FORESTER 2.0

[Heliotropus]

E "sezonul Subaru", aia-i clar 

Nu pune la suflet tot ceea ce scrie lumea, invidioasa dealtfel, caci la cat cunosc eu un anumit coleg, simpatic nevoie mare, e-n stare sa mearga la birou cu Suzuki nicidecum cu WRX-ul ca nu cumva sa-l contamineze cu material antiderapant...

[bob_ilie]

Prietene, zi-ne cati metri cubi ai dat la lopata inainte de a misca Forester-ul si apoi iti spun si eu povestea lopetii cu telecomanda pe care mi-a facut-o cadou Elena si cu care am actionat muncitoreste vreo doua ore in fata casei  

Astazi am impins un XC60 un CRV si un Ford Tranzit, toate cu tractiune fata caci s-au afundat in zapada si citind mesajul tau mi-am adus aminte de mirosul degajat de ambele SUV-uri cand incercau sa iasa din zapada afanata.

Eu am degajat mai intai zapada si apoi am scos, pe rand, Fiesta urmata de Forester.

am dat la lopata doua ore pt a degaja o alta masina, seara cand am revenit din aventura cu foresterul.
dimineata pt forester nici nu aveam lopata, ca era in cealalta masina si lenea era mare. am folosit doar o perie pt a curata masina si a avea vizibilitate. cupola a fost curatata intr-o benzinarie unde am alimentat, ca asa a zis la televizor: sa nu iesim din casa decat daca este necesar, si era, sa avem la noi combustibil si am pus, apa si ceva mancare. dintr-astea nu am mai luat, ca nu fac chiar tot ce zice la televizor. 

si apropo de XC60, seara cand am revenit un stimabil dezapezea modelul mentionat, probabil sa nu-i strice vopseaua de pe spoilere,nu ca nu ar fi putut iesi. e adevarat ca vopseaua arata mai bine decat cea de pe foresterul meu.

[bob_ilie]

agregatul a facut o vizita la SMT, pt un control sumar: frane, suspensii, articulatii.
rezultatele au fost urmatoarele:

suspensii fata stg/dr = 88% / 87%, diferenta este in parametri cica ?!
suspensii spate stg/dr = 91% / 91%

frane fata o diferenta de 12% intre roti, frane spate 7%; rezultatele de la testul de franare nu le-am prea inteles, dar mecanicul a spus ca sunt conforme si l-am crezut pe cuvant.

recomandari: inlocuit bucse bara stabilizatoare fata, bielete antiruliu fata, bucse tendoane spate, furtun radiator superior, si cel mai grav bec numar stg. 

uitandu-ma pe oferta celor de la SMT, am inteles ca bucsele bara stabilizatoare fata sunt 2, bielete antiruliu fata 2, bucse tendoane spate 2.
dar prima nelamurire a aparut cand intr-o rubrica aparea bucse tendoane spate iar in alta bucse punte spate. intrebarea e: sunt unul si acelasi lucru sau sunt piese diferite ?

citind pe forum despre preturile practicate de SMT, m-am gandit sa solicit oferte de pret pt aceleasi reparatii si de la alte service-uri. nefiind familiarizat cu termenii tehnici/mecanici i-am folosit pe cei mentionati in constatare/oferta SMT.
si asa ceata a devenit mult mai groasa cu privire la nr. bucselor tendoane spate sau punte spate :
 - o oferta facea referire la 4: bucsa mica tendon punte spate 2 buc, bucsa mare tendon punte spate 2 buc
 - alta oferta : 12 !!!, impartite in 5 categorii; o categorie bucse tendon: 2 buc, celelalte 4 categorii bucsa tendon spate, 3 cu cate 2 buc,iar una cu 4 buc. initial am crezut ca aceeasi piesa a fost prinsa in oferta de mai multe ori din greseala, dar preturile difera intre categorii, deci cred ca s-a facut referire la piese diferite.

credeti ca puteti explica unui profan, pt cultura lui generala, cum sta treaba cu bucsele astea ?

[andrei80]

Studiază asta:
http://opposedforces.com/parts/forester/en_s11/type_11/suspension_and_axle/rear_suspension/

[MihaiFlorescu]

Cere oferta de la SMT. Pentru nimicuri de genul asta nu au preturi f mari.

[bob_ilie]

Studiază asta:
http://opposedforces.com/parts/forester/en_s11/type_11/suspension_and_axle/rear_suspension/

mersi. voi incerca sa-mi dau seama.

Cere oferta de la SMT. Pentru nimicuri de genul asta nu au preturi f mari.

dupa constatare, am primit si o oferta. eram curios sa vad ce diferente exista.

[BOXER]

Daca 12 bucse sunt obosite poti fi sigur ca nici celelalte nu sunt intr-o stare prea buna.
In general atelierele service cauta sa schimbe doar ceea ce este neaparat necesar, pentru a nu speria clientii.

Mai ieftin nu inseamna neaparat o afacere buna.
De cele mai multe ori mecanicii priceputi la toate marcile deterioreaza bucsele la montare.
Faci o economie de 2-300 de lei dar descoperi ca bucsa a fost pozitionata prost sau a fost presata cu barosul si o tubulara mare.

[Muttley]

Pe spate ai:
- 4 brate transversale, fiecare cate 2 bucse, total 8 bucse;
- 2 tiranti, sau brate longitudinale de ghidaj, sau tendoane, fiecare cu cate 2 bucse, in total 4.
Totalul mare: 12 bucse de brate!

Particularizand la tendoane, ai bucse mari la caroserie si bucse mici la portfuzeta. Alea mari se uzeaza mai repede.

Simplificat: permite-le celor de la SMT sa-ti inlocuiasca doar bucsele pe care le-au gasit ei cu probleme, n-au sa strice nimic, ca doar n-or fi batuti in cap...

Edit: pe spate mai sunt si alte bucse totusi: inca 2 de traversa diferential parte fata si 2 diferential, 2 bucse palier bara stabilizatoare spate si 2 bielete bara stabilizatoare. Ca fapt divers, ca sa acoperim tot.
Schimba doar ce zic aia.

[bob_ilie]

Pe spate ai:
- 4 brate transversale, fiecare cate 2 bucse, total 8 bucse;
- 2 tiranti, sau brate longitudinale de ghidaj, sau tendoane, fiecare cu cate 2 bucse, in total 4.
Totalul mare: 12 bucse de brate!

Particularizand la tendoane, ai bucse mari la caroserie si bucse mici la portfuzeta. Alea mari se uzeaza mai repede.

Simplificat: permite-le celor de la SMT sa-ti inlocuiasca doar bucsele pe care le-au gasit ei cu probleme, n-au sa strice nimic, ca doar n-or fi batuti in cap...

multumesc mult. m-am luminat.
am analizat putin link-ul indicat de colegul andrei80 si am reusit sa identific 14 bucse, asa pt cultura generala in domeniu.

in imaginea de mai jos sunt indicati tirantii/bratele longitudinale/tendoanele ?

[Muttley]

Da, 32.

[bob_ilie]

in ultimele luni masina mai mult s-a odihnit, dar si asa a ajuns la o experienta de



kilometri.

si cum evenimentul trebuia marcat intr-un fel, a aparut o crapatura pe parbriz.



sa vedem partea buna a lucrurilor, este in josul parbrizului si nu afecteaza vizibilitatea.

[bob_ilie]

si cum o "bucurie" nu vine singura, se aude un zgomot pronuntat din zona compresorului de AC. cred ca este vorba de acel "clutch assembly".

[andrei80]

Zornaiala mea din zona a fost de la o rola intinzatoare. Mai intai am schimbat rulmentii la alternator degeaba...

[bob_ilie]

am presupus ca este de la compresorul de AC pentru ca atunci cand il pornesc tonalitatea se schimba.
m-am uitat sub capota in timp de functioneaza si am vazut ca "m-ai scapa". se roteste rola aia, se opreste, tot asa. nu am reusit sa vad daca AC raceste, ca nu prea am mers cu masina.
sper sa ajung la un specialist sa-si dea si el cu parerea.

[Forester]

E normal, compresorul nu functioneaza tot timpul (decat daca a pierdut ceva freon dar nu de tot).
Are un ambreiaj prin intermediul caruia compresorul este cuplat/decuplat de la fulia care se invarte tot timpul, antrenata de cureaua de accesorii.

[bob_ilie]

Are un ambreiaj prin intermediul caruia compresorul este cuplat/decuplat de la fulia care se invarte tot timpul, antrenata de cureaua de accesorii.

tind sa cred ca acel ambreiaj este "pe ultimul drum". cuplarea/decuplarea se face la intervale scurte. spre exemplu am pornit masina, am pornit AC-ul. in decurs de 2 minute, cupleaza si decupleaza de 2-3 ori. in timpul mersului nu am reusit sa-mi dau seama cum se manifesta.

[MihaiFlorescu]

Asa face. Poate sa faca si de 2-3 ori pe minut.

[bob_ilie]

de ziua muncii, foresterul s-a dus sa vada Lacul Vidraru. e putin dezamagit, peisajul e cam dezolant, nivelul lacului fiind foarte scazut:

[bob_ilie]

ca sa-i treaca supararea, la cei 170.900 km ai sai, l-am dus la service:
schimbat ulei: motul 6100  10w40 - am zis sa incercam altceva ca tot vine vara
filtru ulei man
bucse brate spate 2 mici si 2 mari ( multumesc muttley si andrei80 pt precizarile din posturile anterioare), bielete fata si bucse bara stabilizatoare fata subaru - care asteptau din ianuarie sa fie schimbate
BONUS: curea si rola intinzatoare AC. rola intinzatoare pur si simplu s-a dezintegrat fiind din plastic  . sunt multumit ca s-a evaporat in drum spre service si nu pe Transfagarasan.

[bob_ilie]

n-am mai trecut de mult pe aici. la revizia de 170.900 s-a schimbat si lichidul de frana. s-a pus ceva de la castrol