STI-07 Guffi Hawk

MihaiFlorescu · « **Reply #80 on:** November 10, 2016, 13:31:40 PM »

Frumos tare! La cat mai multe iesiri de genul acesta!

Placutele verifica-le pe interior. De obicei acolo se tocesc ceva mai tare decat cele din exterior, chiar si la acestea cu pistonase pe ambele parti.

Lichid 1l ar trebui sa fie suficient.

malakay · « **Reply #81 on:** November 10, 2016, 13:44:39 PM »

felicitari sunt superbe pozele.

AXXI · « **Reply #82 on:** November 11, 2016, 11:02:02 AM »

MihaiFlorescu · « **Reply #83 on:** November 11, 2016, 11:41:51 AM »

In tara lui Sparco si OMP nu gasesti o casca?

ebay.it

Muttley · « **Reply #84 on:** November 11, 2016, 12:21:42 PM »

Si ia-ti-o si tu noua, ca daca fostul a stranutat in ea, faci ciuperca la bot!

AXXI · « **Reply #85 on:** November 11, 2016, 12:41:19 PM »

Sa rezolvat si cu casca

am gasit

Astept sa vina lichidul si furtunele .

Acum am previsiuni sumbre pentru motor , deja am inceput cautarile pentru EJ 207 . Inca al meu motor merge perfect dar merge si cu ulei MUUUULT trebuie sa montez un cath-can si in functie de asta mi s-a spus ca se va lua o decizie de transplant sau rebuild. Oricum me HAPPY.

andea79 · « **Reply #86 on:** November 11, 2016, 21:19:04 PM »

nu are cum influenta catch-can-ul consumul de ulei, imbunatateste el alte chestii dar nu consumul de ulei din pacate ...

Muttley · « **Reply #87 on:** November 11, 2016, 21:37:58 PM »

Axxi, catch-can-ul iti aduna uleiul care pluteste prin motor. Oricum il arunci odata adunat, e ca si cum ti l-ar recircula in admisie si l-ar arde. Adica tot "consumat" e.
Un separator, ala ti-l aduna, il separa de apa, si ti-l retrimite in baia de ulei. Dar sunt de parere ca atunci cand se vede clar si sever pe joja consumul de ulei, nu te salveaza nici separatorul. O turbina noua, un rebuild motor... alea da.

AXXI · « **Reply #88 on:** May 30, 2018, 13:06:57 PM »

OK am inceput aventura;
S-a desfacut motorul la 51200 km masina inca functionala dar cu consum ridicat de ulei (1l-1000km)

Sau gasit 2 pistoane crapate nr 2 si 4 ,

camasile fara uzura ,
vilbrochenul cu uzura mica dar va fi schimbat

Ambreajul ok dar deja arcurile aveau un mic joc , mai duceau linistit in 20 k km

acum pregatesc lista de cumparaturi si in august la sfarsit cand vin in tara va fi gata masina .

moguai · « **Reply #89 on:** May 30, 2018, 13:33:51 PM »

unde se face lucrarea?

andea79 · « **Reply #90 on:** May 30, 2018, 13:52:15 PM »

somewhere langa Feleac

Mihaistan · « **Reply #91 on:** May 30, 2018, 23:13:22 PM »

Apoi ... daca ambreiaju ala era ok ... arcurile erau ultima problema la el ...

Spor la treaba !

daniel.gugu · « **Reply #92 on:** May 31, 2018, 05:06:47 AM »

Spor si bafta la treaba!

Asteptam si lista de cumparaturi !!! Vei merge pe interne stock?

AXXI · « **Reply #93 on:** May 31, 2018, 13:07:13 PM »

lista e cam asa :
pistoane forjate aliaj 4032 standard 99.5 (Cosworth\ Wiseco\ CP\ Supertech\ Manley)
biele Manley
cuzineti ACL
Vilbrochen nitrat
pompa ulei de 12 mm
prezoane ARP 2000
kit radiator ulei de 20-25 de file Mocal \ Setrab \ Mishimoto
ambreaj Exedy stage1.
evident garnituri si distributie.

Muttley · « **Reply #94 on:** May 31, 2018, 13:19:54 PM »

Am inteles de la andea ca King sunt peste ACL, dpdv abateri dimensionale. Pretul e doar sensibil mai mare.

dan.pavel · « **Reply #95 on:** May 31, 2018, 14:53:34 PM »

Bv bv, un setup care tine, pot sa-ti confirm

)

AXXI · « **Reply #96 on:** August 20, 2018, 00:53:42 AM »

Masina este gata !!!! Miercuri sper sa intru in posesia ei si sa incep rodajul.
lista pieselor folosite este urmatoarea:
1Engine piston set Cosworth Impreza EJ25 99.50 mm 8.2:1

web image hosting

2 Forged connecting rod set H-beam Manley Performance

link immagini

3 Main bearing set std ACL race (5M8309HSTD) - Impreza, Legacy,

4 Rod bearing set ACL race (4B8296H-STD) - std Impreza, Legacy,

5 ARP Head Stud Kit Subaru (Impreza, Forester, Legacy) EJ2.0L & 2.5L

web hosting images

6 Oil pump complete Impreza STI JDM/Spec C. 12mm rotor -

image hosting gratuito

7 Crankshaft 79mm induction treated Impreza WRX/STI 2.5

upload image

8 Engine gasket and seal kit Subaru Impreza WRX/STI 2005-2007 EU,

9 Exedy clutch stage 1 organic, FK03H1601

10 Mishimoto 2006-2007 Subaru WRX/STi Thermostatic Oil Cooler Kit,

free image hosting

Pe langa ce este mai sus am luat si o evacuare de 3''

ceasuri defi

photo hosting.

Cam atat deocamdata,abia astept sa merg miercuri sa termin rapid rodajul si sa primeasca un soft amatoricesc rapid

)

Muttley · « **Reply #97 on:** August 20, 2018, 09:34:27 AM »

Pistoanele cele mai scumpe.
Sa-ț fie de bine si rodaj rapid!

andea79 · « **Reply #98 on:** August 20, 2018, 09:56:51 AM »

ce sa si faci, alte 4032-uri mai eftine nu s-au gasit

AXXI · « **Reply #99 on:** December 04, 2018, 11:08:20 AM »

Salutari !!

4000 km de la rebuild, totul in regula

trege cum trebuie cu toate cele 3 harti amatoricesti ,pe aceata cale vreu sa-i multumesc lui Vali pentru amabilitatea si rabdarea cu care sa ocupat de masina .Inca nu am reusit din vari motive sa ajung sa profit de adevarata valoare a masinii , dar timp mai avem

)
Acum Subi a primit un alt look care mie unul, imi place mult

sezonul estiv

sezonul se iarna

picture hosting