Wagon reloaded - MY08 Outback 2.5i

Muttley · « **Reply #500 on:** December 27, 2017, 22:43:44 PM »

100 grade nu e temperatura critica deloc. Circuitul e presurizat tocmai pentru a ridica punctul de fierbere.

andea79 · « **Reply #501 on:** December 27, 2017, 22:52:18 PM »

tinand cont de presiunea sistemului si antigel probabil ca sub 108-110 grade nu fierbe oricum dar chiulasele/garniturile/prezoanele incep sa nu se mai simta chiar bine ...

andea79 · « **Reply #502 on:** December 27, 2017, 23:09:09 PM »

ca fapt divers

primele 2 de sus sunt setarile OEM de la STI 2008 si cea de jos de la WRX 2002

andea79 · « **Reply #503 on:** December 27, 2017, 23:15:33 PM »

si ca sa inchei

, de la stanga la dreapta setarile OEM Legacy 2008, STI 2008 si WRX 2002 pentru limitele de viteza tot pt. ventilatoare

per ansamblu pare ca legacy-ul este lasat sa se incalzeasca un pic mai mult

MihaiFlorescu · « **Reply #504 on:** December 28, 2017, 09:59:31 AM »

OK. Multumesc pentru efort. Sunt o idee mai linistit dar probabil ca o sa trec si pe la SMT/AKI sa-mi verifice bobina respectiv.

andea79 · « **Reply #505 on:** December 28, 2017, 10:18:48 AM »

sau

te apuci de un pic de tuning si modifici valorile alea in jos...

MihaiFlorescu · « **Reply #506 on:** December 28, 2017, 10:27:23 AM »

Pai nu am stabilit deja de comun acord ca nu se poate? Sau am inteles gresit? Sau au aparut defs. de scriere?

andea79 · « **Reply #507 on:** December 28, 2017, 10:48:37 AM »

Quote from: MihaiFlorescu on December 28, 2017, 10:27:23 AM

Pai nu am stabilit deja de comun acord ca nu se poate? Sau am inteles gresit? Sau au aparut defs. de scriere?

nu mai tin minte ce am stabilit

stiu ca am avut discutii legate de definitii dar acestea oricum nu sunt folosite pentru scriere/citire doar pt. editare -> anyway ai incercat cu ecuflash/tactrix sa citesti rom-ul ?
fiind procesor SH7058 ma astept sa mearga cu flashmethod subarucan din ecuflash ... trebuie testat

MihaiFlorescu · « **Reply #508 on:** December 29, 2017, 10:12:43 AM »

S-a gasit releu de test

Urmeaza dupa anul nou sa montam si sa vedem daca se schimba ceva sau daca am fost eu indus in eroare.

Si pentru ca tot am citit la colegul cu Forester care zicea de scartait la frane, raportez ca Albota-Pitesti-Bucuresti a fost facut fara oprire. Ajuns acasa am pus mana pe etriere si erau la fel de reci/caldute. Scartaitul nu a mai aparut, deci pilirea placutelor la capete, ca sa culiseze mai usor in suportul de etrier + gresarea culiselor din nou a fost o solutie buna pana acum.

andea79 · « **Reply #509 on:** December 29, 2017, 10:49:01 AM »

Quote from: MihaiFlorescu on December 29, 2017, 10:12:43 AM

S-a gasit releu de test Urmeaza dupa anul nou sa montam si sa vedem daca se schimba ceva sau daca am fost eu indus in eroare.

nu stiu cu scula ta dar in romraider logger poti monitoriza pe langa temp. apei si "statusul" ventilatoarelor adica cand le da ecu comanda sa porneasca sau opreasca sa nu faci verificari "complicate"

...
si mai ai nevoie de ceva cu care sa masori viteza ventilatoarelor-> parca au 2 viteze

MihaiFlorescu · « **Reply #510 on:** December 29, 2017, 11:56:23 AM »

Am avut probleme in a ne conecta la ECU prin tactrix/romraider si nu am mai incercat de atunci.

Edit: Am facut sa mearga romraider pe laptopul meu. O sa-l mai rog pe Cosmin sa-mi dea tactrix-ul. Am vazut fara sa fiu conectat ca exista parametrii pentru relee On/Off dar nu stiu daca asta inseamna ca monitorizezi comanda de la ECU sau pur si simplu faptul ca functioneaza releul respectiv.

andea79 · « **Reply #511 on:** December 29, 2017, 13:50:07 PM »

daca este tactrix 2.0 (desi nu cred sa fie 1.3 ca ala nu se mai vinde de multi ani) si instalare ok de romraider si ecuflash nu ar trebui sa fie probleme ...

parametrii din romraider logger sunt filtrati/schimbati dupa conectare deci atunci vezi ce ai iar marea lor majoritate semnifica comenzile ecu ca fara alti senzori ecu nu stie ce se intampla (exceptie de exemplu in cazul tgv-urilor unde are atat comanda catre TGV-uri cat si senzori de pozitie care returneaza ce se intampla de fapt)

MihaiFlorescu · « **Reply #512 on:** January 29, 2018, 11:37:44 AM »

Outback-ul incepuse sa ciripeasca la rece. Stiind ca nu m-am atins de cureaua de AC si rola intinzatoare, le-am schimbat direct, fiind 99% sigur ca de acolo vin sunetele. Rola o aveam deja luata pentru Impreza, iar curea s-a gasit pe raftul magazinelor.

Ieftin si usor, cum imi place mie. Am vrut initial sa fac un "how to", dar am uitat sa fac poze pe parcurs. Oricum, o operatiune super rapida si usoara.

sco · « **Reply #513 on:** January 30, 2018, 08:51:53 AM »

Bănuiesc că nu mai sună acum, nu?

MihaiFlorescu · « **Reply #514 on:** January 30, 2018, 09:35:12 AM »

Pai ar trebui sa auzi si din filmare. La inceput "chitzaie" si dupa nu se mai aude decat motorul cum toarce

Sau mai bine spus, evacuarea.

sco · « **Reply #515 on:** January 30, 2018, 15:35:49 PM »

Quote from: MihaiFlorescu on January 30, 2018, 09:35:12 AM

Pai ar trebui sa auzi si din filmare. La inceput "chitzaie" si dupa nu se mai aude decat motorul cum toarce Sau mai bine spus, evacuarea.

Dupa ce ai montat e deja motorul cald, rolele mai ametite de la atata invartit

Deci nu se mai aude nici la rece. Bine.

MihaiFlorescu · « **Reply #516 on:** January 30, 2018, 16:28:00 PM »

Unde sa se incalzeasca motorul ca am coborat, am dat jos ce era vechi si cand sa pun piesele noi suna nevasta sa-mi spuna ca daca vreau mancare calda ar fi bine sa urc.
Preferinta personala, eu lucrez mai bine la masina cu burta plina

sco · « **Reply #517 on:** January 30, 2018, 16:40:54 PM »

Quote from: MihaiFlorescu on January 30, 2018, 16:28:00 PM

Unde sa se incalzeasca motorul ca am coborat, am dat jos ce era vechi si cand sa pun piesele noi suna nevasta sa-mi spuna ca daca vreau mancare calda ar fi bine sa urc.
Preferinta personala, eu lucrez mai bine la masina cu burta plina

Trebuia sa coboare cu sufertasu' in fata blocului

MihaiFlorescu · « **Reply #518 on:** March 17, 2018, 18:35:57 PM »

Nu am mai fost de mult la curte. Neatentia si faptul ca podetul e putin defazat de poarta a facut sa dau cu spatele in sant. Din fericire mi-am dat seama la timp si nu am atins cu nimic.

Masina insa se balanganea, avea doua roti pe sol si cea din sant pe iarba. Frana de mana, reductor pe low si am iesit instant, cu putin wheel spin, dar foarte lejer. Prima experienta extrema sa zic asa. Deci masina poate si din astea.

52km, consum 7.8

MihaiFlorescu · « **Reply #519 on:** March 23, 2018, 10:01:59 AM »

Ieri, in Bucurestiul de cleștar mi s-a confirmat alegerea potrivita si orientarea catre performanta pe gheata a anvelopelor, desi in alte conditii nu sunt la fel de bune ca altele. Aderenta din plin. A intrat ABS-ul o singura data cand am fortat-o sa vad pana unde tine.

Plecarile de pe loc daca sunt usoare se fac fara a patina rotile. ++ pentru Falken in aceste conditii. Fix pentru astea le-am luat.

In rest, reductor plus talpa si fuge de fund mult mai tare ca Impreza.