STI '07 alias "Galeata Albastra"

daniel.gugu · « **Reply #380 on:** January 06, 2017, 21:52:48 PM »

Thx Muttley ...

O alta zi plina :

Am reusit sa montam diferential spate, planetare, saboti, mici finisaje, volanta/ambreiaj, fulii ... si alte cateva nimicuri ...

Vedem ce reusim sa mai facem si maine !!!

andea79 · « **Reply #381 on:** January 06, 2017, 22:08:23 PM »

abia astept sa o vad cu niste noroi cum trebuie pe acolo ... cum e acum ma cam dor ochii

daniel.gugu · « **Reply #382 on:** January 06, 2017, 22:11:33 PM »

noroi nu o sa avem pe acolo ... o sa o tinem in sufragerie si iesim cu ea doar vara

De abia astept sa dau prima tura cu ea ...

Forester · « **Reply #383 on:** January 06, 2017, 22:39:14 PM »

Cu cat o dai dupa ce termini cu superglue-ul si scociul?

daniel.gugu · « **Reply #384 on:** January 06, 2017, 22:42:15 PM »

Cu cat dau ce???

daniel.gugu · « **Reply #385 on:** January 07, 2017, 07:22:56 AM »

Quote from: PTR on January 06, 2017, 12:25:49 PM

Acum am vazut, lene mare
Ce probleme au fost cu CDF ca ma batea un gand la un moment dat...

Comanda data pe 25/11/2016 ... nici acum nu au ajuns ...
Dupa 2 saptamani de la comanda mi-au dat un AWB gresit ... comunicare foarte grea ...

Forester · « **Reply #386 on:** January 07, 2017, 13:03:42 PM »

Quote from: daniel.gugu on January 06, 2017, 22:42:15 PM

Cu cat dau ce???

Galeata!! O asa bijuterie si facuta cu atata minutiozitate, atrage...

Iar in particular, hawk-ul este impreza care mie imi place cel mai mult.

Heliotropus · « **Reply #387 on:** January 07, 2017, 18:59:14 PM »

Chestia aceea rotunda si viu colorata este fuselajul unei drone sau o farfurie zburatoare???

Forester · « **Reply #388 on:** January 07, 2017, 20:39:30 PM »

Ambreiajul (placa de presiune).

Heliotropus · « **Reply #389 on:** January 07, 2017, 21:30:07 PM »

Seamana cu vesela de zestre a Elenei...

Elvi · « **Reply #390 on:** January 07, 2017, 21:46:14 PM »

Te rog sa nu te legi de zestrea mea caci ti-a prins bine la timpul ei.
Pentru Daniel: frumoasa masina mai iese din mainile tale. Bravo, bravissimo pentru proiectul tehnic, artistic si creativ! Te asteptam, cu drag si voie buna, sa ne vizitezi si sa ne prezinti fabuloasa ta realizare de suflet. Succes si te imbratisez cu drag!

Elvi · « **Reply #391 on:** January 07, 2017, 21:52:15 PM »

Pentru Lorian: tu nu esti in stare sa faci diferenta dintre lichidul de frana si cel de ambreiaj, noroc cu tata

. Nu mai initia polemici neintemeiate la adresa masinii lui Daniel caci vei manca ciorba rece si vei bea vinul casat!!!!!!!!!!!
Las' ca vii tu din delegatie si am eu ac de cojocul tau!

daniel.gugu · « **Reply #392 on:** January 07, 2017, 21:58:02 PM »

Elvi, multumesc mult... Venim, venim ... cu Galeata si acele pe lansete...

Lorian ... si mie "imi place" ciorba rece ... sau sunt obisnuit cu ea

daniel.gugu · « **Reply #393 on:** January 08, 2017, 09:07:08 AM »

Si pe principiul doua bune - una rea ... ieri am reusit sa inchidem cutia, sa montam franele, am gasit si un loc ascuns pentru racitorul de ulei ...

HEELP! Prima neprevazuta : iesirea din cold side-ul turbinei loveste in clapeta de acceleratie ...

La o prima vedere am gasit o singura solutie : rotirea admisiei ... Alte idei

?

andea79 · « **Reply #394 on:** January 08, 2017, 10:08:03 AM »

nu poti roti cold side-ul de la turbo fata de hot side ? .... cum tu esti cu fmic s-ar putea sa-ti fie ok sa fie iesirea in sus un pic ...

sau cum zici rotirea galeriei de admisie invers

sau ceva flansa pe uppipe care sa iti permita miscarea iesirii din cold side spre firewall si apoi vezi cum se potriveste downpipe-ul ...

sau modificat mai drastic downpipe/uppipe pentru "rotated setup"

LE: sau (desi nu imi dau seama din poza daca ar fi ok sau nu) niste mega distantiere la galerie care sa o ridice peste nivelul iesirii din turbo

Mihaistan · « **Reply #395 on:** January 08, 2017, 11:50:17 AM »

Se poate roti partea rece la turbina , insa trebuie alte gauri de prindere la wastegate . Mai poti suda de coldside un cot si scapi de probleme , singuru inconvenient va fi la revanzarea turbinei ..

andea79 · « **Reply #396 on:** January 08, 2017, 12:30:29 PM »

eu stiam ca nu trebuie gauri

suportul wastegate-ului este prins in aceleasi prinderi/shuruburi cu cold side-ul, daca rotesti cold side-ul cu un pas/shurub wastegate-ul il poti pastra exact in aceeasi pozitie -> cel putin la tzigania mea de turbina garrett functioneste

aici se vede suportul tijei de la wastegate cum este prins
http://www.subaruwrxparts.com/shop/pc/catalog/vf52_2_1913_general.jpg

oricum, daca poti / ai chef -> montarea invers a galeriei de admisie mi se pare cea mai ok solutie ... mai putine tzevaraie de umplut cu aer nu au cum sa strice

Muttley · « **Reply #397 on:** January 08, 2017, 13:20:24 PM »

Sau conversie la clapeta clasica, cablu

Oricum, cu fmic e mai ok galeria rotita. Nu stiu cu compresorul de AC ce se intampla.

daniel.gugu · « **Reply #398 on:** January 08, 2017, 15:12:10 PM »

Thx guys ...

@Muttley : conversia la clapeta clasica pica ... e prea complicata si cea mai scumpa varianta

@Andea : au ramas in calcul urmatoarele variante si vor fi puse in practica incepand cu luni ...

Varianta 1. : Rotirea cold side-ului de la turbo fata de hot side, care a fost sugerata si de mecanic ... Conditie : sa nu afecteze prinderile wastegate-ului ...

Varianta 2. : Rotirea clapetei de acceleratie cu 90 grade si a sensorilor catre botul masinii ...

Variante 3. : Rotirea completa a admisiei. Dezavantaje : mai multa munca ... trebuie decupat un pic din alternator, refacuta tubulatura de la fmic, nu mai am loc de blow off ...

andea79 · « **Reply #399 on:** January 08, 2017, 15:26:46 PM »

la varianta 3 daca nu ai loc de blow off este la avantaje