Viitor posesor Forester SG 2007 - dupa ce probleme sa ma uit?

andrei80 · « **on:** February 02, 2015, 13:33:29 PM »

Salutari la toata lumea! Dupa vreun an in care m-am tot uitat dupa filmulete pe iutub si anunturi pe autovit, in sfarsit am bani de un Forester. Am gasit chiar unul la mine in oras, din 2007, manual, pus pe GPL, pret 5900E negociabil. Am fost la un test drive, a condus proprietarul, din pacate...(primul proprietar). Am remarcat un tremurat la relanti, pus pe seama spalarii motorului si o trancaneala in spate, pusa pe seama acoperitorii de la portbagaj. Mi s-a parut si ca clipeste lent CRUISE in bord. Ce sa cred despre ce am observat si la ce sa ma mai uit? Multumesc!
PS. chiar daca masina e mai uratica decat 307 SW-ul pe care il am acum(il dau zilele asta), abia astept sa ma urc in Subaru. Si sa ninga

celalalt · « **Reply #1 on:** February 02, 2015, 13:37:44 PM »

Are o eroare in bord,posibil de la GPL.D aia clipeste cruise ul.Si zdranganeala poa' sa fie de la suportul de numar de pe spate,sau polita porbagajului.

Forester · « **Reply #2 on:** February 02, 2015, 14:31:54 PM »

Si daca ai eroare in bord probabil nici nu vei scapa usor de ea, cel mai frustrant fiind faptul ca NU vei putea folosi cruise-control-ul.
Zgomote pe spate - vezi si in ce hal sunt amortizoarele pe spate, daca masina pare putin lasata pe spate inseamna ca sunt duse. Sunt niste amortizoare mai speciale, cu self-leveling, scumpe de inlocuit dar cu alternative normale (care la prima schimbare insa presupun un cost cam la fel de ridicat, intrucat trebuie schimbate si arcurile).

In general masina e faina dar una cu probleme poate sa-ti manance urechile mai ales celor pretentiosi si eventual ne-obisnuiti cu subaru.

Musiu · « **Reply #3 on:** February 02, 2015, 14:42:41 PM »

Cumva paralel cu subiectul, eu tocmai am cumparat un SG din 2007 la 10.500, un pret aproape dublu fata de cel descris de tine. Ma gandesc ca diferenta asta trebuie sa vina de undeva, fie din teapa pe care mi-am luat-o eu platind atat de mult, fie din ceva hibe ascunse la cel pe care vrei sa-l iei. Iar daca nu sunt hibe si toate actele sunt regula, atunci sa-l iei pentru ca e pret bun. Bafta!

andrei80 · « **Reply #4 on:** February 02, 2015, 14:51:12 PM »

Multumesc de rãspunsuri. O sa incerc zilele viitoare sa ma uit la suspensie si sa vad si ce e cu eroarea din bord. Mai e problema ca proprietarul nu stie nimic de taxa de mediu, care pare sa fie numai 1925€. Asa ca exista posibilitatea sa caut alta varianta. 10500 mi se pare totuși exagerat...

BOXER · « **Reply #5 on:** February 02, 2015, 14:51:56 PM »

Daca masina functioneaza bine si nu are probleme suma de 10mii este justificata.
Diferentele de pret incep de la anvelope, suspensii, caroserie si nu in ultimul rand de la motor.

Eu am crezut ca sunt destept si am refuzat o masina impecabila, cu 3500 mai scumpa decat masina mea.
Dupa ce am schimbat anvelopele, primul set de suspensii si dupa vopsire am observat ca depasisem cu mult diferenta.
Plus ca la vopsire am avut pret bun, Celalalt trimitandu-ma la BV.

Musiu · « **Reply #6 on:** February 02, 2015, 15:00:21 PM »

Discutam despre masina asta: http://www.subarufanclub.ro/forum/index.php?topic=2321.0 - toate detaliile aici
Iar daca 10.500 este exagerat, ce spui despre un SG impecabil, cu 12.000 KM mai mult decat al meu la un pret de 13.000

- http://www.tocmai.ro/subaru-forester-2007-19334769.html
Parerea mea e sa o treci prin toate verificarile posibile si daca in urma lor rezultatul este unul bun, atunci masina merita luata. Altfel, se poate lasa cu cheltuieli neprevazute exact cum a mentionat colegul Wrangler care pana la urma aduc masina in jurul valoarii de 10.000

My 2 cents!

andrei80 · « **Reply #7 on:** February 02, 2015, 15:20:16 PM »

Sunt sigur ca ai avut motivele tale sa dai suma aia pe masina. Ca idee, exact atât am dat si eu pe pejo-ul meu când l-am luat. Problema e ca acum nu mai dispun de banii ãia si nu vreau sa mai adaug si banca in ecuatie. Acum am 2 variante. Una din Bârlad(numãr VS-XX-AVA) si una din Bacãu(GL-XX-THA), ambele pe gaz, ambele din 2007, ambele cam 6000 pret negociabil. Cea de Galați cicã are revizia fãcutã acum vreo 13000 km, inclusiv distributia si telescoapele. Cealalta are mai multi kilometri,176k. Cred ca pe una dintre ele o iau.

Musiu · « **Reply #8 on:** February 02, 2015, 15:25:41 PM »

Poate stiu colegii de pe forum cate ceva despre istoricul acestor masini, orice informatie e de ajutor. A mea am gasit-o sambata seara la vanzare, duminica dimineata am condus-o si miercurea am verificat-o de la A la Z si joi am cumparat-o, masina fiind impecabila. Daca bugetul e limitat, macar sa alegi varianta cea mai buna dintre cele 2.
Bafta la cumparare, o sa ai o satisfactie deosebita cand te vei urca la volanul oricareia dintre ele.

andrei80 · « **Reply #9 on:** February 02, 2015, 15:27:28 PM »

Mersi, sa dea Domnu sa fie cu noroc :-) Si a ta si a mea
A, era sa uit, poate avea LSD, ceva, pe spate? Daca nu, cam cât m-ar costa sa-i pun?

moguai · « **Reply #10 on:** February 02, 2015, 17:47:19 PM »

MODELS WITH FIVE-SPEED MANUAL TRANSMISSION – CONTINUOUS ALL-WHEEL DRIVE: A viscous-type locking center differential and limited-slip rear differential help distribute torque – normally configured at a 50/50 split front to rear. If wheel speed differs between front and rear axles, the center and/or rear differentials lock up to help distribute power to the wheels with the most traction.

andrei80 · « **Reply #11 on:** February 02, 2015, 18:12:15 PM »

Stiu ca are diferential central, ma interesa de un diferențial pe spate

moguai · « **Reply #12 on:** February 02, 2015, 18:16:02 PM »

pe spate are LSD, nu asta te interesa?

andrei80 · « **Reply #13 on:** February 02, 2015, 20:50:16 PM »

Da, dar stiam ca desi toate au diferential blocabil intre spate/fata, doar unele au stanga/dreapta. Nu stiam ca au si pe puntea spate inca unul

moguai · « **Reply #14 on:** February 02, 2015, 21:00:46 PM »

LSD nu e diferential blocabil clasic, ci deschis si "semi blocabil" - adica nu transfera toata puterea la roata cu aderenta, ci doar o mare parte, lasand ceva si pt cea cu mai putina aderenta...

Dragosh10 · « **Reply #15 on:** February 02, 2015, 22:28:33 PM »

Daca-i aspirata nu are LSD de fabrica.....

STI · « **Reply #16 on:** February 02, 2015, 22:40:38 PM »

lsd inseamna diferential autoblocant, ceea ce descrieti voi sunt diferentiale deschise in mare parte pe sg fiind model Torsen diful spate, cu vascocupla centrala, singurele modele de la subaru cu LSD mecanic au fost STI-urile 02-05, dupa s-a incercat un alt tip de LSD cu locking rate mai mic

Dragosh10 · « **Reply #17 on:** February 02, 2015, 22:46:01 PM »

Quote from: STI on February 02, 2015, 22:40:38 PM

lsd inseamna diferential autoblocant, ceea ce descrieti voi sunt diferentiale deschise in mare parte pe sg fiind model Torsen diful spate, cu vascocupla centrala, singurele modele de la subaru cu LSD mecanic au fost STI-urile 02-05, dupa s-a incercat un alt tip de LSD cu locking rate mai mic

Torsen pe spate la SG? Ești sigur?......doar turbatele au avut LSD restul open diff. Aici vb doar de SG.

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

celalalt · « **Reply #18 on:** February 02, 2015, 23:34:59 PM »

Deja e pe basme mode aici...

andrei80 · « **Reply #19 on:** February 03, 2015, 02:06:03 AM »

Bun, deci astea dupã care ma uit eu nu au. Se poate pune unul sh de la o turbatã dezmembrata?

Viitor posesor Forester SG 2007 - dupa ce probleme sa ma uit?

celalalt

celalalt