The remaking of a Legacy

WIM · « **Reply #460 on:** July 17, 2019, 21:24:13 PM »

Sa fie! Cat despre răbdare, la fire trag linia

. Daca n-ar fi fost Sami, m-as fi blocat aici.

dmp · « **Reply #461 on:** July 18, 2019, 07:56:45 AM »

Baftaa !

WIM · « **Reply #462 on:** July 18, 2019, 08:22:20 AM »

Sa fie, Dragos!

WIM · « **Reply #463 on:** July 18, 2019, 17:51:29 PM »

Primul labirint de fire (si cel mai mare) e gata. Sami rocks!

malakay · « **Reply #464 on:** July 18, 2019, 18:25:45 PM »

wow s a miscat super repede

WIM · « **Reply #465 on:** July 18, 2019, 18:29:14 PM »

Nici mie nu mi-a venit sa cred

Celalalt · « **Reply #466 on:** July 18, 2019, 18:33:35 PM »

Sami trag una !

Bafta !

WIM · « **Reply #467 on:** July 18, 2019, 18:53:30 PM »

Sa fie, Serbane

Heliotropus · « **Reply #468 on:** July 24, 2019, 09:16:18 AM »

Quote from: WIM on July 18, 2019, 17:51:29 PM

Primul labirint de fire (si cel mai mare) e gata. Sami rocks!

Mi-ai luat o piatra de pe inima cand am citit "Sami rocks!" intrucat șerpăraia aceea cu greu putea fi îmblânzită.

In caz ca nu ai reusit sa domesticesti fiarele acelea, ma rog sârmele, iti pot trimite varianta de mai jos in care eviti pierderile de semnal, ai o largime de banda suficienta pentru a comanda semnalizatoarele si becul din torpedo', cablurile mele sunt imune la interferente electromagnetice iar culoarea lor respecta conventionalitatea de baza in linie continua

Spre exemplificare:

P.S.: ai grija cu sarmele intrucat unele dintre acestea pot migra chiar si in tractusul digestiv. S-au mai vazut cazuri chiar si la case mari!

Dan_XV · « **Reply #469 on:** July 24, 2019, 09:30:15 AM »

Cred ca ar fi prima masina cu instalatie electrica pe fibra optica.

WIM · « **Reply #470 on:** July 24, 2019, 10:16:15 AM »

Atat de departe nu mi-am propus sa ajung cu inovația, deși suna destul de bine "the first fiber optics powered Subaru Legacy"

Cat despre ingurgitat sarme, multumesc pentru gândul preventiv Heli, dar nu ma simt in pericol. Cred ca te afecteaza doar daca esti intr-o functie publică și prestația ta ii determina pe alegători sa recurgă la expresii precum "Bagă-ti-as sârmă-n nas si lita-n c**"

Ceea ce ar putea sa ma afecteze, deși sper sa nu aflu asta vreodata, este hibridizarea pe care o vom comite - noi adică Sami

- intre instalația de interior venită din Japonia și cea pe care am extras-o din Legacy-ul 2.5 pe care l-am dezmembrat pentru ca, surpriză!, donatorul din Japonia n-avea airbag-uri cortina.

Si tot bătrâna epavă ajunsă la fier vechi va dona si computerul de airbag-uri la care va fi conectata instalația, pentru că cel de pe diesel nu e compatibil la nivel de mufe - la fel ca si omologul lui japonez, provenit de pe un Spec B facelift cu cutie manuala, care e la fel de inutilizabil din acelasi motiv.

Serb · « **Reply #471 on:** July 24, 2019, 10:57:03 AM »

Chiar era nevoie de atatea diferente intre masinile pe benzina/diesel, chiar si la nivel de mufe si toate cele? Ma gandesc ca poate un motor diesel are cu totul altfel de senzori/parametri la nivel de motor, dar ce treaba ar avea airbagurile?

MihaiFlorescu · « **Reply #472 on:** July 24, 2019, 12:08:39 PM »

Nu e diesel Vs benzină. E Europa vs US și Japonia. Alte norme de siguranță etc.

Dieselul a venit doar in Europa. Spec B si 2.5t doar pe JP, respectiv US

WIM · « **Reply #473 on:** July 24, 2019, 12:12:38 PM »

E si diesel vs benzina, si e si Japonia vs Japonia.

Instalatia electrica din Japonia provine de un Spec B automat, computerul de airbag-uri din Japonia de pe un Spec B manual, ambele versiunea cu facelift. Instalatia de airbag are 3 mufe distincte, una de la harnasamentul care trece prin firewall, celelalte doua din interior. Nu se potrivesc neam cu computerul japonez, ci cu cel de la Legacy-ul 2.5 aspirat european.

Instalatia de airbag de pe diesel are un alt model de computer, ale carui mufe (tot 3 la numar) au si un sistem suplimentar de blocare (o parghie de plastic), ceea ce le schimba decupajul - nu sunt compatibile nici cu computerul japonez, nici cu cel de pe 2.5 aspirat.

Iar airbag-ul de la sofer pare ca se supune aceluiasi regim absolut aleator, osciland intre variante cu o mufa sau doua.

Cred ca cine gestiona inventarul de piese din sistemele de siguranta la Subaru in perioada aia s-a pensionat anticipat.

Mariansro · « **Reply #474 on:** July 24, 2019, 12:25:43 PM »

Cele cu 2 mufe debicei sunt dual stage.

Celalalt · « **Reply #475 on:** July 24, 2019, 13:40:03 PM »

Daca la prima pornire nu te izbeste ceva in fata , e bine. Viva Sami.

WIM · « **Reply #476 on:** July 24, 2019, 14:10:51 PM »

Asta stabilisem si noi ca e definitia succesului

Celalalt · « **Reply #477 on:** July 24, 2019, 19:04:41 PM »

Daca vrei si daca e necesar , puteti veni sa bucatiti legacy ul meu. Pentru inspiratie de ex.
Asa imi faceti si mie un bine

ca incepe dezmembrarea.
O sa ma gandesc si pentru piesele pe care le crei ce scor sa fac. N am avut timp. Swapul de transmisie mi a mancat nervii si timpul.

WIM · « **Reply #478 on:** July 24, 2019, 21:07:31 PM »

Serbane, as păstra Legacy-ul tau intreg pentru momentul in care ne apucăm sa-l punem pe al meu la loc si începe sa ne dea cu virgula la mufe si cabluri

Oricum, multumesc, e reconfortant sa stiu ca avem material didactic la dispoziție.

Celalalt · « **Reply #479 on:** July 24, 2019, 22:01:23 PM »

Ai destul material....