Din ce am citit pe un forum din .us, cred, reiese ca:
- roata de rezerva este temporara, in sensul ca o folosesti strict pana ajungi la prima vulcanizare, dar si atunci cu mers linistit, altfel footi vreun diferential, fara doar si poate
- in caz de pana pe fata, se recomanda a se monta rezerva pe spate si roata din spate se monteaza in locul penei
- roata de rezerva de dimensiuni normale nu intra. Pe inaltime sigur nu, ramane podeaua un pic ridicata, dar ar fi un inconvenient minor, pana la urma. Pe diametru ori nu am inteles ezac daca intra scotand ceva polistiren - spatii de depozitare sau cu presiune f mica in roata - deci ar trebui avut in masina si un compresor (un compresor poate oricum ajuta la nevoie si sa ajungi la vulcanizare sau macar la o urma de civilizatie si fara a repara pana/inlocui roata)
126 Replies
37742 Views