impreza gc8 wrx

raduph · « **Reply #60 on:** March 19, 2014, 20:57:30 PM »

Mersi, Celalalt, vorbim. Sa-mi lasi un pm cu detaliile, nu strica sa o am.

Astazi mi-au sosit si jantele si anvelopele.

Montate arata cam asa:

celalalt · « **Reply #61 on:** March 19, 2014, 21:46:41 PM »

Il las la Malakye.Ca poate te vezi mai repede cu el fiinda mai aproape de centru cum ii place lui sa spuna.

raduph · « **Reply #62 on:** March 19, 2014, 22:35:04 PM »

Sa-mi zici ce bere preferi.

Inca o intrebare scurta. Farurille de pe RHD pot fi adaptate, adica mutat motorasul ala de reglaj din dreapta in stanga?

celalalt · « **Reply #63 on:** March 19, 2014, 23:26:25 PM »

Quote from: raduph on March 19, 2014, 22:35:04 PM

Sa-mi zici ce bere preferi.

Cu alcool.
Stai chill ca nu i problema.Si nici nu candiddz la vreo pozitie.Daca am o piesulica marunta care se gaseste greu,o dau cu placere.Stiu cum e pt ca atunci cand aveam primul meu subaru,nu gaseai nici aer pt roti pt ea....

raduph · « **Reply #64 on:** March 20, 2014, 08:19:29 AM »

E placerea mea! Nici nu discut.

Sa traiesti.

raduph · « **Reply #65 on:** March 30, 2014, 23:46:03 PM »

Din pacate anvelopele frecau de aripi din cauza ca erau prea late. A trebuit sa schimb jantele.
Acum arata asa:

In seara asta am constatat ca nu mi se mai aprinde bordul. Cutia de sigurante este sub volan? Cum se face accesul la ea, se demonteaza toata bucata aia de sub volan?

andrei0241 · « **Reply #66 on:** March 31, 2014, 00:45:03 AM »

Erau prea late anvelopele sau era ET'ul mai mic la primele jante?

raduph · « **Reply #67 on:** March 31, 2014, 08:45:32 AM »

ET-ul.
Anvelopele sunt aceleasi, nu le-am schimbat. In pozitia normala nu atingeau, dar daca luam o cocoasa de viteza, urcam o bordura sau faceam un sens giratoriu mai agresiv frecau.
Acum incap in oale pe langa buza de la aripa si e ok. Mi-a facut ceva stricaciune la contra-aripa pe fata, trebuie sa inlocuiesc toate suruburile si unul dintre elementi s-a crapat un pic.

andrei0241 · « **Reply #68 on:** March 31, 2014, 11:01:56 AM »

Ca aspect, astea noi mi se par mai frumoase, asa ca daca financiar nu ai iesit prea rau, tot raul spre bine

malakay · « **Reply #69 on:** March 31, 2014, 11:48:35 AM »

raduph · « **Reply #70 on:** March 31, 2014, 13:10:24 PM »

Le-am returnat pe celelalte si am primit un pret foarte apropiat la astea. Ma mai costa 200 de lei cu tot cu montat, echilibrat, etc.

andrei0241 · « **Reply #71 on:** March 31, 2014, 18:08:48 PM »

Ce caracteristici au astea noi? (R, J, ET)

raduph · « **Reply #72 on:** April 01, 2014, 15:02:01 PM »

jantele sunt de 17, 5x100, iar ET este 35 sau 48, trebuie sa ma uit pe ele direct pt ca nu scrie in factura, iar eu nu mai retin.

raduph · « **Reply #73 on:** April 08, 2014, 10:34:51 AM »

In ultima vreme cand ii dau mai tare, pedala apasata intre 3 sferturi si complet, imi face figuri, in sensul ca trepideaza foarte tare, asemanator cu cu a merge cu a 5-a la 20 la ora.

La ce sa ma uit mai intai, pompa de benzina, diferentiale, cutie?

Face in toate vitezele, mai putin a 5-a. Pot sa ajung la viteze mari daca nu ii dau capat si tine viteza constanta fara trepidatii sau alte probleme. Eu inclin spre pompa de benzina sau vreun furtunas ceva si nu mai ajunge zeama suficienta.

Am cum sa verific senzorul de detonatii cumva, doar sa ma asigur ca nu am alte traznai. Nu dispun de echipament dar, la o adica, ma risc si imi comand ceva de pe okazii.

andrei0241 · « **Reply #74 on:** April 08, 2014, 12:23:47 PM »

Nu ar strica sa arunci o privire p'aici ptr senzorul de detonatii

andea79 · « **Reply #75 on:** April 08, 2014, 15:03:51 PM »

eu zic sa te asiguri in primul rand ca nu este vreo problema cu alimentare -> ca daca amestecul este prea sarac trepideaza/merge in nas/sacadat plus ca acest amestec sarac poate duce la detonatii & stuff ...
poti verifica si "furtunelul" care merge de la galeria de admisie la regulatorul de presiune de benzina -> daca este sarit sau crapat/scapa atunci regulatorul de presiune nu functioneaza corect ....

MihaiFlorescu · « **Reply #76 on:** April 08, 2014, 15:12:03 PM »

Vezi la boost solenoid. Asa imi facea si mie pe la 5000 RPM. La o prima cautare nu am gasit nimic ciudat si imi faceam tot felul de scenarii unul mai urat ca altul. Insa la o privire mai atenta am observat un furtun de vacuum iesit. Nu strica sa verifici toate furtunasele de vacuum. Uneori dau probleme serioase desi te-ai gandi ca sunt doar de "fine tuning".

malakay · « **Reply #77 on:** April 08, 2014, 16:02:09 PM »

cum te uiti sub volan (coloana de directie ) o sa vezi 2 mufe verzi si 2 mufe negre care nu sunt mufate intre ele ...
1. mufezi mama cu tata la alea negre si pui contactul si o sa vezi ca iti licare in codul morse check engine ( 3 bipuri lungi si 2 scurte este codul 32 de ex.)
ne zici ce coduri ai si iti traduc eu .. codurile !

celalalt · « **Reply #78 on:** April 08, 2014, 16:33:31 PM »

Doar ca daca nu ai Check aprins,o sa ti licare constant scurt,ceea ce inseamna 1 1 1 1 1 .Adica nu ai erori.

moguai · « **Reply #79 on:** April 08, 2014, 17:14:22 PM »

ce motor curat are Mihai...cu periuta de dinti il spala

impreza gc8 wrx

celalalt

celalalt

celalalt