Impreza WRX 2001 SW - Primul meu Sooby

andea79 · « **Reply #420 on:** September 22, 2016, 22:09:18 PM »

primul fuel trim este similar cu relanti/stat pe loc masina -> deci mers normal/forja nu il atinge
ultimul fuel trim se invata cel mai greu, masina ajunge acolo la limita dintre closed loop/open loop , boost dar nu chiar boost mare dar totusi airflow > 50 g/s
celelalte doua fuel trims-uri sunt intre

trebuie sa te gandesti ca valorile din toate 4 fuel trim-urile sunt invatate DOAR in closed loop, iar closed loop se incheie cand boost-ul trece de o anumita valoare sau turatiile sau pozitia pedalei de acc ...

andea79 · « **Reply #421 on:** September 22, 2016, 22:14:31 PM »

poti sa urmaresti daca vrei in logger Mass Airflow (g/s) si CL/OL Fueling* (status)

daca vezi ca esti in closed loop atunci in functie de valoarea de g/s iti dai seama in ce fuel trim se afla ...

Pfaizzzer · « **Reply #422 on:** September 22, 2016, 22:15:22 PM »

Closed loop inseamna cartograma de baza? Fara influenta sondei lambda?
Am stat mult la relanti, de aia a crescut primul trim. Sper sa nu mai creasca.

andea79 · « **Reply #423 on:** September 22, 2016, 22:23:44 PM »

closed loop inseamna ca isi ajusteaza amestecul in functie de feedback-ul primit de la prima sonda lambda, adica este un ciclu inchis/closed loop
open loop -> ecu ignora prima sonda lambda si incearca sa realizeze target AFR doar pe baza cantitatii de aer masurate

Pfaizzzer · « **Reply #424 on:** September 22, 2016, 22:27:32 PM »

Pai si open loop cand este?
E ok cand e in open loop?
M-ai bagat total in ceata, trebuie sa studiez situatia!

Dragosh10 · « **Reply #425 on:** September 22, 2016, 22:35:27 PM »

Open loop, closed loop....too many loops....amețesc aici...
Mai poți explica odatã pe scurt? Nu reușesc sã gãsesc postul unde ai explicat inițial.
Horatiu scuze de poluare!

Ps pls dumb it down a bit, sã înțelege și io ceva

Pfaizzzer · « **Reply #426 on:** September 22, 2016, 22:38:47 PM »

Cred ca eu am gost singurul care a poluat pana acum!
Ca sa nu mai chinuim omul, mai bine imi dati un link cu postul.

andea79 · « **Reply #427 on:** September 22, 2016, 22:40:27 PM »

open loop este tot timpul in regim de forja de exemplu

si closed loop este tot timpul la relanti si la mers super mega calm / cruise
iar intre cele 2 variaza ...

sau mai exact la ECU-ul tau A4SE700D trece in open loop cand:
pozitia acc > 69.8%
sau
rpm > 4300
sau
injector base pulse width >5.63ms
....
ca sa dau cateva dintre conditii

Dragosh10 · « **Reply #428 on:** September 22, 2016, 22:46:44 PM »

Când variazã calculeazã în funcție de ambele ?

andea79 · « **Reply #429 on:** September 22, 2016, 22:54:00 PM »

? nu inteleg intrebarea

ziceam ca variaza in sensul ca poate fi in closed loop apoi in open loop apoi inapoi in closed loop si tot asa...variaza intre cele 2

diferenta principala dintre closed si open este utilizarea sau nu a sondei lambda pentru verificarea si ajustarea amestecului ... atat

in rest ecu face la fel, ca exemplu: stie ca trebuie sa realizeze AFR de 14.2, stie ca are injectoare de 450cc si stie ca au intrat 75 de g de aer deci va calcula ca deschide injectoarele xx ms pentru a realiza AFR-ul
in closed loop sonda lambda ii zice apoi vezi ca ai facut 14.3 deci adauga mai multa benzina
in open loop nu-i mai zice nimeni nimic

Pfaizzzer · « **Reply #430 on:** September 22, 2016, 23:03:00 PM »

Concluzie:
Sunt fan open loop

Pfaizzzer · « **Reply #431 on:** September 22, 2016, 23:04:39 PM »

Super explicatii. O baza foarte buna pentru a incepe o documentare aprofundata despre fenomen.

Muttley · « **Reply #432 on:** September 22, 2016, 23:07:02 PM »

Mai ai topicul masinii lui andea pe la inceputuri si inca unul dedicat, inceput tot de el. Pentru mine-i chineza, poate tu intelegi mai multe.

malakay · « **Reply #433 on:** September 22, 2016, 23:08:21 PM »

Quote from: Pfaizzzer on September 22, 2016, 23:03:00 PM

Concluzie:
Sunt fan open loop

mai toata lumea tinde spre open loom

Pfaizzzer · « **Reply #434 on:** September 22, 2016, 23:11:11 PM »

Quote from: Muttley on September 22, 2016, 23:07:02 PM

Mai ai topicul masinii lui andea pe la inceputuri si inca unul dedicat, inceput tot de el. Pentru mine-i chineza, poate tu intelegi mai multe.

Promit ca o sa ma chinui. Eu cred ca intelegi si tu, dar tie iti place mai mult sa dai cu ceara

pe sub ea

@malakay, important e sa stim ce vrem

Muttley · « **Reply #435 on:** September 22, 2016, 23:14:26 PM »

Nu, chiar nu e de mine. Electronica si calculatoarele imi repugna. Tu esti altfel, mai ai o sansa

Pfaizzzer · « **Reply #436 on:** September 22, 2016, 23:15:29 PM »

Multumesc ca ai incredere in mine

Dragosh10 · « **Reply #437 on:** September 22, 2016, 23:23:20 PM »

Da am înțeles!
Intrebam dacã în momentul în care variazã e un middle-ground pt calcule.Dar e open sau closed atât!Variazã intre ele.
Senkiu!

Pfaizzzer · « **Reply #438 on:** September 24, 2016, 11:29:09 AM »

Nu am avut timp sa fac ture cu masina ca sa invete.
Am mai facut doar vreo 15km, sa zicem ca avem in total 35-40km de la reset, iar IAM e tot 12.

Din ce observ, dupa schimbarea maf-ului masina invata mai greu.
Cand o sa mai adaug km, revin.

andea79 · « **Reply #439 on:** September 24, 2016, 12:19:23 PM »

hmm, nu ar avea nici un motiv ...