Sistemul e de mult in practica la motoarele navale, insa acolo spatiul chiar nu e o problema, iar beneficiile lui sunt majore in primul rand la economia de combustibil (iar cand ai un consum de 100-200 tone/24hr, chiar si 1% conteaza - dar beneficiile sunt mai mari de fapt)
Totusi, motorul electronic este mai compact, fiind eliminat arborele cu came.
Un control electronic nu e insa ieftin pentru producator, pentru masini de serie larga doar restrictiile de poluare sa'i determine sa il dezvolte. Cum aceasta problema insa se rezolva prin hibrid/electrice, probabil nu com vedea acest tip de motor, cel putin nu pe masinile obisnuite.