Probleme motor subaru diesel 2009

MihaiFlorescu · « **Reply #120 on:** May 03, 2018, 10:01:00 AM »

Sa stii ca un 2.5 aspirat benzina se conduce aproape la fel ca dieselul in oras. Cuplu de jos, mergi lejer in zona de 2.000 ture si daca ai nevoie de extra cuplu, pui si reductorul . Consumul insa o sa fie diferit de diesel. Eu am 13 acum in Bucuresti.
Am condus diesel cu motor schimbat si da, e foarte misto cum trage, dar parca se termina repede turele

Andrei879 · « **Reply #121 on:** May 03, 2018, 13:08:26 PM »

Ai perfecta dreptate MihaiFlorescu, asta am simtit si eu. Parca ramanea fara putere mai sus de 3300 de ture, ceea ce e foarte repede $:-\$
Chiar in acest moment ma uitam la Impreza 2.0 benzina (2.0R). Am speranta ca ar fi la fel ca dieselul in ceea ce priveste suspensia si senzatia de condus. 2.5 benzina gasesc pe WRX STI, care sunt cam scumpe pentru mine in acest moment

marr · « **Reply #122 on:** May 03, 2018, 13:29:55 PM »

Quote from: Andrei879 on May 03, 2018, 13:08:26 PM

.... 2.5 benzina gasesc pe WRX STI, care sunt cam scumpe pentru mine in acest moment

Si pe Outback - 2.5 NA !

MihaiFlorescu · « **Reply #123 on:** May 03, 2018, 14:36:13 PM »

Si pe forester si pe legacy. Ceva mai rar, dar gasesti.

CosminTrocan · « **Reply #124 on:** August 05, 2018, 13:44:22 PM »

Salutare băieți.
Sunt nou si am si eu o intrebare. Dețin un Subaru Forester (11.2009) euro 4 , import germania cu toate reviziile + facturi la reprezentanta si service autorizat + in Romania la reprezentanta.
Masina nu are nicio problemă momentan, dar as vrea sa previn. Această problemă ce se identifică la majoritatea autoturismelor. Ce ar fi de facut , de schimbat , ce costuri as avea ??
Va multumesc anticipat pt informatii !

BOXER · « **Reply #125 on:** August 05, 2018, 15:02:21 PM »

Ca sa previi problemele primelor generatii de diesel ar fi fost util sa intrebi inainte de achizitie.
De obicei masinile importate din Germania sunt cele care au inceput sa faca probleme.

Nemtii au obiceiul de a folosi masinile "de toti banii". Ei nu fac reparatii extinse si nici revizii dese, industria lor functioneaza pe baza de consum.

CosminTrocan · « **Reply #126 on:** August 06, 2018, 22:29:39 PM »

Ok , am inteles. Acum ce sa mai fac , o sa gandesc pozitiv

Lup_Alb · « **Reply #127 on:** August 14, 2018, 15:19:46 PM »

Am achizitionat de curand un IMPREZA 2.0D din 2010 cu 221.000 Km la bord. Masina provine din Franta. Nu am cartea de service la ea

cel de la care am luat-o (o firma care se ocupa cu intermedieri de masini) zice ca nu i-au trimis-o aia cand i-au pus masina pe trailer. El ia masini de pe un site de licitatii Francez la care doar firmele de intermedieri auto au acces, nu mai stiu cum ii spune la site, poate daca ma uit cand ajung acasa pe factura.
Intrebarea mea este: cum pot sa-mi dau seama daca a fost schimbat motorul si cand ? Sunt programat si la SMT pentru o verificare, or sa poata ei sa afle dupa numarul VIN ?

Este cineva aici pe site pe care pot sa mai deranjez cu cate o intrebare din cand in cand ? Am pus si eu o intrebare pe topicul despre uleiuri si mi-a cam lasat impresia ca noii membri sunt ignorati... (cineva a postat un raspuns la un post de prin Ianuarie, iar urmatorul i-a raspuns celui dinainte ca masina respectiva nu mai este la acelasi proprietar

)

andrei0241 · « **Reply #128 on:** August 14, 2018, 15:32:04 PM »

Sigur cei de la SMT pot verifica daca seria de motor e din lotul la care au fost probleme.
Samsarul nu cred ca a luat el masina cu motor inlocuit, alea nu au preturile cele mai mici ... iar cartea de service facuta disparuta e in avantajul lui. La Subaru, din cate stiam, e mai greu sa dai km inapoi, dar nici 221k nu sunt putini ptr un motor stiut cu probleme

marr · « **Reply #129 on:** August 14, 2018, 16:44:54 PM »

Daca nu ma insel, codul/seria motorului "vechi" este compus doar din cifre.
Codulul mtoarelor noi, revizuite, utilizate la inlocuirea motoarelor "decedate" au in componenta si o litera ( la mine, motorul original avea o serie de tipul EE20 +6 cifre / motorul nou avea seria de tipul EE20 + 5 cifre si o litera).

baie_2002 · « **Reply #130 on:** September 28, 2018, 14:34:51 PM »

Va salut!Am si eu o problema un Forester din 2012 diesel.Cand accelerez se aude un sunet de lant (ca un tacanit). Din ce am observat parca e mult mai pronuntat atunci cand masina este in viteza si are pana in 2000 de turatii. Acelasi sunet mai aapre si cand accelez brusc intr-o viteza. Pe liber se aude mai putin mai putin. Aveti idee ce poate sa fie? Multumesc.

MihaiFlorescu · « **Reply #131 on:** September 28, 2018, 16:44:26 PM »

Nu mai face teste de sunet si mergi de urgenta in service. Poate nu este nimic la motor (inca) dar din citite, se mai slabesc niste intinzatoare si ghidaje pe la lantul de distributie.

Colegul WIM parca a desfacut si ne-a aratat ce joc avea lantul sau inainte sa ii puna ghidajele noi. Trebuie cautat in jurnalul sau de bord la Legacy.
Asta in cazul fericit

WIM · « **Reply #132 on:** September 28, 2018, 17:52:25 PM »

Cazul fericit implica, printre altele, desfacerea celor vreo 30 si ceva de suruburi care tin capacul de la distributie si care in proportie de peste 90% n-au nici un chef sa iasa intregi si sa poata fi refolosite. Deci ar trebui cumparate preventiv. Si daca se repeta scenariul meu inseamna ca trebuie schimbate tensionatoarele hidraulice - 13142AA 060 si 070 - care nu sunt, totusi, o gaura in cer.

Lup_Alb · « **Reply #133 on:** September 28, 2018, 20:50:15 PM »

Quote from: marr on August 14, 2018, 16:44:54 PM

Daca nu ma insel, codul/seria motorului "vechi" este compus doar din cifre.
Codulul mtoarelor noi, revizuite, utilizate la inlocuirea motoarelor "decedate" au in componenta si o litera ( la mine, motorul original avea o serie de tipul EE20 +6 cifre / motorul nou avea seria de tipul EE20 + 5 cifre si o litera).

Nu am fost atent si am ratat raspunsul tau... Ce au trecut ei in CIV este codul EE20 si seria:U315XXX (unde XXX sunt inca 3 cifre)

baie_2002 · « **Reply #134 on:** October 01, 2018, 08:30:39 AM »

Va multumesc mult. O sa vad cum fac sa ajung pe la reprezentanta...

Matrix · « **Reply #135 on:** January 15, 2019, 20:21:24 PM »

Salutare

Sunt nou pe forum, am tot cautat un subaru outback, imi place modelul, am citit si de prb cu motorul, dar imi place sa fiu masochist si nu renunt, asa ca am rugamintea sa-mi ziceti daca stiti unde as putea gasi un motor cu cod motor EE20, am gasit o masina cu acest tip de motor care s-a dus.

andea79 · « **Reply #136 on:** January 15, 2019, 21:00:09 PM »

https://www.4turbo.pl/en/products,2?search=ee20

Matrix · « **Reply #137 on:** January 15, 2019, 23:16:45 PM »

Multumesc ptr raspuns si link.

Deci contine bloc motor , vibrochen si pistoane, trebuie sa mai iau garnituri chiuloasa, folosesc chiuloasele vechi si ce ar mai trebui ptr motor, distributia, pompa de ulei cea veche, daca o mai fi ok., un set de garnituri. https://www.4turbo.pl/en/shortblock-subaru-diesel-2010,3,26987,33497

andea79 · « **Reply #138 on:** January 15, 2019, 23:54:09 PM »

tu stii ce faci acolo

... dar daca motorul anterior s-a imprastiat cu shpan eu nu as refolosi pompa de ulei si alte componente unde poate ramane ... spor

Matrix · « **Reply #139 on:** January 16, 2019, 00:04:19 AM »

Pai aia e ca nu prea fac nimic. Cautam un motor nou complet, inchis, fara accesorii, ii montam accesoriile dupa asta vechi , il puneam pe masina si aia era, asa e mai complicat .