Am vorbit cu un baiat de la Pol distribution care a lucrat o buna vreme la SMT in vremurile de glorie.
Din una in alta am ajuns la GPL si mi-a spus ca absolut toate motoarele pe benzina cu GPL au avut probleme si au venit la ei pentru reparatii. Despre Turbo a zis ca acolo era si mai grav. Cica singurele motoare 2.0 aspirat pe care le-a vazut stricate au fost cu GPL si au picat pana in 200k km, in rest a vazut sa tina si 400k pe benzina.
Mai zicea ca o exceptie exista. Si anume instalatiile de GPL venite din Italia speciale pentru Subaru care spunea el, veneau cu soft special pentru motorul de Subaru adaptat la GPL.
La asta se mai aduga, dar nu te scoate din belele uleiul folosit care trebuie sa fie dedicat GPL sau macar sa scrie ca acopera si standardele impuse de motoare pe GPL.