2006 Forester XT - 220k km

Muttley · « **Reply #40 on:** July 22, 2016, 17:34:54 PM »

Quote from: FatBoy on July 21, 2016, 18:10:17 PM

http://www.mishimoto.eu/subaru-forester-xt-turbo-silicone-hose-kit-04-08.html

E ciudat, cã pe mishimoto.com kitul acesta http://www.mishimoto.eu/subaru-wrx-silicone-intercooler-hoses-06-07.html zice cã-i pentru Forester XT.

I iz confused.

Be no more.
Primul link are furtunuri pentru radiatorul ala mare, dintre faruri. Raceste antigelul.
Al 2-lea are furtunuri pentru radiatorul ala mic, de shade pe motor si se vede prin economia de material din capota. Raceste... altceva.

Mai sunt:
- intre filtrul de aer si turbo;
- diverse;
- si altele, de exemplu mai vazusem la WRX pentru servodirectie, complet inutile.

Observatii:
- Mijimoto asta... o fi bun, dar lumea zice ca nu prea. Pe de alta parte nici Samco, al' mai scump si laudat, nu e tocmai stralucit uneori. Cand vezi "it might require triming" pe prospect, incepi sa-ti pui intrebari. Mai rau, cand dai o caciula de bani pe ele si vezi ca vin ca nuca-n tavan... mult mai rau. Totusi, silicoanele astea sunt produse de firme mici, probabil fara CTC, posibil fara normative de calitate, etc;
- totusi, furtunurile astea sunt mai bune ca fiabilitate. Spune-se. Alea originale de radiator cica mai au apucaturi si crapa. Daca iti scapa evenimentul, ajungi sa refaci motorul, mai putin sau de regula mai mult. Macar p-astea, eu le-as lua in calcul. Alea de pe admisie daca cedeaza, merge prost si lesinat. Si mai cedeaza, in special cel cu forma dubioasa si antene. Parte din furtunurile "diverse" crapa. Idem punct anterior;
- exista si alte furtunuri si furtunase din compartimentul motor care ar fi mers oferite ca alternativa siliconata. Dar nu sunt oferite;
- furtunurile siliconice, chiar si cele ieftine, sunt foarte scumpe, cand faci totalul te ia varteju'. Alegerea e a fiecaruia;
- daca esti noob, mergi pe OEM, e mai ieftin, se potrivesc mai bine, exista orice reper necesita schimbare, si, mai ales, nu-ti toci marunt creierii cautand solutia cea mai buna a silicoanelor, pretul cel mai mic, transportul cel mai ieftin, defectele cele mai mari. Rezista in jur de 10 ani se pare.

E doar o parere mai sus, nu neaparat una buna.

FatBoy · « **Reply #41 on:** July 25, 2016, 11:35:47 AM »

A, dar nu comparam intre kitul de radiator si cel de intercooler. Cel de intercooler pe .com zice ca-i pentru Forester XT si pe .eu zicea ca-i pentru Subaru WRX. De aici confuzia.

Va multumesc pentru sfaturi. Eu am inlocuit la celalte masini pe care le-am avut, cu fiecare ocazie, furtunele OEM vechi cu siliconice. Asta la sfatul mecanicilor. Pentru cã temperaturã, flexibilitate, etc. Bine, nu le-am pus eu cu mânuța mea, doar le-am comandat. Altcineva și-a bãtut pe urmã capul cu trimuialã și fituialã.

Aici vãd cã e mai complicat.

FatBoy · « **Reply #42 on:** August 16, 2016, 20:10:57 PM »

Na poftim. Și-am și mers cu 120 azi.

Apropo, de ce dupã ce fac plinul îmi miroase a benzinã în mașinã de încep sã vãd dragoni roz?

andrei80 · « **Reply #43 on:** August 16, 2016, 20:16:38 PM »

E de la cucuiul de pe capotã. Eu vãd numai rațe verzi...

andrei0241 · « **Reply #44 on:** August 16, 2016, 20:31:24 PM »

Ai incercat sa vezi daca miroase si daca alimentezi doar 1/2 sau 3/4 din rezervor?
Cat timp miroase dupa ce alimentezi?

Rapid melcul, pana maine te depaseste

MihaiFlorescu · « **Reply #45 on:** August 16, 2016, 21:02:36 PM »

Posibil gatul de umplere sa fie fisurat daca miroase a benzina in masina. Cam asa se manifesta la Impreza mai vechi si era problema comuna.

FatBoy · « **Reply #46 on:** August 16, 2016, 21:39:11 PM »

Doar când e rezervorul plin. Dupã ce fac 100 km (ish) nu mai miroase.

Muttley · « **Reply #47 on:** August 16, 2016, 21:47:08 PM »

Confirm, la Impreza rugineste gatul de umplere. Cand mai ai chef de dragoni roz si-i faci plinul, arunca o privire in pasajul de roata de pe partea cu busonul, te uiti dupa umezeala. Evita sa faci lumina cu bricheta.

FatBoy · « **Reply #48 on:** October 15, 2016, 20:32:37 PM »

Mi-am recuperat mașina într-un final, vineri. M-am apucat de rodaj. Am fost puțin și pe la pãdure.

Voi reveni cu informații detaliate cândva în sãptãmânile care vin, dupã ce terminãm reparațiile.

Heliotropus · « **Reply #49 on:** October 15, 2016, 20:50:47 PM »

Splendid contrastul si mai ales compozitia.

FatBoy · « **Reply #50 on:** October 16, 2016, 14:06:28 PM »

Mulțumesc

Nu mai funcționeaza telecomanda de la una din chei. Bateria e noua. Va rog ajutați-ma cu un sfat, până ajung la reprezentanta.

Cred că am apasat lock sau unlock de mai multe ori consecutiv.

FatBoy · « **Reply #51 on:** October 26, 2016, 16:28:23 PM »

Weekendul trecut am ieșit cu mașina la drum lung și am testat reparațiile la motor (am schimbat aproape tot în afara de pistoane, arbore și bloc motor). Nu era chiar necesar din câte am înțeles, dar pitici pe creier. Promit din nou cã revin cu detalii dupã ce termin TOATE reparațiile. Știu cã nu prea intereseazã pe nimeni, dar am trecut de punctul în care am dublat valoarea (de achiziție) a mașinii.

Am condus cât s-a putut de sportiv, 580km fãcuți cu aproape 2 plinuri. Petrom 100. Încep sã mã bucur și eu cu adevãrat de mașinã.

Am rezolvat vâjâitul la viteze mari urmând indicațiile de aici. Easy fix, no more screaming.

Ce am observat dupã ce am montat brațele de rigidizare cumpãrate de la Mihai: stabilitate mai bunã pe asfalt vãlurit și direcția pare mai precisã, nu trebuie sã corectez atât de mult în curbe. Dezavantaj: dacã mã lovește careva în zona ranforsatã (doamnefereșteșipãzește) risc sã se îndoaie și caroseria la prinderi.
Urmeazã sã pun și un strut bar, ca sã fie tacâmul oarecum complet. Pe urmã mai vedem. Apropo, cumpãr strut bar pentru Forester

Cum nu se poate doar calde fãrã reci, nu îmi mai merg telecomenzile de pe chei dupã ce am preluat mașina din service. Deocamdata nici reprezentanța nu și-a dat seama de unde e buba. Va urma iar un sejur prelungit la ei.

Trebuie gume noi. Mașina am luat-o cu un set aproape nou de gume Imperial de iarnã (nu am observat pe moment ce marcã sunt), dar nu vreau sã mã risc cu chinezãrii. N-am auzit în viața mea de Imperial.

Urmeazã revopsit total, sã vãd cum montez un adaptor bluetooth, poate antifonare pentru mai mult confort la drum lung, parbriz încãlzit, cargo tray din plastic, etc. Apropo, cumpãr cargo tray din plastic pentru Forester.

Dacã totul merge bine, în Decembrie sper sã plec cu ea în concediu la schi.

De când am luat cotețul cealaltã mașinã ruginește în garaj. Nu e frumos din partea mea.

FatBoy · « **Reply #52 on:** December 05, 2016, 08:42:29 AM »

Fãcut drum Cluj - Bratislava - Viena - Budapesta - Cluj.

Lapovițã, spãlat faruri & parbriz o datã la câteva minute, un far a fãcut condens și s-a stins faza scurtã. Trebuie sã investighez.

Vibrații în volan, deși am echilibrat roțile înainte sã plec. Le-am mai echilibrat încã o datã în Bratislava, cei de acolo mi-au zis cã am jantele strâmbe. Ciudat, pentru cã nu vibrau cu anvelopele de varã. Trebuie sã investighez.

Consum pe autostradã: 13l/100, la 131 km/h pe cruise. Benzinã OMV 100. Mașina încãrcatã moderat, 4 persoane cu bagaje light. Trebuie sã vãd dacã acest consum e normal dupã engine rebuild. Asta în condițiile în care arde 15l/100 în oraș, trafic aglomerat.

Cred cã trebuie sã schimb și ambreiajul, ceva a început sã scârțâie când apãs pedala.

---

Partea bunã e ca ne-a dus și adus fãrã prea mari probleme, a dat cãlduricã, n-a luat foc. Pânã acum scorul e pozitiv.

Vendi85 · « **Reply #53 on:** January 03, 2017, 17:31:19 PM »

Quote from: FatBoy on July 12, 2016, 10:33:55 AM

Felicitãri! Sã ai grijã de ea. Neveste cu așa opțiuni rare sunt greu de gãsit. Totuși... am sentimente amestecate la gândul cã nevasta ar sta toatã ziua în garaj și eu aș fi responsabil cu prânzul.

Revenind la cofetãrit: ați schimbat careva consola centralã (mã refer la cotierã, compartimentele de sub cotierã, plus sertarul din spate cu suporturile de pahare pentru pasageri)?

Am schimbat toate becurile arse sau leșinate. Mã rog, cele pe care le-am observat. Tot mi se pare prea întuneric, comparat cu cealaltã mașinã (e46). Am spãlat inclusiv socket-ul pentru becul din portbagaj (GASP!). Foarte murdar plasticul. Câh.

M-am interesat de becuri cu LED. Cicã nu-i pont încã, au rãcire precarã și se cam topesc.

Ma FatBoy, ce dracul man, esti in IT, ai un forester 2.5XT si un e46 si stai in Cluj!?!?! Are you fucking kidding with me, eu la fel, dar exact la fel

))) Trebuie sa ne vedem la o cafea

FatBoy · « **Reply #54 on:** January 03, 2017, 18:05:35 PM »

Dã un PM și ne vedem. Deși, dacã e46-le e 325xi atunci e 100% glitch in the Matrix și ar fi mai bine sã stãm departe unul de celãlalt.

Dacã tot am poposit pe aici, ce am mai fãcut între timp:
- schimbat ambreiaj
- schimbat discurile de frânã existente pe fațã cu discuri perforate + plãcuțe noi. Pentru puntea spate nu s-au gãsit deocamdatã discuri mai .. uhm.. performance. Urmeazã sã mai investesc în upgrade-uri la sistemul de frânare.

- schimbat unitatea multimedia de fabricã cu una Android + camerã pentru mers înapoi, antifonat portbagaj. Urmeazã antifonãri portiere, podea și probabil upgrade difuzoare.
- reparat farul la reprezentanțã, era perforat masticul care unește sticla de plastic (cred?) și izoleazã împotriva umezelii. Deocamdatã pare a fi OK, doamne-ajutã, fingers crossed.
- schimbat ulei la 3500km(ish) parcurși dupã reparațiile la motor.

- am aflat cã e normal consumul de 13l/100 în regim de autostradã. Silly me.
- 3 jante erau ușor ovalizate. Le-am îndreptat. Vibrațiile au dispãrut.

moguai · « **Reply #55 on:** January 03, 2017, 21:00:24 PM »

Din experimentele mele cu sti pe autostrada (fac des a2 buc-cta-buc) 160km/h in bord pe cruise consum intre 13.2 si 13.8%. La 130km/h tot in bord si tot pe cruise, consum 11.4-12%. La 120km/h am scos parca 11% nu mai retin exact. Asta i consum de pe cb, nu mai stau la pompa, unde de obicei e mai mare.
Ce unitate cu android ai montat? Ai avut nevoie de rama? Poti pastra comenzile de pe volan la astea cu android?

FatBoy · « **Reply #56 on:** January 04, 2017, 10:27:44 AM »

Merci pentru informațiile despre consum.

Am montat un produs numit Edonav, construit de o companie din Turda, Edotec. Android 4.2.2. Modelul mi-a fost recomandat de cei care au fãcut montajul. Au oferit garanție, suportul e prompt, totul e OK pânã acum. Nu e un produs matur, design-ul e puțin stângaci, încã are bug-urile specifice dar nimic major. Aștept cu interes viitoarele update-uri. Îmi place faptul cã sunt un startup ambițios. Sunt cei care importã și Dynavin.

Nu am avut nevoie de ramã. Atelierul unde am fãcut toate lucrãrile are experiențã cu Subaru Forester și au știut ce și cum sã ajusteze deși standardul spațiului din bord nu respectã 2DIN în totalitate.

Niște poze cu unitatea montatã:

Comenzile de pe volan au fost pãstrate în totalitate și pot fi reprogramate dupã pofta inimii. Momentan am Answer call în loc de Mute dar probabil voi schimba înapoi pentru cã OCD-ul meu vrea ca funcția sã corespundã iconiței. Simple stuff, really.

---

moguai · « **Reply #57 on:** January 04, 2017, 12:29:04 PM »

Not bad, la ceva de genul ma uitam si eu, insa cred ca nu scap fara rama.

laddu · « **Reply #58 on:** January 04, 2017, 12:57:41 PM »

Au vreo varianta cu android auto ?

Heliotropus · « **Reply #59 on:** January 04, 2017, 14:36:38 PM »

Quote from: laddu on January 04, 2017, 12:57:41 PM

Au vreo varianta cu android auto ?

Te mananca pielea?
Daca tot nu ti s-au potrivit senzorii TPMS luati de la surse sigure (nici mie delatfel) incerci "imbunatatiri" la partea audio? Nu-i mai simplu sa iei cu tine niste lautari???