2002 WRX SW

[Muttley]

Din prima clipa mi-a displacut aspectul de burlan supradimensionat al evacuarii. De curand ma deranja intrucatva si zgomotul. Asa c-am zis sa incerc si a 4-a si ultima combinatie de evacuare.
1) intermediara si finala standard;
2) intermediara teava si finala burlan;
3) intermediara standard si finala buran - ce am avut pana azi;
4) intermediara teava si finala standard - ce am acum.





Aspectul e la fix, decent.
Zgomotul e praf, nu se aude nimic.
Am sa revin la 3, dar dupa ce caut un atelier care sa-mi taie burlanul si sa sudeze in loc o teava de diametru mai mic, care sa nu bata atat la ochi.

Ah, am pus saptamana trecuta rotile de vara. Culoarea imi displace maxim, experiment esuat. Gri stock ar fi fost la fix.
Si pentru ca efectul de caruta inalta e mult mai deranjant acum, mi-am comandat arcuri.

[Forester]

Tu esti din categoria cum sa-mi dau cu tesla-n stii tu ce. Si parca nu ma doare suficient, vreau o tesla mai mare. Si-o nicovala. Conectata la curent electric. Alternativ. In timp ce... dezvolta tu mai departe.

[Muttley]

Mi-am satisfacut curiozitatea cu evacuarea, am incercat si ultima combinatie. Ramane s-o aleg pe cea mai buna din cele 4, cu o mica ajustare care s-o faca apropiata maxim de idealul meu.
Experimentele-s de durata, si implica efort (tavaleala pe sub masina). Eu nu vad nicio tesla

Sau, daca-i vorba de arcuri, am peste juma' de an in care-am intors-o pe toate partile, cu bune si rele. Am luat o decizie, dar sunt sanse mari sa plang pe aici ca nu-i aia buna 

Daca-i vorba de jante, ca arata ca nuca-n perete, aia e. Trifazic.

[Forester]

E din toate... 

Cum ti se pare acest tricou?

[Muttley]

Nu stiu, zi odata! 

[Forester]

Pai era importanta parerea ta, daca iti place sau nu.
Ideea era ca mie de exemplu imi place masina ta, gri cu jante gri ceva mai inchis, mergeau chiar si mai inchise putin.

[BOXER]

Masina a iesit foarte bine. Nu are elemente stridente, nu atrage atentia si nici nu polueaza fonic.

Las-o cat mai apropiata de original, nu ii pune neoane albastre dedesubt si nici CD antiradar.

[Muttley]

Dap, de acord, mergeau o idee mai inchise jantele, asa sunt foarte aproape de nuanta caroseriei. Perfect ar fi fost daca le faceam gri deschis, da' daca nu-i minte, nu-i nici janta cum trebuie.
Asta-i clar vopsea pe viata. Ma consolez cu ideea ca atunci cand jantele de WRX n-au sa incapa, astea vor deveni de iarna.

Wrangler... asa e, nu polueaza fonic. Zici ca nici nu-i pornita 

[andrei0241]

Este ca ti'a placut mult lucrul manual cand erai mic?

Si mie mi se pare ok culoarea jantelor, ceva mai inchis ar fi facut sa se vada mai repede cauciucurile murdare, asa e la fix
Sunt electrostatic sau de ce zici ca e ultima lor vopsea?

[Mihaistan]

Poate apucam sa ne intersectam cumva , sa auzi turbo back 70mm (teava goala) si final custom freeflow , sunt foarte surprins cat de silentioasa poate sa fie cand trebuie si cat de ok se aude , iarasi cand e nevoie . Venind dupa evacuarea blitz care se auzea foarte tare fara silencer si cam anemica cu silencer 

[Musiu]

asa e, nu polueaza fonic. Zici ca nici nu-i pornita  

Asa e si a mea si intr-adevar nu "degaja" putere. Insa e foarte liniste cand porneste si e la relanti, probabil ca-mi place din cauza varstei  
Jantele sunt faine, poti sa schimbi vopseaua mai incolo, sigur nu le vezi in mers 

[Pfaizzzer]

Da-le dr**u de evacuari! Important e sa traga masina!
Jantele sunt ok dar mergeau dark gun metal 

[Heliotropus]

Las-o cat mai apropiata de original, nu ii pune neoane albastre dedesubt ...

Are deja LED-uri in mai toate soclurile  , tehnologic vorbind a evoluat asa ca la ce i-ar trebui neoane  , vrei sa semene cu magazia de lemne? 

[Heliotropus]

@Muttley: cand am vazut cele doua elemente de evacuare am simtit nevoia sa-mi administrez imunoglobulina tetanică. Pe tine nu te doare cand vezi atata rugina pe teava si pe toba finala? Sa-ti trimit masina de slefuit, cateva perii circulare, o pensula si o cutie de vopsea sau m-astepti pană la Pasti?

[Muttley]

Daca e tabla oxidabila, n-ai ce-i face. Esapamentul se incinge, se raceste, si tot asa. In plus, iarna e pus la saramura. Deci n-ai ce-i face decat sa astepti sa se dizolve complet.

[MihaiFlorescu]

Eu abia acum am vazut ca diametrul este aproape identic sau chiar este identic? In cazul acesta e normal sa nu fie notabila diferenta. Gandeste-te bine ce vrei de la masina: Sunet, putere sau confort.

[Muttley]

Diferentele de diametre dintre esapamente?
Sunt aproape la fel, vreo 4mm diferenta la interior, din amintiri. Doar ca finala stock are teava mai sinuoasa si interiorul amortizorului de zgomot e mai restrictiv.
Clar vreau zgomotul. Adica am incercat fara el si e oribila masina, n-are niciun farmec  

Finala de inox ar trebui sa ajunga diseara la un baiat care s-o modifice. Capatul actual e pe la 5 inchi diametru, m-am decis pe 3.5. Daca se va estompa putin din zgomot, bine. Daca nu, asta e, cum am zis, fara sunet e degeaba, deci ramane sunetul. Iar sa experimentez si cu alte tobe ar fi stupid, consumator de bani si de timp. Nu-i momentul, raman cu ce am, fara regrete.

Later: 4.5" burlanul. Ramane 3.5" cel nou, maine i-o duc tipului.

[Heliotropus]

...
Clar vreau zgomotul. Adica am incercat fara el si e oribila masina, n-are niciun farmec  
...
Later: 4.5" burlanul. Ramane 3.5" cel nou, maine i-o duc tipului.

E clar, Muttley sta bine cu nervii si are si o viata boema  
In ceea ce priveste "burlanul" iti pot trimite cateva esantioane din burlanele ce imi vor drena apa din gradina. Tipo dimensiuni generoase    

[MihaiFlorescu]

Cum spuneam, conteaza mult si materialul din care este facut si astea low cost sunt de obicei din tabla foarte subtire, fie ea si inox. Acum ce ti-a sudat nenea ala pare nu doar mai mic in diametru dar si mai "sanatos" avand parca ceva mai multa carne. Sau poate e doar poza. Eu zic ca o sa se auda la fix.

[Muttley]

Gata, am pus-o pe taraba (apelativ nou, azi mi-a botezat-o nepretuita d-ra).

Baiatul a respectat tot ce l-am rugat: debavurare dupa taiere, aliniere perfecta, TIG, albastreala in capat, samd. Completarea sa a fost lustruirea. A iesit perfect.



Mihai, teava veche, desi o idee mai subtire cred, era laminata. Asta e sudata, deci o teava inferioara calitativ. Nu e low-cost catbackul, sau o fi, ca e artizanala, facuta de ceva atelier specializat din UK, habar n-am, da' e super bine lucrata, material ok.
Parerea mea e ca influenta materialului e minima pentru tonalitate.

^   Inainte   ^

v ...si dupa...  v



Si una cu intregul.



Si, n-ar trebui sa surprinda pe nimeni, c-asa-s eu, tampit, dar exista totusi o mica nemultumire. Iese prea mult!



Teava, sudandu-se pe o suprafata convexa si avand diametrul mai mic, s-a dus mai in spate. I-am cerut si eu baiatului s-o lase cu 5mm mai lunga. Un total estimat inca dinaintea operatiei de 10mm. Asta pentru ca nu mai voiam sa improaste bara cu negreala. Oi fi rezolvat problema cu bara innegrita, dar acum arata urat. Deci am s-o tai, poate-n uichend.

Sunetul, eu nu ma asteptam sa se schimbe deloc, insa spre sincera-mi surpriza, s-a diminuat sesizabil. Cred ca-i ok. Daca vreau vreodata iar scandal, am intermediara de inox (acum e pusa cu intermediara stock). Sau un downpipe cu catalizator mai mic...
Insa momentan e la fix.

Iar castigul cel mai mare pentru mine e c-am gasit un sudor foarte bun in zona