Subaru electric

andrei0241 · « **Reply #200 on:** June 10, 2019, 16:51:31 PM »

Quote from: burtal on June 10, 2019, 15:26:57 PM

ori renunta la cardan si pun motor electric in spate cum e la RAV4

S'a vazut p'aici test cu Rav4 hybrid cat de "potent" are sistemul 4x4, ar fi clar moartea pasiunii pentru Subaru un asemenea esec

burtal · « **Reply #201 on:** June 10, 2019, 17:06:00 PM »

Quote from: andrei0241 on June 10, 2019, 16:51:31 PM

S'a vazut p'aici test cu Rav4 hybrid cat de "potent" are sistemul 4x4, ar fi clar moartea pasiunii pentru Subaru un asemenea esec

egzact

marr · « **Reply #202 on:** June 10, 2019, 17:26:39 PM »

Parca cei de la Subaru ziceau ca noua platforma globala e gadita si pentru electrificare.
Cat despre implementare - cel putin pana acum, la cele doua modele hybrid - pare-se ca nu renunta la cardan ci la spatiul din portbagaj.
Vom vedea ce va fi !

PS: Am vazut azi la descrierea unui film pe YT cu noile e-boxer si preturile pt. Europa.
Sunt ”doboratoare” !
XV hybrid - cel mai ieftin 38k Euro / cel mai scump 41k Euro
Forester - echipare SE (nu stiu care-i aia, dar cred ca cea de baza) - 44k Euro.
Mai scump decat un Outback in echiparea de top !
Cu motoare electrice de mixer, autonomie full electric de 1 km si preturi de-astea .... vor rupe norii !

PPS: Cica XV-ul plug-in hybrid din State are un consum mediu declarat de 31 mpg (cca. 7,6 l/100 km), in timp ce ”clasicul” 2.0 a scos in teste 29 mpg (cca. 8,1 l/100 km)!
Asta inseamna ca, cu pretul a 10k Euro mai mult si 100 l mai putin in portbagaj obtii o economie colosala de .... 0,5 l/100 km !
Bun asa !

Mr. Ziggy · « **Reply #203 on:** June 10, 2019, 21:01:01 PM »

Cat timp exista combustbili fosili, toti producatorii vor miza puternic pe ei, chiar daca nu vor expune deschis asta. Electrificarea transportului rutier (in forma hibrida sau complet electrica) se poate misca destul de rapid, dar nu va tine pasul dezvoltarea infrastructurii necesare. Europa e un caz specific, pe undeva si Asia, avand zone aglomerate, cu distante relativ scurte de parcurs. Pentru restul lumii, cred ca hibridele sau alte electrice nu ar avea ce cauta (oricum, nu curand).
Daca producatorii se adresau unei clientele tinta, poate acum gandesc despre o utilitate tinta. In zone aglomerate, cu energie la "botul calului", este o solutie, pentru celelate zone vaste, trebuie sa existe mijloace de transport. Si nu electrice, sau hibride vor fi.
Subaru poate vrea sa pastreze o destinatie pentru masinile sale.
Pe hibrid, pare ca nu stie "ce se cere" si " ce se vrea".

burtal · « **Reply #204 on:** July 24, 2019, 13:19:12 PM »

adinegru · « **Reply #205 on:** August 14, 2019, 12:42:22 PM »

Am dat azi pe la AKI și Paul zicea că XVul hibrid nu vine mai devreme de mai.
Dar până atunci o să fie un Forester hibrid.

Celalalt · « **Reply #206 on:** August 14, 2019, 13:13:22 PM »

Perfect. Nici nu ma asteptam mai repede...

MihaiFlorescu · « **Reply #207 on:** August 14, 2019, 13:31:32 PM »

Quote from: adinegru on August 14, 2019, 12:42:22 PM

Dar până atunci o să fie un Forester hibrid.

Numai unul? Lorian? Ai ceva sa e spui?

Heliotropus · « **Reply #208 on:** August 14, 2019, 15:47:34 PM »

Nu spun nimic ci astept cu emotii si infrigurare momentul

burtal · « **Reply #209 on:** September 03, 2019, 15:46:44 PM »

Modelul de europa

Engine – 2.0-litre (1,995 cc), 4-cylinder boxer, petrol
Max output – 150 PS (110 kW) at 5,600-6,000 rpm ▪
Max torque – 194 Nm (19.8 kgf-m) at 4,000 rpm ▪
Electric motor max output – 16.7 PS (12.3 kW) ▪
Battery type / capacity – Lithium-ion / 118V ▪
Electric driving range – 1.6 km ▪
Electric top speed – 40 km/h

Forester · « **Reply #210 on:** September 03, 2019, 15:57:02 PM »

Un kilometru jumate??? UNU?

Atata balast pentru ce???

marr · « **Reply #211 on:** September 03, 2019, 16:41:03 PM »

Cica motorul electric e doar ca sa te ajute la depasiri (un fel de tubina wannabe).
Eu cred ca scopul e-boxerului e doar strict pentru marketing ecologic !
Consumul e insesizabil mai mic decat la 2.0 NA clasic, dar pretu-i semnificativ mai mare !
Ca sa nu mai vorbim de greutatea in plus si spatiul din portbagaj in minus.

Poate in alte parti o fi o diferenta semnificativa la taxe - diferenta care sa justifice banii dati in plus la achizitie.
La noi ... nu-i cazul !

PS: Ca tot vorbeam de costuri - se zice pe undeva cu cat va fi mai scump e-boxerul ”de Europa” decat benzinarul ?
In State e cca. 10k $, dar la ei e Plug-In Hybrid ...

burtal · « **Reply #212 on:** September 03, 2019, 16:44:39 PM »

Pentru cantitatea totala de co2 per brand....da nu inteleg dece nu au luat un prius(ca tot se iubesc ei cu toyo) sa ii puna badge subaru si aia era...macar era un proper hybrid
@Marr
Ala din state are range mai mare dar portbagaj mai mic,MULT mai mic.

E o struto-camila uitla nimanui...parerea mea....si sa nu uitam ca probabil va bate 40k euro la pret

MihaiFlorescu · « **Reply #213 on:** September 03, 2019, 22:41:05 PM »

Cu rabla scazi 10k pentru hibride parca si nu plătești impozit.

Celalalt · « **Reply #214 on:** September 03, 2019, 22:45:59 PM »

Asta cu 1.6 km ( o mila ) e o greseala sper. N am urmarit filmuletele ca n am rabdare. Cred ce scrieti voi , vorba vine...
N are cum...

kkennyy · « **Reply #215 on:** September 04, 2019, 08:22:31 AM »

Intregul concept e o greseala, partea cu 1.6km nu

Cea mai useless implementare de hibrid de care am citit pana acum, sper sa-si revina la versiunea 2.0

Xander · « **Reply #216 on:** September 04, 2019, 08:42:37 AM »

Atâtea plânsete, e “mild hibrid” adică pleacă cu ea de pe loc pana la 40km/h. E o implementare prea eficientă pentru gustul publicului. Portbagajul are 345l, adică nu a pierdut foarte mult din cei 385l.
Description Mild hybrids are generally internal combustion engines equipped with an electric machine allowing the engine to be turned off whenever the car is coasting, braking, or stopped, yet restart quickly.
Eu zic ca o sa aibă succes maxim acolo unde sa ai hibrida este obligatoriu prin lege.

Celalalt · « **Reply #217 on:** September 04, 2019, 09:07:24 AM »

In California...
Treaba asta cu mediul... E asa o mare vrajeala. Taxe de oxigen pnm... Aia mari polueaza si pulimea plateste.

kkennyy · « **Reply #218 on:** September 04, 2019, 09:27:53 AM »

Mie mi se pare exact asta, o solutie pentru a vinde in continuare masini acolo unde legislatia cere hibrid, insa nu pare o solutie gandita pana la capat, ceva care sa fie si practic pentru consumatori. Personal, daca mai ingramadeau niste baterii acolo pe dedesubt undeva si ii dadeau un mod EV cu range de ~50km deja o faceau o optiune foarte interesanta pentru cineva care vrea Subaru si care merge zilnic cu masina la munca in oras.

Xander · « **Reply #219 on:** September 04, 2019, 09:37:55 AM »

Quote from: make the forum greatagain on September 04, 2019, 09:07:24 AM

In California...
Treaba asta cu mediul... E asa o mare vrajeala. Taxe de oxigen pnm... Aia mari polueaza si pulimea plateste.

E relativa treaba. Aia mari văd pulimea ca întreg și masa de manevra ieftina,astfel pulimea poluează.
E adevărat ca aia mari și-au atins pragul de sustenabilitate, numai ca nu are cine să-i oblige sa închidă. Cu alternative viabile bineînțeles.Ei au omorât pe parcursul existentei lor orice alternativa din fașă.
Cine bagă bani in reclama negativă adresată celuilalt factor câștiga,deocamdată.