Baby Subaru - XV diesel 2016

marr · « **Reply #180 on:** September 20, 2018, 07:37:38 AM »

Let's go to the sun !

BOXER · « **Reply #181 on:** September 20, 2018, 07:46:09 AM »

Mergi la Lorian, in Tara Soarelui Rasare?

marr · « **Reply #182 on:** September 20, 2018, 09:24:41 AM »

Stii vorba aia:
"Inca nu !"

marr · « **Reply #183 on:** October 11, 2018, 08:07:54 AM »

Update:
ODO: 32.025 km
De cand am inceput sa plec mai devreme la birou, consumul urban a scazut catre 8l/100 km.
Daca mă fâțâi mai mult prin oras și motorul ajunge la temperatura optima de funcșionare, consumul scade pe la 7 l/100 km.
Din pacate, in umltima vreme nu am ami avut drumuri lungi de facut, dar imi scot parleala saptamana viitoare cand am un drum la Iasi. Si, ca sa imbinam utilul cu placutul, voi merg pe traseul Sibiu - Medias - Dumbraveni - Balauseri - Sovata - Paraid - Gheorgheni - Lacul Rosu - Bicaz - Piatra Neamt - Roman - Iasi.
Revin cu update la intoarcere.

In alta ordine de idei - imi place tot mai mult masinuta asta !
Si am ajuns la concluzia ca-i o masina (aproape) ideala: suficient de compacta ca sa te descurci excelent in traficul urban aglomerat, mai mult decat suficient de spatioasa la interior, confortabila, economica si capabila.
Daca avea si cutie automata (deh, varsta isi spune cuvantul si m-am cam puturoșit) era masina perfecta !
Acum am vazut ca saptamana viitoare trebuie sa-i fac si ITP-ul. Au trecut deja doi ani in compania XV-ului !

adinegru · « **Reply #184 on:** October 12, 2018, 14:40:18 PM »

La consumul ăla, mai bine luai benzină CVT

marr · « **Reply #185 on:** October 12, 2018, 16:59:33 PM »

Adevarul este ca, diferente semnificative de consum ( peste 2 l/100 km) scot cu XV-ul diesel fata de Impreza 2.0 CVT doar in conditii speciale (in oras si pe DN-uri mers mai ”agitat”).
In marea majoritate a timpului diferentele de consum nu-s semnificative ( cca. 1-1,5 l/100 km). E drept ca Impreza este ”ajutata” de garda la sol mai mica / aerodinamica mai buna si, bineinteles, de CVT.
Avand in vedere ca, in ultima vreme, nu mai fac 30-35k km/an ci undeva intre 15 si 20k km, nu fac mare economie cu dieselul si din acest punct de vedere ar fi fost mai placuta varianta 2.0 benzin + CVT.

Diferente semnificative sunt insa la partea de dinamica a masinii - aici cuplul aproape dublu isi face din plin simtita prezenta.
Dealtfel, acesta a si fost argumentul decisiv la achizitie - chiar daca la data respectiva faceam cca. 30k km/an.

Oricum, evident ca urmatoarea va fi benzina + CVT !!!

BOXER · « **Reply #186 on:** October 12, 2018, 17:10:48 PM »

La anul tu iti cumperi CVT iar eu iau dieselul.

adinegru · « **Reply #187 on:** October 12, 2018, 18:58:58 PM »

Quote from: BOXER on October 12, 2018, 17:10:48 PM

La anul tu iti cumperi CVT iar eu iau dieselul.

Cum să te mânjești cu așa ceva?

Forester · « **Reply #188 on:** October 12, 2018, 19:17:48 PM »

Cine te-a pacalit cum ca ar fi el atat de puritan?

BOXER · « **Reply #189 on:** October 12, 2018, 19:43:40 PM »

Quote from: adinegru on October 12, 2018, 18:58:58 PM

Quote from: BOXER on October 12, 2018, 17:10:48 PM
La anul tu iti cumperi CVT iar eu iau dieselul.
Cum să te mânjești cu așa ceva?

Dieselul Subaru este unul dintre motoarele mele favorite.
Cand tot internetul urla frenetic impotriva acestui motor eu am cumparat unul si am fost incantat de el.
Este singurul diesel de capacitate mica care nu transmite vibratii in habitaclu. Comportament asemanator gasesti doar la V-urile de minim 6 cilindri.
In general conduc benzina dar dieselul are avantajele sale.

Pentru oras prefer cutie automata si motor Otto iar la drumuri lungi diesel+manuala.

marr · « **Reply #190 on:** October 17, 2018, 07:53:44 AM »

Booon !
Am revenit din deplasarea la Iasi.
La dus, am mers pe traseul indicat initial: Sibiu - Medias- Dumbraveni - Balauseri - Sovata - Praid - Gheorgheni - Lacul Rosu - Cehile Bicazului - Piatra Neamt - Roman - Iasi.
Am plecat la 06:45 din Sibiu (OMV unde ma facut plinul) si am ajuns in Iasi, la Prefectura, la ora 13:25.
Pe traseu, la cativa km de Sibiu am prins si un accident cu vreo 4 masini de SMURD de am crezut ca acolo ma apuca pranzul - din fericire, nu a fost blocat complet drumul si am trecut in maximum 15 minute.
Traseul asta este exceptional de frumos, in special intre Praid - Gheorgheni si apoi, bineinteles, Gheorgheni - Lacul Rosu - Cheile Bicazului (mai ales cu un Subaru) !
Drum relativ liber, serpentine, peisaje spectaculoase ... ce-ti poti dori mai mult !?
Masinuta s-a comportat impecabil - sta excelent pe viraje, accelereaza superb si consumul .... ridicol de mic !
Am ajuns in Sovata cu un consum indicat de CB de 5.0 l/100 km, la Lacul Rosu indica 5,6 l/100 km, la iesirea din Piatra Neamt indica 5,4 l/100 km. Sunt curios dupa ce algoritm calculeaza CB-ul autonomia - la iesirea din Piatra Neamt, dupa exact 292 km parcursi de la iesirea din benzinarie, autonomia indicata era de 940 km !
La intoarcere, am ales traseul recomandat de Google Maps: Iasi - Roman - Bacau - Onesti - Oituz - Tg. Secuiesc - Brasov - Sibiu.
Drumul este (ceva) mai bun pe aici, dar extrem de aglomerat !
Am plecat pe la 06:30 de la hotel si am ajuns in Brasov, la OMV-ul de pe centura pe la 12:00 unde am facut o pauza de cca. 20-30 minute pentru alimentare om si masina, iar in Sibiu am ajuns pe la 14:30.
Am facut plinul in Brasov (desi mai aveam ceva mai mult de 1/4 de rezervor) si autonomia indicata era de 370 km. Consumul mediu indicat in Brasov era de 5,4 l / 100 km.
La plecarea din OMV, autonomia conform CB era de 1170 km !!!
Am ajuns in Sibiu cu un consum mediu indicat de CB de 5,2 l/100 km si o autonomie estimata la 970 km.
Total distanta parcursa door-to-door = 881 km.
Concluzii:
1. Dupa verificarea ambelor variante de traseu, raman clar la prima, cea prin Cheile Bicazului - e mai frumos, mai fun si mai scurt cu cca. 30 km;
2. XV-ul este o masina exceptionala - confortabila, agila, sigura si economica.
3. Pentru genul asta de drumuri, motorizarea boxer diesel de pe XV este exact ce trebuie !
Chiar ma gandeam ca, atunci cand voi schimba XV-ul cu noul Forester, voi pierde clar atat la eficienta cat si la dinamica.
Voi castiga doar la partea de confort si siguranta.
Probabil ca ar merita sa nu ma grabesc cu achizitia anul viitor si sa astept aparitia noilor motoare turbo de 1.5 / 1.8 .....

PS: ODO: 32.953 km.

BOXER · « **Reply #191 on:** October 17, 2018, 09:04:29 AM »

Tu ai un turbo economic de 2.0, nu vad de ce ai astepta alte turbo din gama mai mica.
Cat timp avem instincte pentru condus MT nu ar fi cazul sa trecem complet la AT.
Cred ca minim 20 de ani poti pastra linistit masina asta.

marr · « **Reply #192 on:** February 12, 2019, 14:28:50 PM »

Mic up-date !
Azi m-am felicitat (din nou) ca am ales Subaru !
Aseara am avut ceva treaba la Odorheiul Secuiesc si cum am terminat tarziu, am innoptat acolo.
Dimineata, cum ma trezec devreme si am si o gramada de treaba, am plecat pe la 5:30 si ... surpriza !
Ningea ca la sfarsitul lumii, iar soseaua era acoperita cu cca. 10 cm de zapada apoasa.
Nici vorba de utilaje de deszapezire pana aproape de Sighisoara + noapte + ninsoare de aveam vizibilitate la cativa metri in fata masinii ( nu puteam merge decat cu faza scurta - am incercat de vreo doua ori sa trec pe faza lunga dar orbeam instant).
O singura data am simtit ca danseaza de fund pe niste serpentine in panta, dar si-a revenit instat pe traiectorie. In rest, doar clipocitul VDCS-ului ma atentiona ca ... iarna nu-i ca vara !
Masinuta s-a comportat superb !
Sigura pe ea, stabila pe traiectorie, aderenta din plin !
Ce-ti mai poti dori pe vremea asta ?
Un consum mic ?

Este si de-ala !
La dus (mers usurel si +/- legal) - 4,7 l/100 km.
La intoarcere, in conditiile de mai sus - 5,4 l/100 km.

Celalalt · « **Reply #193 on:** February 12, 2019, 14:51:51 PM »

Aproape moca. 5.4 e deja blasfemie pentru istoria marcii. Dar , pe zapada apoasa , e mai safe decat pe gheata. Anvelopele de iarna sunt mult mai aderente pe zapada. De aia au rizurile alea. Zapada intra in ele si zapada are aderenta pe zapada , nu anvelopa.

marr · « **Reply #194 on:** February 12, 2019, 16:11:57 PM »

Quote from: make the forum greatagain on February 12, 2019, 14:51:51 PM

... pe zapada apoasa , e mai safe decat pe gheata. ...

Si pe zapada-zapada e mai safe decat pe zapada apoasa !
De obicei, zapada apoasa inseamna ca, pe langa consistenta ”ciudata” , ai mari sanse sa ai si o pelicula de apa sub zapada.
Si atunci, zapada de pe drum, impreuna cu cea lipita pe roti ”danseaza” cu masina cu tot ....

marr · « **Reply #195 on:** March 05, 2019, 08:40:08 AM »

Una pleaca, alta vine ...

BOXER · « **Reply #196 on:** March 05, 2019, 09:34:20 AM »

Felicitari pentru Subaru nr.4 si cei peste 10 de ani promovare activa a marcii.

Forester · « **Reply #197 on:** March 05, 2019, 09:46:44 AM »

A plecat Impreatza? Si a venit inca un ics-ve?

Oricare ar fi mutarea, felicitari!!

marr · « **Reply #198 on:** March 05, 2019, 09:49:24 AM »

Multumesc !

PS: Plecat XV - venit XV !!!
Impreza a ramas la reunirea familiei - same engine, same gearbox, same color ...

PPS: Urmeaza in curand si un nou jurnal de bord pentru noul XV (MY 2018) !

Xander · « **Reply #199 on:** March 05, 2019, 10:34:02 AM »

Quote from: marr on March 05, 2019, 09:49:24 AM

Multumesc !

PS: Plecat XV - venit XV !!!
Impreza a ramas la reunirea familiei - same engine, same gearbox, same color ...

PPS: Urmeaza in curand si un nou jurnal de bord pentru noul XV (MY 2018) !

Felicitări marr! Sa fie cu aceleași impresii si satisfacții ca primul Subaru!