Ambele teste sunt clar orientate sa avantajeze marca cu pricina, Subaru respectiv Mazda in al doilea film. E adevarat ca al doilea e parca mult mai infect, cum le-a venit ideea cu plecat cu roti bracate nu stiu, din comentarii inteleg ca mazda are nu stiu ce electronicaraie care se ocupa de acest aspect si combinat cu eventualul calcai a lui Ahile pentru Subaru mentionat mai devreme, voila sa vezi.
In filmul cu Subaru, avantajarea pt Subaru e mult mai discreta: teren uniform, uscat, cu aderenta suficient de buna pentru o masina "grip then slip" si AWD simetric cum e Subaru, dar neadecvat pentru "slip then grip" si asimetric cum erau majoritatea celorlalte SUVuri.