Wagon reloaded - MY08 Outback 2.5i

[MihaiFlorescu]

Inca nu am ajuns la 5k dar o sa ajung probabil.

Becurile au fost schimbate la AK. Daca tot era motorul jos si toate cele, presupun ca a fost o varianta mai usoara.

[dan.pavel]

Hai ca e frumoasa garsoniera

[MihaiFlorescu]

Am facut 580 km in 2 reprize egale ieri si azi. Ieri a fost super liber si am parcurs distanta in 3:15, iar azi mai aglomerat in 3:55.

Am mers cat am putut de economic si am reusit sa ma incadrez foarte bine in plinul de benzina. Chiar mai am pentru 190 km cica. Evident au fost si niste reprize scurte pana pe la 160/h, dar in rest 120 autostrada si 100-110 in afara localitatilor.

Consum carburant omv 95 fix 8%.
Consum ulei 0. Asta ca sa inchid capitolul consum ulei.

Anvelopele au aderenta super ok pe asfaltul uscat.

Masina super confortabila. Copilul a dormit aproape tot drumul astazi.

M-am obisnuit cu masina. Astept cu interes noua impreza.
 
Sa vad ce reusesc cu rigidizarile, dar sasiul asta mi se pare moale la mijloc. Asez fata si parca spatele fiind legat cu un elastic vine mai tarziu pe trasa si smucit.
Acum simt cu adevarat lipsa sasiului de impreza GD.

De 3 ori am zis ca masor inaltimea ai am tot uitat. O sa iti dau un mp cand nu mai uit PTR.

[PTR]

 La mine are suspensia de fabrica la 180k si e un pic mai jos, sunt curios in principal cu cat ar fi mai inalta cu kit-ul Pedders.
 Eu am schimbat bara stabilizatoare pe spate si e diferenta mare in curbe dar si la comfort. Am pus bara stabilizatoare OE de Legacy GT parca, care are 19mm fata de cea initiala de 16.

[MihaiFlorescu]

Efectuat masuratoarea si rezultatele sunt urmatoarele:

45 cm pe spate pe ambele parti. Reamintire: am schimbat ansamblu arc-amortizor.
44 cm fata dreapta si 43.5 cm fata stanga. Reamintire: aici am schimbat doar amortizoarele.
24.5 cm de la sol la prag masurat imediat dupa roata din fata

PS: Masurat de la centrul rotii la buza aripii pe verticala. Echiparea cu jantele de iarna pe 16" 215/60 anvelopele. Presiune in anvelope 2.3 pe fata si 2.1 pe spate.

[Muttley]

N-au nicio influenta dimensiunile rotii si presiunile cand masori de la centru la muchie

↓↓↓↓  Scuze, sunt neatent!    ↓↓↓↓

[MihaiFlorescu]

24.5 cm de la sol la prag masurat imediat dupa roata din fata

[PTR]

 Chiar sta un pic mai sus ca la mine, nu mi s-a parut. Standard sunt 429mm cu toleranta de +12 si -24 , kit-ul de la pedders duce spatele cam la max. La mine sunt cam 420mm peste tot.
 

[MihaiFlorescu]

Din poze e greu sa iti dai seama. La mine era masina lasata de spate vizibil cand am luat-o si dupa ce am pus suspensia prima reactia a fost: "WOW! Ce ridicat e spatele!" Arcurile sunt tari si am repetat asta de fiecare data cand am pus poze cu masina incarcata cu 4 roti in portbagaj si am zis ca nu pare sa fie lasata.

Am mai scris in posturile anterioare si mi se confirma ca masina sta aplecata pe fata usor. Deci inca am vederea buna

@Muttley: Stai linistit. Iti inteleg conditia. Sarmale, vinisor, jante livrate in bubble wrap etc

[PTR]

Ma uitam la linia dintre ornamentul de prag si partea inferioara a usii raportata la capacul jantei
Daca arcurile sunt tari nu cred ca o bara stabilizatoare mai groasa s-ar simti la fel. Nu am mai simtit chiar asa senzatia de care spuneai in curbe dupa ce am pus bara stab mai groasa si aceiasi presiune in toate rotile cand am si ceva incarcatura. Dupa ce am facut si geometria pe spate cu suruburi noi a fost si mai bine. Sau poate a fost obisnuinta cu ampatamentul mai lung..

[MihaiFlorescu]

Am constatat ca imi lipseste numarul acasa. L-am gasit in parcarea de la munca Genial!

Orice am zis de rau de masina asta este eclipsat. Gumele sunt senzatie, tractiunea wow! Daca merg fara sa o bruschez nici nu simte zapada. A intrat o singura data ABS-ul.

Am lasat-o pe cea mica la gradinita si loc de parcare era doar un colt de strada viscolit pe care nu mai parcase nimeni. Zapada pana la praguri. M-am parcat fara ezitari. M-a asteptat un tip cu duba parcat in spatele meu sa vada cum ies. Am iesit fara emotii. Inteleg si rostul reductorului. Masina trece prin zapada fara sa fiu nevoit sa turez prea mult motorul.


Nu regret nici o alegere, nici cu masina, nici cu anvelopele si jantele.

[Sese]

Am constatat ca imi lipseste numarul acasa. L-am gasit in parcarea de la munca Genial!

Orice am zis de rau de masina asta este eclipsat. Gumele sunt senzatie, tractiunea wow! Daca merg fara sa o bruschez nici nu simte zapada. A intrat o singura data ABS-ul.

Am lasat-o pe cea mica la gradinita si loc de parcare era doar un colt de strada viscolit pe care nu mai parcase nimeni. Zapada pana la praguri. M-am parcat fara ezitari. M-a asteptat un tip cu duba parcat in spatele meu sa vada cum ies. Am iesit fara emotii. Inteleg si rostul reductorului. Masina trece prin zapada fara sa fiu nevoit sa turez prea mult motorul.

Pentru cei ce frecventeaza zona de nord, am luat-o pe Petricani si apoi in loc sa intru in Pipera, am facut stanga pe drumul paralel cu sinele de tren. Pustiu, zapada mare, am trecut fara sa derapez. 50 km/h si in spate nor de zapada.

Sincer, masina este foarte sigura. O data am dat tare in ea sa o intorc 180 grade peste sinele de tramvai si da, a fugit fundul greu mai tare si a fost o idee mai dificil de redresat decat la WRX.

Nu regret nici o alegere, nici cu masina, nici cu anvelopele si jantele.

+1! Venitul astazi la servici a fost un vis. Mai ca-mi parea rau cand vedeam masinile de deszapezire!

[MihaiFlorescu]

Am fost cu Outbackul sa ii duc pe ai mei la gradina sa ii ajut la dat zapada si eliberat cainele de sub nameti.
Ajunsi acolo tata a zis ceva de genul "Daca o bagi in curte crezi ca o mai scoti?" Si asta a fost suficient cat sa o consider provocare.

Inclinatie 5% (daca se calculeaza cum cred eu). In principiu la fiecare 10m este o diferenta de nivel de cel putin 0.5m.

Am plecat cu reductorul fara ca macar pe una din roti sa o simt ca patineaza. Suprafata este asa cum se vede zapada si erau -12 grade afara.

[UXE]

Nu mi se pare cine stie ce din poza.   In zapada mare te-ai bagat?  Poate dam o fuga pana la helio pe camp sa le  punem la incercare. 

[MihaiFlorescu]

Greu sa faci poza sa arate ca in realitate. Cei care au fost pe la mine stiu despre ce e vorba. Inclinatia este o estimare la ochi. Posibil sa fie mai mult.

Ceva recomandari de covorase de iarna? Cele existente desi originale au defect de proiectare. Au marginea ridicata doar pe jumatate din suprafata si exact unde au decis sa nu mai puna margini ridicate, acolo este zona cea mai joasa si toata apa de pe covoras se scurge in laterale pe mocheta. Asta explica si de ce era asa murdara cand am luat-o.

[PTR]

 Am din 2012 si inca rezista http://rimi.ro/subaru-legacy-outback-2003-2009/covorase-cauciuc-subaru-outback-iii-1436.html

[Muttley]

N-ai nimic in zona din stanga pedalei de ambreiaj (footrest). Curg zoaiele intr-o fericire-n mocheta.

[MihaiFlorescu]

Cel putin 25 cm de zapada unde m-am parcat + ce daduse lama la margine de drum. Am mers doar cu reductorul, dat drumu repede la ambreiaj sa nu il parlesc, au aruncat rotile zapada in toate partile si am iesit imediat de peste tot. Din nou, aderenta foarte buna si pastreza directia perfect.

[Heliotropus]

Cum ai putut sa parchezi masina in subsolul cladirii fara a o duce mai intai la degivrare???
Pentru a evita oprobiul lui Muttley te sfatuiesc sa elimini pozele...!!!

[Muttley]

Lasa, ca-l pomenesc destul aia de la departamentul ijiena suptsol.