STI 2011 hatch

camcas · « **Reply #120 on:** December 21, 2015, 10:37:15 AM »

Si crezi ca trebuiesc crezuti pe cuvant? Declara dar ... hai sa vedem dupa 2500km ce mai ramane din ce se spune.

moguai · « **Reply #121 on:** December 21, 2015, 12:17:18 PM »

de acord cu tine camcas. dar pt asta trebuie sa duci un ulei folosit astfel la un control de laborator. asa ochiometric nu poti observa mare lucru, poate doar daca se consuma anormal de mult, daca e ars sau are impuritati etc.

daca sherban a mers doar cu motul 5w30 pana acum si nu i a crapat inca motorul, probabil e bun si asta. am impresia ca el foloseste masina cam cum o folosesc si eu, nu o abuzeaza. ca o masina normala de altfel.

MihaiFlorescu · « **Reply #122 on:** December 21, 2015, 12:19:51 PM »

Imi povestea Razvan ca are un BMW seria 3 aspirat benzina nou si consuma ulei in prostie in timp ce reprezentanta spune ca e normal, asa fac toate.
Deci sa nu ne mai plangem pentru 2-300 ml consumati intre revizii.

moguai · « **Reply #123 on:** December 21, 2015, 12:25:20 PM »

aspirata alba de dinainte, nu mi consuma deloc ulei.

camcas · « **Reply #124 on:** December 21, 2015, 14:09:51 PM »

Greu cu uleiurile astea si cu originea lor corecta.

Musiu · « **Reply #125 on:** December 21, 2015, 14:32:23 PM »

Quote from: camcas on December 21, 2015, 14:09:51 PM

Greu cu uleiurile astea si cu originea lor corecta.

Poti sa fii mai precis?

Muttley · « **Reply #126 on:** December 21, 2015, 15:57:39 PM »

Nu prea mai poate

puiu · « **Reply #127 on:** December 21, 2015, 16:05:43 PM »

Quote from: moguai on December 21, 2015, 12:25:20 PM

aspirata alba de dinainte, nu mi consuma deloc ulei.

turbinele oricum imping putin ulei prin lagare, de unde si uleiul din conductele de aer de dupa turbo, care sunt usor uleioase tot timpul.
daca nu treci de jumate de litru la mia de km, esti safe.

KET · « **Reply #128 on:** December 21, 2015, 16:24:01 PM »

Quote from: Muttley on December 21, 2015, 15:57:39 PM

Nu prea mai poate

Nu-l subestima. Noi stim ca in perioada Craciunului isi scoate toate personalitatile la rampa. Are multe. Si fiecare dintre ele isi creeaza un user pe forum. Si daca plictiseala e mare, depune si plangeri penale pentru ca ii este restrictionat accesul aici...

Muttley · « **Reply #129 on:** December 21, 2015, 16:26:26 PM »

Nu e frumos, da' nupoxa m-abtin...

))))))))))))))))

In fine...

MihaiFlorescu · « **Reply #130 on:** December 21, 2015, 16:29:19 PM »

Lume, sa inchidem subiectul va rog ca iar vin chemari in judecata pentru lipsa de egalitate si chiar nu am chef sa scriu declaratii de Craciun.
Luati-o ca pe un avertisment oficial.

moguai · « **Reply #131 on:** December 21, 2015, 16:53:01 PM »

bai ce oameni...

o sa redeschid subiectul ulei cand va veni momentul schimbului.

rzw75 · « **Reply #132 on:** December 21, 2015, 21:41:52 PM »

Quote from: MihaiFlorescu on December 21, 2015, 12:19:51 PM

Imi povestea Razvan ca are un BMW seria 3 aspirat benzina nou si consuma ulei in prostie in timp ce reprezentanta spune ca e normal, asa fac toate.
Deci sa nu ne mai plangem pentru 2-300 ml consumati intre revizii.

asa e, ramai blocat când de la BMW auzi asta despre o masina noua... in rest masina e f ok.

btw, masina este un 116 i (2000 cmc benzina aspirat, 125 cp)

KET · « **Reply #133 on:** December 27, 2015, 15:37:43 PM »

Merge bine masina. Sa ai grija de ea

moguai · « **Reply #134 on:** December 27, 2015, 17:41:19 PM »

Da. Clar.

Sent from my D6633 using Tapatalk

moguai · « **Reply #135 on:** December 29, 2015, 15:38:57 PM »

cred ca mi a mancat ulei, asa pare dupa joja. am mai completat ~300ml. pare si cam negru

lichidul de racire e la low, am cumparat sa completez insa nu stiu daca e bun, ce spuneti?

andrei0241 · « **Reply #136 on:** December 29, 2015, 17:55:24 PM »

In mare, despre antigel

Rule of thumb

Antifreezes have to be backwards compatible.

So, G12++ can be added to G12+, G12+ can be added to G12, G12 can be added to G11.

Avoid going the other way as it is not a good idea to put G11 in with G12 and avoid going too many steps back, E.g. G12++ into G11 is not a good idea.

Daca nu trebuie completat prea mult, nu as da prea multa importanta tipului de antigel. Daca va continua sa dispara din antigel, in primul rand trebuie gasita sursa pierderii si indicat a fi inlocuirea completa a antigelului, macar sa stii ce ai in motor

moguai · « **Reply #137 on:** December 29, 2015, 18:19:38 PM »

Eu am luat albastru, pt ca mi s a parut ca cel original e tot albastru. Nu lipseste mult, e la Low. Nu cred ca e pierdere pe undeva ci doar consum normal dupa 4 ani, n a fost schimbat pana acum.

Sent from my D6633 using Tapatalk

Fab · « **Reply #138 on:** December 29, 2015, 18:36:35 PM »

Mai mergi putin cu masina si verifica din nou. E posibil sa ai o surpriza.

andea79 · « **Reply #139 on:** December 29, 2015, 18:40:23 PM »

da, nivelul in vasul ala de expansiune poate varia...chiar daca acum este pe minim nu-ti fa probleme deocamdata si monitorizeaza nivelul zilele urmatoare ...in rest ideal ar fi sa stii ce antigel ai avut in masina dar acest G11 pare "best bet" sa zic asa ..