2017 XV generatia ll

MihaiFlorescu · « **Reply #181 on:** June 26, 2018, 14:16:36 PM »

Mutat in discutiile despre noul xv

burtal · « **Reply #182 on:** June 26, 2018, 19:56:51 PM »

Mda... Era si un fel de versus....tot timpu ma confuzeaza

Surprinzator totusi ca nu intra esp-ul (din ce zice comentatoru)desi roata spate se ridica clar de pe asfalt si pare franata.
Modelul vechi pare un pic mai teapan deși noul model se zice ca cu n-șpe la suta mai rigid

burtal · « **Reply #183 on:** July 04, 2018, 10:02:42 AM »

marr · « **Reply #184 on:** September 07, 2018, 15:44:46 PM »

Boon !
Dupa cum (probabil) stiti, noul XV 2.0 nu mai este disponbil spre vanzare in Europa (cu exceptia masinilor deja existente si inmatriculate de catre dealeri pana la 1 septembrie).
Asta datorita noilor norme de poluare intrate in vigoare la de 01.09.2018 - respetiv Euro 6d (temp) pe metodologia WLTP. Motorul 2.0 de pe XV era ”doar” Euro 6c.
Singurele motorizari ce respecta Euro 6d sunt cel de 2.5 de pe Outback si 1.6i de pe Impreza/XV.

M-am tot intrebat cum de Subaru a lasat sa-i ”scape” trecerea la Euro 6d pe un model nou, care se si vindea bine (cel putin la noi, anul asta s-a vandut aproape exclusiv XV-ul - si s-a vandut bine in toata Europa). Mi se parea un nonsens. Si cand am inteles ca nu vor mai fi XV-uri noi pana la anul prin vara .... chiar nu mai intelegeam nimic !

Acum pare-se ca am gasit o explicatie !

Am gasit ata pe site-ul Subaru-global (https://www.subaru-global.com/ourstory/ourfuture.html ) cat si intr-un articol de pe Auto Motor und Sport ( https://www.auto-motor-und-sport.de/news/subaru-zukunftsplaene-elektrifizierung/ ) urmatoarea informatie:
- in afara de versiunea hybrid (ce va fi lansata spre finalul anului in SUA) , in 2020 este programata lansarea unui nou motor boxer turbo, cu o cilindree mai mica !
Iaca ce scrie in AM&S:
.

Quote

.. a new boxer engine with turbocharging and smaller displacement, which should replace the current drive units in the early 2020s. The downsizing engine should also take the place of the combustor in hybrids and plug-in hybrids of Subaru

Este foarte posibil ca acest nou motor sa echipeze si versiunea europeana a noului Forester.
Lansarea unei ”noi” versiuni a noului XV in 2019, cu motor turbo si /sau hubrid ar respecta noua strategie a Subaru (STEP) de a lansa in ficare an o versiune noua/revizuita a modelelor ”cheie”.

Din pacate, nu am gasit mai multe detalii despre acest motor. Nu se vorbeste nicaieri despre caracteristici tehnice - nici macar despre cilindree.
Citisem acum cateva luni (dar nu mai retin pe unde ...) cum ca Subaru ar dezvolta doua noi motoare turbo ( de 1.8 in locul celui de 2.0 de pe XT/WRX si de 1.5 in locul celui de 1.6 de pe Levorg).

PS: Sper totusi sa se opreasca la 1.5-1.6 si sa nu fie un motor cat o sticla de Cola !

MihaiFlorescu · « **Reply #185 on:** September 07, 2018, 15:57:44 PM »

2CV de la Citroen parca avea boxer in 2 cilindri, nu?

Ce sa zic, cu turbo si eventual hibrid, vor ajunge probabil la nivelul de astazi al dinamicii oferite de alti constructori. Cu CVT-ul si aspiratele deja ajunsesera sa se taraie masinile la mers normal.
Un electric pe spate ar rezolva si problema LSD-ului (lipsa) pe modelele curente.

marr · « **Reply #186 on:** September 07, 2018, 17:25:28 PM »

Quote from: MihaiFlorescu on September 07, 2018, 15:57:44 PM

.... Cu CVT-ul si aspiratele deja ajunsesera sa se taraie masinile la mers normal.
....

Hai sa nu o dam totusi in extreme !
Si - cum tot imi place sa ma auto-citez: Comparativ cu ce ?

andea79 · « **Reply #187 on:** September 07, 2018, 17:28:24 PM »

hai mai nu va mai legati de saracul marr... a ramas printre putinii entuziasti ai generatiilor actuale de modele... el macar vede picatura de pe fundul paharului

Adi-Canada · « **Reply #188 on:** September 07, 2018, 17:31:34 PM »

Quote from: MihaiFlorescu on September 07, 2018, 15:57:44 PM

2CV de la Citroen parca avea boxer in 2 cilindri, nu?
.......................................................................

Da, pot sa iti dau detalii daca vrei. Am avut unul model '67, l-am cumparat in 1993 si l-am vandut in 2006. I se spunea Nemuritorul. Indestructibilul, etc.

. Era mai simplu decat o bicicleta. Nu mi s-a stricat niciodata in cei 13 ani.
A fost facut in doua variante, cu motor de 400cc si de 600 cc. Eu l-am avut pe cel de 600. In 13 ani nu am schimbat decat bujiile de vreo 2 ori. Ma indoiesc ca vreun constructor va mai reusi in ziua de azi sa construiasca o masina atat de fiabila si robusta.

marr · « **Reply #189 on:** September 07, 2018, 18:11:36 PM »

Quote from: andea79 on September 07, 2018, 17:28:24 PM

hai mai nu va mai legati de saracul marr... a ramas printre putinii entuziasti ai generatiilor actuale de modele... el macar vede picatura de pe fundul paharului

Așa o fi, ca prea o spui cu foc !

Deși ... pare-se ca cifrele te contrazic.

PS: Despre noul XV ai ceva de spus ?
Ai condus mașina ?
Ți-a plăcut ceva ?
Ți-a displăcut ceva ?

andea79 · « **Reply #190 on:** September 07, 2018, 18:27:43 PM »

nu am condus... nu ma atrage nici macar la nivel teoretic

marr · « **Reply #191 on:** September 07, 2018, 18:44:01 PM »

Ok !
Daca nu te atrage/intereseaza nici macar la nivel teoretic, mai citeste o data titlul topicului: “2017 XV ganeratia II” ...

andea79 · « **Reply #192 on:** September 07, 2018, 18:48:39 PM »

esti asa simpatic

Celalalt · « **Reply #193 on:** September 07, 2018, 19:27:10 PM »

Dacă e vorba de același model de XV cu care am mers astă iarnă la Prejmer nu știu ce să zic. să mergi cu o mașină pe circuit și să ai impresia că mai e un pic și ajungi la Carrefour.

MihaiFlorescu · « **Reply #194 on:** September 07, 2018, 19:34:09 PM »

Quote from: marr on September 07, 2018, 17:25:28 PM

Quote from: MihaiFlorescu on September 07, 2018, 15:57:44 PM
.... Cu CVT-ul si aspiratele deja ajunsesera sa se taraie masinile la mers normal.
....
Hai sa nu o dam totusi in extreme !
Si - cum tot imi place sa ma auto-citez: Comparativ cu ce ?

Ca sa nu o dau in portocale vs. Struguri, am sa zic comparat cu impreza din generatiile anterioare.

Ideea e ca daca mergi in oras e perfect, autostrazi ok, dar sunt momente cand mergi cu viteza constanta, ai nevoie de doar putina reactie sa cresti viteza cu 5-10-20kmph si nu face nimic. Reactioneaza doar la pedala puternica si sarit in 4k ture. Si aia o da cu intarziere.

Poate nu am mers eu destul, dar automata clasica mi se pare mai vioaie si cu ea exista viata si intre 2000 si 4000 ture.

Ce merge(a) bine cu cvt este dieselul. Outback-ul acela chiar se misca bine in regimul de turatie si comportamentul setat de cvt.

Subarino · « **Reply #195 on:** September 08, 2018, 12:09:16 PM »

Quote from: marr on September 07, 2018, 15:44:46 PM

Din pacate, nu am gasit mai multe detalii despre acest motor. Nu se vorbeste nicaieri despre caracteristici tehnice - nici macar despre cilindree.
Citisem acum cateva luni (dar nu mai retin pe unde ...) cum ca Subaru ar dezvolta doua noi motoare turbo ( de 1.8 in locul celui de 2.0 de pe XT/WRX si de 1.5 in locul celui de 1.6 de pe Levorg).

PS: Sper totusi sa se opreasca la 1.5-1.6 si sa nu fie un motor cat o sticla de Cola !

Revin cu informatia de acum un an:

1. 2017, Vara: Noul XV, Schimbari minore LEVORG (Type D), Versiunea 4 Eyesight - VERIFICAT
2. 2018, Primavara: Noul FORESTER, Lansarea lui ASCENT - VERIFICAT
3. 2018, Toamna: Modificari minore LEVORG (Type E)
4. 2019, Toamna: Modificari majore LEVORG, WRX, Noul motor 1,8 turbo (va inlocui FB25, FB16DIT, FA20DIT)
5. 2021 Q1: Modificari majore LEGACY, Versiunea 5 Eyesight, Noul motor 1,5 turbo (va inlocui FB20, FB16, FA20)

Sursa (din Chrome am tradus in romana):
http://www.chubu-jihan.com/subaru/news_list.php?page=contents&id=168&fref=gc

burtal · « **Reply #196 on:** December 13, 2018, 11:47:59 AM »

primul romanesc cu X5 .......doamne ce jenant ......sau poate mi se pare doar mie ?

daca cei de twin motors au dat masina pentru a putea creste vanzarile si-au facut un deserviciu ....puteau sa le dea macar brosurica cu key points pe care sa le mentioneze gigei ...... garda la sol, eyesight (despre care nu se zice nimic ), etc

puct slab ca are multe butoane

)) serios ?

chiar sunt curios cand/daca va ajunge la review la turatii.ro

adinegru · « **Reply #197 on:** December 13, 2018, 13:28:01 PM »

E vina ta că pui botul la jurnaliști auto români când vine vorba de Subaru

marr · « **Reply #198 on:** December 13, 2018, 14:34:42 PM »

Aia-s niste copii care n-au habar pe ce lume traiesc !
Cred ca indiferent ce masina testeaza, alte comentarii n-au !

PS: Au facut un drive si cu Forester si afirmau cu maxima incredere ca are garda la sol de 270 mm !!!
Si ca pretul ar fi de 24.xxx Euro ...

PPS: Cel mai complet si corect test cu noul XV mi se pare cel de la Autogefuhl (cred ca a fost postat si pe aici).
Dealtfel, tipul ala a facut niste teste interesante cu mai toate modelele Subaru (inclusiv Levorg si ultima generatie WRX ST).

burtal · « **Reply #199 on:** December 13, 2018, 14:49:28 PM »

ti se pare ca am pus botu? ....chiar mi se pare ca reprezentanta a facut o defavoare marcii dand masina pe mana celor 2

nu cred ca vind ei 1.6 ala prea mult la ce pret are ... dar acu unu care ar fi in cautare de masina(nu vorbim de fanii marcii) si s-ar uita la acel video nu intelege dece ar da 25k euro pe o masina ca oricare alta care are multe butoane pe volan si nici o gura de aerisire in spate + 1.6 aspirat....pt ca din acel review nu reiese nici un atuu al masinii

in fine ...