Produse anticoroziune

[daniel.gugu]

Pentru cei interesati de ...


































image hosting no sign up

[daniel.gugu]

free photo upload

[Ilie]

Am studiat problema asta aplicand diverse solutii pe cateva masini, niciuna wow.
I-am gasit pe baietii astia, par ca fac treaba buna:
https://timemax.de/mercedes-g-unterbodenschutz-mit-timemax-300

[BOXER]

La ei  se poarta protectia anticoroziva si sunt mai multe firme care presteaza astfel de servicii.
Tin minte ca unii aveau preturi erau cuprinse intre 1000 si 1500 de euro.
Din motive evidente, moda asta nu a prins in Romania.

[Ilie]

Anul trecut am curatat si aplicat ceva solutii de la Teroson pe burta unui Mercedes w124 sedan. Materialele au fost undeva spre o mie de euro, iar ceara aplicata pe suprafetele expuse carosabilui s’a luat deja.
A ramas doar ceara din cavitati.

Am in plan pana la toamna sa protejez cumva si Subarica ce momentan este absolut curat de rugina. Avand experienta cu Mercedesul care nu prea a trecut proba timpului, ma gandeam ori la Timemax, ori mai ieftin, aplicat cateva straturi de spray de lant motocicleta offroad.
O data aplicat pe lant, sare si pe bascula/vecinatati roata spate. E, iti trebuie multa rabdare la spalatorie sa cureti tot de reziduurile de ulei de lant combinat cu mizerie. Astfel, ma gandeam, ce ar fi daca daca dau cu spray de lant din belsug pe sub masina?

[cristibna]

Pai daca faci operatiunea asta, sa ne spui si noua cum e si cate sprayuri consumi .
 Nu suna rau ce spui , mai toti motociclistii stiu cum e treaba cu acel spray de lant, dar nu stiu cati s-au gandit sa dea pe sub masina. Hmm, imi da de gandit

[Ilie]

Tot studiez “piata” pentru ceva spray pe baza de lanolina.
Deocamdata studiez WESCO FLUDEX pe baza de lanolina si cred ca o sa incerc sa vad ce efecte are si mai ales..cat rezista sub masina.

[BOXER]

Protectia anticoroziva se studiaza la facultatile tehnice. De obicei este predata de profesorii de chimie.
Cel mai indicat ar fi sa se discute cu ei despre alegerea unei solutii optime.

Uleiurile minerale, extrasul din par, sau alte produse simpatice nu prea se regasesc in cursurile respective, sunt mai mult inventii ale marketingului din vest.

[Muttley]

De sters

[Ilie]

Ideal da, ar trebui vorbit cu un profesor de chimie despre substantele optime de folosit in compozitia solutiei de dat pe sub masina. Apoi, cautat solutii pe piata ce indeplinesc aceste criterii.

Altfel, bazandu-ne pe reviewurile altora care au incercat cam tot ce este disponibil de cumparat, tragem fiecare niste concluzii, pe crieteriile fiecaruia, disponibilitate, efort de a procura, pret, eficienta, etc.

Cat despre mine, comparand si analizand, am decis sa merg pe TimeMAX UBS STRONG No. 2.

https://timemax.de/top-10-tipps-fuer-die-beliebtesten-produkte-und-gebindegroessen/

Revin cu review pe topicul masinii.
Succes tuturor

[BOXER]

Ideal da, ar trebui vorbit cu un profesor de chimie despre substantele optime de folosit in compozitia solutiei de dat pe sub masina. Apoi, cautat solutii pe piata ce indeplinesc aceste criterii.

Rezolvarea vine in urma unui proiect eleborat de un colectiv de ingineri. Ei iau in calcul toate aspectele problemei si gasesc mai multe solutii pentru rezolvare.
In proiect sunt enumerate etapele, modul de lucru si produsele care vor fi folosite.

Cea mai buna varianta este intotdeauna cea mai costisitoare.

[andea79]

bullshit

[Mariansro]

+1. Inafara de teorie ceva practic? Vreun sfat ceva?

[Ilie]

Rezolvarea vine in urma unui proiect eleborat de un colectiv de ingineri. Ei iau in calcul toate aspectele problemei si gasesc mai multe solutii pentru rezolvare.
In proiect sunt enumerate etapele, modul de lucru si produsele care vor fi folosite.

Cea mai buna varianta este intotdeauna cea mai costisitoare.

Perfect de acord.
Insa eu pun in balanta pe langa costuri, atat timpul petrecut cat si efortul depus pentru a ajunge la un prag minim stabilit.

Solutia propusa de tine, din punctul meu de vedere, nu este fezabila. Nu musai din pricina costurilor, ci din cauza tuturor celorlalte considerente, si sunt destule

Merg pe mana rezultatelor obtinute de altii, rezultate facute public prin diverse canale media.

Stima,

[Ilie]

Acum 3 ani fara 2 saptamani, sfarsit de Octombrie 2021, am aplicat un tratament cu TimeMax UBS Strong 1 pe sub masina si ceara TimeMax 2000 prin toate cavitatile unde am avut acces.

Masina a petrecut iarna dintre 2021 si 2022 cumva mai mult prin ploaie decat prin zapada, apoi toata vara lui 2022 constant la temperaturi de peste 35 de grade, iarna urmatoarea la fel mai fara zapada, doar ploaie si sare.
2023 pe dreapta in garaj, 2024 prin praf, iarba inalta, noroaie.

Stratul de USB Strong a ramas neschimbat pana acum iar ceara a tot curs si inca lase urme.
Ca tot am schimbat hayonul zilele trecute, am  verificat si ce ceara a mai ramas in interior:




Nicio urma de rugina in zona suruburilor forante cu care fostul proprietar a deci sa prinda melteneste suportul de numar, nici la zonele clemelor ornamentului de sub luneta unde am vazut rugina la mai toate SG urile.

[Muttley]

Parerea mea si atat, cavitatile si ceara de cavitati, alea nu-s problema, iar ce arati tu e normal si cu ceara din Dedeman.
Sasiul si ceara de pe sasiu, da, acolo-i baiul.
Deci pasaje de roata, zonele dinspre fata ale pragurilor, acolo, ce ai dat a rezistat?

[Ilie]

Parerea mea si atat, cavitatile si ceara de cavitati, alea nu-s problema, iar ce arati tu e normal si cu ceara din Dedeman.
Sasiul si ceara de pe sasiu, da, acolo-i baiul.
Deci pasaje de roata, zonele dinspre fata ale pragurilor, acolo, ce ai dat a rezistat?

Pozele le-am pus pentru a exemplifica ce se afla inca in praguri. lonjeroane, usi, cadru motor.
Tot ce e dat pe dedesupt, inca arata bine, inclusiv in zonele expuse unde zboara pietre si se depune noroi.
Am doar poza asta in care apare pasajul rotii dreapta spate..nimic din stratul de protectie sarit, consistenta smoalei calde, lipicioasa si fara de crapaturi. Voi face mai multe poze dupa ce spal masina..e purcica acum.



Cat despre ceara de la Dedeman..nu as fi asa sigur. Am folosit Motip Anti Gravel parca ii zicea, cumparat de la Dedeman sau Emag (nu mai stiu sigur) pe un Mercedes din 1994 care nu a vazut nici 30% din ce a vazut Subaru. Dupa 2 luni de mers prin ploi de toamna, nici nu se mai vedea ca a fost ceva acolo.
A mai folosit un prieten ceva similar pe Nissan Patrol cu rezultate si mai proaste.
Ulterior, am tratat toata masina cu produse de la Teroson cu rezultate sub asteptari dupa 3 ani.
Si asta in conditiile in care Mercedesul a stat aproape 3 luni in garaj, dat jos punte fata - spate, evacuare, suspensie, curatat fiecare cm patrat, aplicat 3 staturi; era pandemie, decat in casa, mai bine in garaj. La Subaru am muncit doar 1 saptamana.

 

[Muttley]

cavitatile si ceara de cavitati, alea nu-s problema, iar ce arati tu e normal