura ca altfel nu are farmec discutia

Later edit: m-am prins , tu de fapt iti iei cosworth mai groasa de backup la oem in caz ca trebuie refacuta planeitatea suprafetelor la chiulasa si bloc si sa pastrezi compresia ... sau nu ?

You got it

Sper sa nu fie nevoie de corecturi pentru planeitate....... keeping my fingers crossed.

Cristi · « **Reply #34 on:** March 21, 2014, 21:06:53 PM »

Iti tin pumnii Mihai

Sper sa nu mai ai probleme si sa fie treaba buna

clau · « **Reply #35 on:** March 23, 2014, 18:51:39 PM »

succes cu reconstructia motorului

kinderjoy · « **Reply #36 on:** March 23, 2014, 20:05:26 PM »

Bafta...
Pot sa intreb ce avea motorul vechi?

Ratzalaru · « **Reply #37 on:** March 23, 2014, 20:14:24 PM »

Multumesc baieti! Va ieși o treaba buna!

Am ars garnitura de chiulasa. În rest e OK.
Oricum aveam pe TO DO upgrade-ul așa ca îl fac acum...

Ratzalaru · « **Reply #38 on:** March 29, 2014, 18:54:15 PM »

Au inceput sa vina frumusetile:

KET · « **Reply #39 on:** March 29, 2014, 19:12:22 PM »

Hmmmm, bunatatile! Bafta, e treaba serioasa aici...