la noi la motoare turbo conteaza, diametrul de iesire din turbo, diametrul total al evacuarii, coturi, lungime si material. cu un soft desi catbackul este mai mare se poate diminua acea pierdere. ideea este simpla cu cat evacuarea are un diametru mai mare cu atat poate sa scoata mai multe gaze ( boost mai mare ). problemele apar cand se scoate catalizatorul si masina merge fara softul reglat pentru ca ecu nu o sa mai inteleaga nimic din ce se intampla, citeste un debit de gaze in sondele o2, ecu face ajustari in debitmetru si alimentare si masina incepe sa se inece ca merge prea bogat.