Ulei pentru transmisiile automate Subaru

[puiu]

cum ziceam in discutia cu anunturile de bagat in seama, in decembrie mi-am tras si un GC din 1997 cu 2.0 115 magarusi si o minunatie de 4EAT.
@55.000 de km...
problema se pune in felul ca nu stiu daca sa ii fac schimbul de ulei la cutie sau nu.
daca la manuala mai scapi cumva, automata ai cam fiert-o si fiarta ramane.
in cartea masinii - am primit documentatia aproape completa doar ca e in limba germana, are prevazut schimb de ulei la cutie cam pe la km astia.
gandul meu e asa: in ce masura pot sa am incredere in ce scrie pe bidonul de ATF, ca e dexron II sau III e real si ca de fapt nu e doar o reteta mai noua care sa fie compatibila?
din ce am citit pe forumurile din afara se pare ca problema e nasoala, desi uleiurile ar trebui sa fie ok, dupa ce se baga o norma mai noua apar socuri la schimbare, trepidatii si altele.

voi ce recomandari aveti pt ulei?

are cineva o procedura de schimbat uleiul din manualu' lu' Subaru?

[malakay]

eu am folosit in cutia mea automata my99 dex 3 max life de la valvoline si merge perfect ... eu il schimb o data la 2 ani sau la max 60km momentan am masina de 1 an si 40 km dar o sa il schimb in primavara....

[puiu]

Cam cat iti intra la un schimb?
Am sunat la autokino si cica nu se schimba decat 4 litri. Eu in cartea masinii din cata germana am priceput, am citit de 8.

[malakay]

eu am luat 9 litri si am folosit vreo 6-7 l

[JAD]

Buna seara,
Urmeaza sa inlocuiesc si eu uleiul cutiei pentru prima data-4EAT sportishift(nu ar trebui sa fie vreo diferentra la ulei)
Mihai sustine ca ATF de la Subaru este cel pe care il caut dar am gresit topicul (ulei de motor)
Avand in vedere ca este specific, in Bucuresti il pot gasi doar la SMT ?

Intentionez sa scot si baia de ulei a cutiei, sa pot curata magnetul, ce cantitate este necesara?
filtrul de ulei cred ca este pe lateralul cutiei semanand cu cel al uleiului motorului, sper sa-l gasesc.
Cei de la magazinele de piese au probleme in identificarea modelului dupa seria de sasiu, imi dau piesele dupa ureche.
Multumesc.

[BOXER]

Mergi la reprezentanta si lasa-i pe ei sa faca toata operatiunea. Magazinele de piese nu iti vor suporta niciodata reparatia cutiei de viteze automate.
O reparatie minima la 4EAT SS porneste de la 3500Euro si nu este facuta de toata lumea, chiar daca unii se lauda ca sunt specialisti in DSG si alte jucarii europene.

Deschiderea unei cutii de viteze poate fi similara cateodata cu deschiderea cutiei Pandorei.

[leeloo]

Schimbul uleiului AT e o operatie foarte simpla, dar  cine o face trebuie sa stie procedura. (dar cine are timp sa citeasca  ?  )
Poti merge si  la un service  care a mai facut asa ceva. 
Subaru e una din putinele masini care inca mai are  joja de verificare a nivelului in cutie  si de asta e asa simpla.
Ai nevoie de 4l, daca poti sa iei 5l mai bine, inca caz ai mai pierdut din el intre timp.
 La tine merge ulei Motul Multi ATF , cam 12 euro/l sau OEM, cam 20 de euro  /l.
Daca scoti capacul baii ai nevoie si de garnitura noua  si e bine sa cumperi si busonul  ( 2.5 euro )   

Codul la filtru e asta 38325AA023, cel putin din ce imi dau seama conform masinii din semnatura. ( din pacate nu se gaseste usor, eu am gasit doar de o firma no name, o sa incerc si la japan parts sau  ceva de genul, dar nu am avut timp. )

Procedura e simpla. Ajungi cu masina calda in service ( daca ai doar 2 km pana la service, mai fa vreo 2 ture de cartier ) , ii rogi sa o urce pe elevator  si macar sa ii dea drumul la ulei cat mai repede ( in felul asta   vei scurge cat  mai mult din el  ) .
Dau jos baia, daca e cazul, se mai scurge ceva, curata pe acolo, schimba filtrul, pus garnitura noua, pus capacul baii la loc,  strangere in spirala, torque mic,     pus busonul la loc, torque mic si la ala. ( parca e 10 -12  NM, scrie in manual. )
Completezi   cu 4l ( pe la joja )   Cu masina pe elevator pornesti motorul, treci cutia pe modul manual  prin toate treptele,  o lasi sa mearga sa cateva minute macar, in timpul asta te joci cu cutia. 
Se verifica nivelul. Mergi apoi cu ea pana e calda cum trebuie, si verifici iar, ai pe joja nivelul maxim la cald,  mai completezi dupa caz. 
Nu e problema daca iti mai ramane ulei, e bun si la servo..
8 l poti pune doar daca   se folosete o masina special, in ro din cate stiu sunt vreo 2 service-uri maxim  care au asa ceva.
Procedura asta am folosit-o  la toate masinile cu cutie automata avute, si am avut vreo 4 inainte de astea 2 actuale, tot automate si astea, si e cam aceasi cu mici exceptii, se aplica  la orice  cutie automata clasica, cu convertizor de cuplu.
Una din  ele a  prins chiar  vreo 3 schimburi in cei 120 k km facuti cu ea...

[JAD]

Salut,
Intradevar schimbul uleiului cutiei este o operatiune deloc complicata atata timp cat exista uneltele potrivite, echipamentul necesar si in special respectarea procedurii.
Ma bucur nepus de faptul ca am reusit sa identific cu ajutorul vostru uleiurile corecte.
Am verificat si la reprezentanta, pot aduce uleiul OEM la 70 lei litrul si daca nu, voi inlocui cu toata incredrea cu Motul Multi ATF.
in general ma ocup de intretinerea masinilor singur sau cu ajutorul unui bun prieten cu un garaj personal foarte dotat dedicat masinilor lui de teren sau celor dotate cu motoare boxer,  acordand foarte mare atentie de la documentarea initiala pana la finalizarea reparatiilor.
Multumesc mult pentru bunele sfaturi si efortul de a scrie intreaga procedura, imi sunt de un real folos.

[BOXER]

Mecanicii buni nu au nevoie de forumuri pentru a rezolva problemele masinilor. De fapt mecanicii care vaneaza know-how pe forumuri sunt cei care produc pagube mai tarziu.

[JAD]

Recunosc, nu sunt mecanic, , domeniul de activitate fiind departe de cel auto.
Vorbim despre lucrari si proceduri simple de intretinere chiar promovate pe forum, lucruri care ne aduc mai aproape de prietenii nostri cu 4 roti.
Sunt sigur ca acest forum este dedicat celor ca mine si nu ca sursa de inspiratie mecanicilori buni.
Cunostintele mele de mecanica lasa de dorit insa bucuria de a conduce un Subaru si a face parte din aceasta frumoasa comunitate nu.
Pana ieri nu stiam nici ce ulei trebuie sa bag in motor , multumesc cu aceasta ocazie inca o data colegilor de pe forum pentru ajutor.

[Mr. Ziggy]

Salut,
Aduc in discutie "subiectul" meu, Legacy 2006-2007, cutie 4EAT. Ieri am masurat nivelul uleiului din cutie la rece (masina fiind statuta in garaj de 2 zile ), si nivelul indicat pe joja este sub MIN COLD. Procedeul a fost cel indicat de manual. In urma cu vreo 2 saptamani facusem o verificare la cald si nivelul era pe la minim. Am contactat atunci AK pentru a afla tipul uleiului pus de ei in cutie, dar a fost o discutie fara raspuns. Acum, oful meu care e? Din toamna, dupa vizita facuta la AK, convenisem ca in primavara s-ar preconiza efectuarea schimbului de ulei (acum are ceva peste 2 ani jumate si 40 k km). Corect, dar ...cum sa ajung eu la ei, in situatia in care, sincer, nu prea m-as incumeta acum nici macar s-o scot pentru o verificare la cald. Manualul imi indica uleiurile "Genuine Subaru ATF", Idemisu ATF HP, Castrol Transmax J, discutate candva pe forum. In factura AK de la vremea schimbului de ulei gasesc "ulei transm. aut. K0410Y0700", care, banuiesc ca ar fi originalul Subaru. O alta nelamurire imi da manualul, care imi indica  intr-o nota ca la 4EAT pentru Australia si Arabia Saudita, se poate folosi ulei ATF Dexron lll, pe cand la altele, acest Dexron lll se poate folosi doar daca nu e disponibil cel recomandat. Cum masina mea este din lotul Arabiei Saudite, adusa de Radacini, pot considera Dexron lll ca fiind unul corect? Mai mult, vedeti vreo solutie, acceptata tehnic, sa zic, sa pot aspira la doritul drum spre Brasov ?

[puiu]

Eu zic ca daca ajunge pe joja uleiul poti sa mergi pana la AK linistit.

[Mr. Ziggy]

Mersi, Puiu, pentru incurajare...uleiul e pe joja, la vreo 3 mm sub minimul la rece. Adevarul e ca nu prea am variante de ales si daca masina a mers ok pana la garaj, poate sa mearga si pana la Brasov. .

[leeloo]

sau pur si simplu iei 1l de motul multi atf sau ce recomanda ei pe site la masina ta,  ( mergi pe site la Motul si au oil selector)
si completezi cateva sute de grame pana ajungi sa  ii faci schimbul complet.

[MihaiFlorescu]

Decat sa pui Motul peste un ulei original Subaru, mai bine mergi sub minim.

Mai ales uleiuri de cutie. Si mai ales cu ce dau ei pe site in selector.
Intr-o vreme recomandau ceva eco energy 5w-30 pentru STI.

[leeloo]

nu se intampla absolut nimic.
Scrie in documentatia tehnica  clar ca pot fi amestecate.

De altfel oriunde merge sa faca schimbul, il vor amesteca, pentru ca nimeni nu stie ce ulei are el acu si macar daca se mai fabrica fix in aceasi formula, pe deasupra e  si  imposibil de scos tot din cutie  orice ai face. 
Daca ai impresia ca uleiul OEM Subaru pentru cutiile 4eat a ramas la fel ca ala din 2000 sau cand au  folosit ei cutiile astea  prima data, te inseli... nu sta nimeni sa faca 15000 de feluri de ulei, ci formula noua o  fac compatibila si  cu trasmisiile mai vechi.
De altfel nici nu as pune DeXRON III daca as gasi altceva compatibil, ca e un ulei foarte slab, mineral.
MULTI ATF e full sintetic si mai  durabil. 
Am schimbat pana acum de vreo 8 ori si am sute de k km cu masini automate facuti.  La  una din ele uleiul OEM era tot  comaptibil Dexron III. De  ce sa pun chestia ai de conceptie din anii 90 cand sunt uleiuri full sintetice mult mai bune care indeplinesc standardele producatorului.

[MihaiFlorescu]

Subaru nu e ca altele. Stiu ca ai scris in repetate randuri cate ai facut la alte masini in trecut, dar nici una Subaru. Nu contest experienta ta si nu intentionez sa scriu altceva de dragul contrelor.
 Ia la rand topicurile si vezi in cei 8+ ani de forum cata informatie s-a adunat despre Subaru si cum solutiile bune la toate nu s-au aplicat si la aceasta marca.
Cei care au inteles asta au masini bune si acum si merg impecabil desi vor spune mereu ca mai au ceva de reparat.
Cei care merg pe ieftin si bun si se lauda ca nu au fost nevoiti sa bage deloc bani in zecile si sutele de mii de km au inceput sa strice motoare, transmisii si au trecut suparati la alta marca.

Ok, anvelopa e anvelopa la toate marcile, baterii, etc. Dar cand vorbim de motor boxer si transmisii S-AWD, doar subaru le face si știu ei de ce recomanda doar produsele lor. Si ca sa gasesti ceva cu adevarat compatibil nu e chiar usor sau rapid. De multe ori a fost nevoie de ani si cel putini o mana de oameni pasionati de pe forum ca sa gasim ceva bun.

Sa nu uitam ca tocmai s-a demonstrat ca Europa de Est primește acelasi produs la alta calitate, dar acelasi ambalaj.
Si nu e vorba doar de salam si branza.

[Mr. Ziggy]

Un ulei ATF este deja pus in garda  ( just in case ), sa fie de drum, iar amestecul nu ma sperie deloc. Mai mult aveam ciuda ca schimbul era deja planuit pentru saptamana asta si, mna, aman putin. Apoi, simteam ca e ok sa fie uleiul original pus de AK, macar din respect pentru continuitatea reviziilor certficate la ei. Maine scot masina sa fac totusi un nivel la cald. Apoi, programare si Brasov.
Cat despre uleiul Subaru pentru cutii automate, mai am nevoie de rabdare sa ma lamuresc "de ce ?", ca timp este...

[PTR]

 Din aceiasi fabrica pot iesi o multime de uleiuri cu etichete in functie de destinatie. Cauta un mare producator de uleiuri in JP si e posibil ca el sa fie cel care produce pentru Subaru... Cred ca in manual se specifica ulei ATF sintetic.. si prin fisele tehnice spune ca se pot amesteca cu produse similare.

[Mr. Ziggy]

Da, Wrangler, reprezentantele au rolul lor bine definit si l-am tratat ca atare nu doar la Subaru ci si la alte masini. Sunt lucrari pe care le-am executat in alte ateliere, altele personal, dar anumite operatii le-am considerat ca fiind doar apanajul reprezentantelor. E un principiu al meu. In cazul personal, saptamana viitoare sunt deja programat la AK si rezolv acolo ceea ce aveam stabilit. Mai mult, azi am facut nivelul uleiului din cutie la cald si merge...
In manualul meu nu se specifica nimic despre uleiul ATF ca ar fi sintetic sau mineral. Altfel, ingrijorarea mea pleca doar de la nivelul scazut si lipsa unei fractii de completare, culmea, chiar inainte de efectuarea schimbului. Dar e spre bine...