Impreza WRX 2001 SW - Primul meu Sooby

[Muttley]

Mihai, ce zici tu cu scurgerea samd e ficspics.

Astia au suprapus 2 bucati mari de tabla si au lasat gauri in cea dinspre roata, pe unde apa cu sare intra in voie intre table. Adica ar fi putut macar pune ecrane de pasaj de roata, cum sunt pe fata, dar nu s-au obosit.

Asa incepe:
https://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2354139
Insist... INCEPE!
De observat in ultimele poze, cum inspre pasajul de roata totul arata super ok, nimic care sa anunte dezastrul de la interior.

Si asa evolueaza (ai 4 pagini de poze foarte elocvente):
https://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2391932
Atentie, neindicata deschiderea linkurilor celor cu Impreza wagon sau Forester

https://forums.nasioc.com/forums/showpost.php?p=44689395&postcount=81
Preferata mea

[Pfaizzzer]

La "asa incepe" ma incadram eu, dar situatia in realitate e de 10x mai nasoala!!!
Cand te apuci sa desfaci tablele, iti dai seama ca sunt subtiate de rugina si nu mai ai decat ambalaj de conserva acolo!!!
Repet, inspectia vizuala nu e concludenta!!!! Raul vine din interior!

[MihaiFlorescu]

Fuck! Mda, naspa.

[Forester]

Se aplica la orice model si generatie? (exceptand ultimele ca nu or fi apucat sa rugineasca) 

[Pfaizzzer]

Habar n-am. Poate la platforme mai noi au mai studiat problema.

[Pfaizzzer]

Fix acum o saptamana am primit deloc placuta veste de la atelier, cum ca oala stanga spate este irecuperabila si cum urma o saptamana in care toata lumea isi lua concedii, lucrarile la masina au fost sistate, tinichigiul urmand trend-ul.
M-am pus pe cautat table, iar tot ce gaseam era ruginit pana la niste clujeni care cica se ocupa cu dezmembrari, ce mi-au spus ca au un bugeye wagon care a stat numai in garaj, fara pic de rugina. Asa ca i-am rugat sa imi trimita poze, iar dupa Sf. Maria i-am contactat iarasi deoarece nu primisem nicio poza. Miercuri m-au tot amagit ca imi dau poze pana nu mi-au mai raspuns la telefon, iar seara am primit un mesaj ca pot veni pe incredere. Eram atat de constrans incat mi-am planificat ca a doua zi la prima ora sa plec la Cluj, insa mi-a dat prin cap sa mai fac o cautare pe Google printre fotografii, si ca sa vezi, am dat de un Hawk gri foarte prost indexat in motorul de cautare.
Joi dimineata am sunat la parcul de dezmembrari (Remat Bucuresti Sud), iar cei de acolo au tinut sa ma atentioneze ca e o Impreza Wagon, nu berlina! 
Problema era ca eu o vream in aceeasi zi si pe acolo nu prea se putea taia deoarece masina era cocotata pe raft iar motostivuitoristul era in concediu. Le-am explicat ca "mie azi imi trebuie" si ca platesc cat trebuie, asa ca pe la 10.30 am plecat spre Bucuresti. Credeam ca voi fi acolo in 3 ore, dar am avut surpriza sa fac de la Predeal pana in Poiana Tapului o ora si jumatate (in conditiile in care la 16 la dezmembrari se rupea poarta), asa ca am reusit cu mari emotii sa ajung la ora 15.
Oamenii s-au mobilizat si am mers sa vad epava. Mi-au dat o scara sa ma uit in portbagaj si m-au luat transpiratiile cand am vazut ca ei nu dadusera capitonajul jos si ma asigurasera ca nu are rugina  , dar dupa ce am dezbracat-o am rasuflat super usurat!

Taiatul a durat vreo ora si ceva, neputand sa-mi dea decat cu o bucata de lonjeron care a mancat vreo 3 panze de fierastrau.
Am infofolit-o si am bagat-o in masina si cam aia a fost.

Deznodamantul este foarte bun, oala e foarte sanatoasa iar tinichigiul se poate folosi si de mici portiuni din prag, arcada si fusta spate, care la mine trebuiau refacute.

Miercuri vine omul din concediu, iar cealalta saptamana sper sa o am antifonata, vopsita si ceruita, dupa care urmeaza montatul interiorului si softul "amatoricesc" (nu neaparat in aceasta ordine), in functie de cum pot si tovarasii Vali si Mihai.

[Musiu]

De pe wagonu ala am luat si eu un ornament de plastic :-)
Bine c-ai rezolvat, acum sa fie gata si la drum cu ea. O sa ma uit si eu din septembrie incolo la oalele astea, sper sa nu am surprize.

[Muttley]

Grija la flansele de amortizor, stiu ca sunt 2 tipuri, unul pana prin 2003 parca, altul dupa.
Habar n-am in ce consta deosebirea, vezi direct pe oale.
Abia acum mi-a picat fisa.

^ e pentru Pfaizzzzer.

[Pfaizzzer]

Cred ca difera flansa amortizorului, nu oala. Am vazut ca avea capacul ala din tabla mai putin pronuntat ca la bugeye.
Sigur oala e aceeasi.

[Pfaizzzer]

@Musiu, mersi si sper ca la tine sa fie mai bine!

[Muttley]

Daca oalele nu difera intre versiuni, esti in grafic. Succes!

[Pfaizzzer]

Din 2001-2007 eu am gasit acelasi cod de piesa. Daca esti simpatic, poate verifici si tu pe opposedforces, ca pe mine nu ma lasa routerul sa intru.

[Muttley]

Pentru stanga,
20370AC251 pana in 2002
20370FE110 dupa 2002

Asta daca am inteles eu bine ce-i acolo.
Dar stiu sigur ca difera arcurile intre versiuni, deci flansele difera jos. Sus, la oala, as zice ca-s la fel.

[Pfaizzzer]

Da. Asta am gasit si eu. Repet, codul oalei eate acelasi 51650fe030.
Cred ca au schimbat ansamblul arc amortizor, suprafetele se asezare ale ansamblului si oalei ramanand aceleasi.
Ar fi fost nebunie sa modifice caroseri la un facelift.

[malakay]

sunt toate la fel !!! 01-07

[Pfaizzzer]

sunt toate la fel !!! 01-07

Ca si melodia: "Toate-s la fellll!"   

[Pfaizzzer]

Lucrarile sunt inca in desfasurare si sper eu ca saptamana asta sa o scot de la tinichigerie.
 
Dupa spalarea si depunctarea pieselor de pe ansamblul adus de mine am observat ceva puncte superficiale de rugina, asa ca am luat toate fasiile pe care si le alesese meseriasul pentru a le iubi un pic peste weekend.

Am periat la ele la greu pe toate zonele de risc, apoi am dat cu Chelade sa inchid porii si doua maini groase de grund.



Dupa cum se vede, omul si-a ales si bucata de la roata din prag cu intaritura ei, precum si bucati din pasajul rotii si fusta stanga spate.

A urmat apoi inchiderea cu mastic la tub a tuturor imbinarilor posibile de pe oala.




Maine urmeaza sa depuncteze piesa veche de pe masina.

[Pfaizzzer]

Saptamana asta a iesit de la tinichigerie si au inceput pregatirile pentru vopsire.

Curatarea de dupa suduri, grunduirea si masticarea am tinut sa le fac personal.




N-am mai vizitat-o de joi, acum trebuind sa fie dat fuller-ul pe ea urmand ca luni sa merg sa ii dau antifonul.

[Pfaizzzer]

Ieri seara m-am ocupat de curatarea capitonajelor din portbagaj.
Pasii au fost urmatorii:
-aspirat;
-tuns scame;
-frecat cu buretele cu biocarpet;
-frecat unde erau pete si pe plastice cu peria aparatului cu aburi;
-sters la abur cu un dispozitiv cu laveta.

Descamosare:

Murdara (stanga) Curata (dreapta):

Peria cu aburi (care s-a stricat  ):

Tentativa de inlaturare a unei pete nasoale de pe capacul mare:


Rezultat:

[Pfaizzzer]

In ultimele zile s-au intamplat foarte multe, asa ca voi trece in revista etapele finalizate, in ordine cronologica.

In postul anterior ramasesem la grunduire si aplicarea masticului, operatiuni pe care am tinut sa le fac eu pentru a fi sigur de rezultat. Antifonarea si vopsirea peste antifon in culoarea caroseriei. au fost facute de catre vopsitor.

Joi la ora 12 ragalia iesea din cabina, iar eu le ceream sa o scoata afara, sa-mi dea doua capre si sa ma lase pe mine sa o ceruiesc, sa montez antiruliu, suportii din zona lonjeroanelor, gatul de alimentare cu combustibil, stopuri si bara.



Pentru ceruirea exterioara am folosit o ceara groasa care ramane semiuscata (culoare neagra).





Dupa 5 ore de asamblare si o nota de plata dubla fata de estimarea initiala a meseriasilor (excluzand materialele si noua oala  ) a urmat prima alimentare si un drum la Hornbach pentru aprovizionare cu diverse surubele si saibe.



Ieri am facut un maraton de 12 ore de montat interioare, ceruire cavitati, pozarea exacta pe pozitie a cablajelor, indepartare folii geamuri,  montare componente gura de alimentare, protectie plastic gat alimentare, praguri si a unui superb set de aparatori RallyArmour de la eternul indecis, Muttley (mersi!!!).

Cablurile au fost puse la locul lor si a fost refacuta insonorizarea pe partea laterala a oalelor.
In orificiile incercuite am bagat ceara de cavitati din belsug.










Pentru ceruirea usilor, am dat jos fetele.

Dupa fixarea mochetei, m-am rezumat doar la fixarea consolei centrale si a scaunelor fata, a caror suporti fusesera revizuiti in ceea ce priveste coroziune. Tapiseria a fost curatata anterior.

Luni, mergem la Cluj sa facem un pic de terapie si pe la soft, asa ca am fugit repede sa umplu instalatia AC (reamintesc ca am dat jos radiatorul pentru a avea loc la reparatiile anterioare si am schimbat niate o-ring-uri).


Mult doritele aparatori de noroi au picat la fix!



P.S.cand ma intorceam de la umplerea cu freon m-am intalnit cu cetateanul Musiu in trafic; bine ai revenit in Brasov!