STI 2011 hatch

moguai · « **Reply #100 on:** December 03, 2015, 11:10:47 AM »

alarma falsa cu allianz, nu are nici o dauna. cel putin in RO

bun, sa revin la subiectul ulei...masina are acum 14 000 km. 4 ani.
in carte in afara de motor, ulei si filtre nu scrie ca s a schimbat altceva, uleiul a fost 5w30. cu noul motor a mers maxim 2000 km
am verificat uleiul si cand am cumparat o acum 3 sapt si zilele trecute, era impecabil si nu parea sa fie consumat deloc.
in februarie la anul, trebuie schimb. probabil se va nimeri si la 15 000 km. as schimba atunci toate lichidele, asa cum mi a fost sugerat.
sa trec la 5w40? sa nu astept februarie si sa fac acum schimb? eu m as duce la SMT in continuare pt revizii, chit ca as plati mai mult...

andea79 · « **Reply #101 on:** December 03, 2015, 11:17:03 AM »

eu zic ca poti sa o mai lasi pana la 15 000 cu uleiul actual, oricum probabil ca inca nu o chinui foarte tare si daca verifici des si atent uleiul vei fi ok ...

moguai · « **Reply #102 on:** December 03, 2015, 11:18:52 AM »

ma gandesc ca oricum, pana in 15 000 km la orice masina, nu schimbi altceva decat ulei/filtre. fie ea si STI

fxt2.5 · « **Reply #103 on:** December 03, 2015, 17:01:25 PM »

da, da le schimbi de 3 ori pana la 1500

andrei0241 · « **Reply #104 on:** December 03, 2015, 18:45:39 PM »

Quote from: moguai on December 03, 2015, 11:18:52 AM

ma gandesc ca oricum, pana in 15 000 km la orice masina, nu schimbi altceva decat ulei/filtre. fie ea si STI

Si, optional, motor

Daca nu s'a facut schimbul de ulei de cand e motorul, nu e de bine daca s'au facut deja 2000km. Daca acesta si filtrul a fost inlocuit la 500-1000km, n'are rost sa il inlocuiesti acum.

Daca a fost alarma falsa la Allianz, tot nu o asigura?
Mie macar Omniasig, ca sa evite sa fac Casco la ei, mi'au trantit o polita de 5000 euro ptr 9000 euro asigurati, puteau si Allianz sa faca la fel, nu sa apara cu bazaconii de dauna totala ... Ca varianta cu dauna totala pe fostul client, dar la alta masina, nu are nici o legatura acum

moguai · « **Reply #105 on:** December 03, 2015, 19:12:04 PM »

Cica daca ar fi avut dauna nasoala, ar fi vazut si alti asiguratori. Pur si simplu Allianz nu vor, dar motivul unei daune anterioare cica nu e, a verificat cineva.
Motorul a fost inlocuit la 12k km. Apoi la 13k a fost alt schimb. De atunci, au trecut doar aprox 800km. Nu sunt capos, incerc doar sa ma lamuresc daca e chiar necesar acum, si nu pot astepta pana in feb cand face 1 an de la ultimul schimb. Si atunci, da schimb tot ce i lichid.
Tot atunci ma decid si daca ramane 5w30 sau trec pe 5w40 ca ceilalti.

Sent from my D6633 using Tapatalk

Musiu · « **Reply #106 on:** December 03, 2015, 19:31:00 PM »

Nefiind posesor de Subaru turbo, cu toate ca-mi doresc foarte tare, am retinut ideea ca pentru o functionare optima a masinii si pentru linistea celui de la volan, macar uleiul trebuie schimbat la maxim 5000 km. My 2 cents!

andrei0241 · « **Reply #107 on:** December 03, 2015, 19:40:31 PM »

Pai da, maxim 5000, dar el n'are decat ~1000 acum, deci dac'as fi in locul tau, nu m'as agita f tare cu schimbul de ulei.
Dar doar 1000km crezi tu ca vei face pana in feb? C'asa am inteles c'ai calculat, ca in feb ar fi si ~15k km in bord

Eu la XT schimb uleiul cam la 7-8k

moguai · « **Reply #108 on:** December 03, 2015, 20:21:51 PM »

Da, 1000-1500 max. Eu nu merg mult, fac cam 9-10k km pe an, 85% extraurban.

Sent from my D6633 using Tapatalk

andea79 · « **Reply #109 on:** December 03, 2015, 20:55:28 PM »

Quote from: moguai on December 03, 2015, 19:12:04 PM

Cica daca ar fi avut dauna nasoala, ar fi vazut si alti asiguratori. Pur si simplu Allianz nu vor, dar motivul unei daune anterioare cica nu e, a verificat cineva.
Motorul a fost inlocuit la 12k km. Apoi la 13k a fost alt schimb. De atunci, au trecut doar aprox 800km. Nu sunt capos, incerc doar sa ma lamuresc daca e chiar necesar acum, si nu pot astepta pana in feb cand face 1 an de la ultimul schimb. Si atunci, da schimb tot ce i lichid.
Tot atunci ma decid si daca ramane 5w30 sau trec pe 5w40 ca ceilalti.

Sent from my D6633 using Tapatalk

ce tare, deci motorul a mers 1000km ?

sau doar uleiul

andrei0241 · « **Reply #110 on:** December 03, 2015, 21:04:04 PM »

Motorul 2000, uleiul 1000 ... "decat"

moguai · « **Reply #111 on:** December 03, 2015, 21:10:52 PM »

Andea, lasa prostiile si spune mi daca sa renunt la 5w30 si sa trec la 5w40!?

Sent from my D6633 using Tapatalk

andea79 · « **Reply #112 on:** December 03, 2015, 21:13:34 PM »

Quote from: moguai on December 03, 2015, 21:10:52 PM

Andea, lasa prostiile si spune mi daca sa renunt la 5w30 si sa trec la 5w40!?

Sent from my D6633 using Tapatalk

pai ti-am zis

, din partea mea 10W40 vara si 5W40 iarna ...

moguai · « **Reply #113 on:** December 03, 2015, 22:03:10 PM »

S a notat. Multumesc.

Sent from my D6633 using Tapatalk

moguai · « **Reply #114 on:** December 19, 2015, 19:18:35 PM »

am rezolvat cu asigurarea casco (1300 eur) cu inmatricularea si am facut si 1000km de cand am luat`o. consum mediu 15-16% oras (cu incalzirea motorului regulamentar) si ceva a2.

imi fac deja lista de cumparaturi pt cand imi revin financiar, in primavara probabil si dupa schimbul de lichide din februarie/martie
anvelope de vara (cred ca merg tot pe niste vredestein) http://www.vredestein.com/car-tyres/summer/ultrac-sessanta/info/ sau http://www.vredestein.com/car-tyres/summer/ultrac-vorti/info/ au preturi in jur de 600 ron bucata, decent
un amp+subwoofer, ma gandesc la 2 custom made in portbagaj in "gaurile" din stanga si dreapta. sa vad...
+ multe alte maruntisuri estetice si nu numai.

razvantudose · « **Reply #115 on:** December 20, 2015, 11:50:16 AM »

@andea: 10W40 este mai gros ca 5W40 si asta doar pana ajunge la temperatura de operare pt ca apoi se comporta identic, corect? Nu prea vad rostul unui 10W40, de asta intreb...

andea79 · « **Reply #116 on:** December 20, 2015, 12:55:52 PM »

aproape la fel dar totusi un pic diferite ...
daca te uiti la ambele uleiuri la HTHS , 10W40 il are mai ok deci il prefer vara ...

stii ca indicativele astea gen 10W40 si 5W40 sunt foarte "aproximative", poti avea ulei Motul 10W40 si ulei Castrol 10W40 cu HTHS-uri foarte diferite ...

sherban · « **Reply #117 on:** December 20, 2015, 13:16:45 PM »

Uita de Castrol, numai este ceea ce a fost de ceva timp; daca Subaru recomanda Motul, mergi pe marca asta.Eu am 5w30,schimb la 5000km,masina utilizata 90oras.Ideea principala este sa nu omiti verificarea periodica a nivelului.Poate 5w40 ar fi mai ok, nu am incercat,maybe next time.

Sent from my iPhone using Tapatalk

andea79 · « **Reply #118 on:** December 20, 2015, 13:21:16 PM »

ziceam de Castrol doar ca ideea de alta marca / comparatie ipotetica intre indici ... ca in rest habar nu am cum este ...

de exemplu, Motul 300v 5W30 are HTHS de 3.5
https://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/51784/original/300V_Power_Racing_5W-30_%28GB%29.pdf?1339171623

iar Mobil 1 5W30 (sa nu mai zic Castrol) are 3.1
http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil1_5W-30.aspx

vroiam doar sa zic ca aceste clasificari SAE nu sunt suficiente pentru alegerea uleiului (sunt prea "largi" cumva)

sau Motul 8100 Eco clean 5W30 cu HTHS de 3.0

https://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/46/original/8100_Eco-clean_5W-30_%28GB%29.pdf?1441900491

adica o diferenta de vascozitate in conditiile cele mai apropiate de ce se intampla in motor de aprox. 16% intre cele 2 motul cu acelasi indice 5w30 ....

razvantudose · « **Reply #119 on:** December 21, 2015, 10:27:43 AM »

@andea: da, stiu ca indicativele pot fi foarte diferite intre firme (Castrol vs Motul..etc) dar ma gandeam ca fiind Motul si mai mult, fiind vorba de 300V, ar trebui sa fie acelasi lucru; insa la un mic research observ ca nu e chiar asa

)