andrei, ce model de masina, din ce an, dizel, benzina, samd. De exemplu, daca e benzina, uneori se mai intampla ca furtunul de servofrana, daca e defect (rupt, copt, intarit, supapa unisens ineficienta), cand iei piciorul din gaz sa permita intrarea de aer fals in admisie, iar motorul tinde sa moara. Chestie care la motorina nu se intampla. Etc.
Apoi, tot la benzina, daca e doar la rece si se amelioreaza la cald, pot fi garnituri pe admisie imperfecte, care incep sa etanseze cand se face caldurica sub capota.
Daca e benzina aspirat, treaba e mai simpla, daca e benzina supraalimentat, se complica.
Daca e diesel, conform tendintei generale, trebuie schimbat motorul