Outback 2.5 i

[Heliotropus]

De exceptie! O adevarata nava amiral ce incununeaza cu succes un simbol al esteticii si al tehnologiei japoneze.

Si ca nu cumva sa fiu acuzat de partizanariat ori de apologism am sa comentez dupa cum urmeaza:
1. La culoarea vopselei exterioare as vedea o tapiterie din piele in nuanta de verde inchis (provocatoare si totodata exclusivista insa nu cred ca face parte din paleta de rafinament nipon).
2. Ornamentele interioare in varianta piano black sunt expuse la zgarieturi si va trebui sa ai mare grija de ele. La XT-ul meu protejez in mod special zonele cu acest tip de finisaj. Poate ca la Outback se justifica insa la Forester este un moft.

Miercuri, pe 29 noiembrie, voi avea bucuria de a o si admira in intreaga ei forta de exprimare. Si poate dam o tura si cu noua Impreza a doamnei profesor...

[rexkroki]

O prinde bine culoarea, să te poarte fericit și cu zâmbetul pe buze cât mai mulți km.

[Vladislav]

De exceptie! O adevarata nava amiral ce incununeaza cu succes un simbol al esteticii si al tehnologiei japoneze.

Si ca nu cumva sa fiu acuzat de partizanariat ori de apologism am sa comentez dupa cum urmeaza:
1. La culoarea vopselei exterioare as vedea o tapiterie din piele in nuanta de verde inchis (provocatoare si totodata exclusivista insa nu cred ca face parte din paleta de rafinament nipon).
2. Ornamentele interioare in varianta piano black sunt expuse la zgarieturi si va trebui sa ai mare grija de ele. La XT-ul meu protejez in mod special zonele cu acest tip de finisaj. Poate ca la Outback se justifica insa la Forester este un moft.

Miercuri, pe 29 noiembrie, voi avea bucuria de a o si admira in intreaga ei forta de exprimare. Si poate dam o tura si cu noua Impreza a doamnei profesor...

Si varianta de tapițerie maro arată foarte bine; inițial am crezut ca interiorul va arăta întunecat dar nu e așa ; s-ar fi potrivit si o piele deschisă dar am auzit că se murdărește ușor, cred ca ai dreptate, un verde ar fi fost excelent .
Mulțumesc pentru urări si sfaturi si te aștept pe 29

[Vladislav]

Mulțumesc încă o data pentru urări si sfaturi, vă stau la dispoziție pentru întrebări .
Am fost ieri la Cluj (la concertul lui Sting), s-a comportat exemplar pe sosea; nu am observat lipsa de putere din partea motorului (cum am citit prin reviewuri din Australia si USA) , numai un mic delay de la apăsarea accelerației până la accelerația propriu zisă , dar la apăsarea prompta a pedalei, acest delay este mult redus; este o plăcere circulație atât ziua cât si noaptea , toate comenzile sunt la “locul lor” , fără a avea impresia că bordul e încărcat de butoane (nici nu e), comparativ cu alte automobile din aceeași gamă.
Pornirile de pe loc sunt mai line decât la varianta cu motor diesel (la eliberarea pedalei de frână).
În oraș prefer modul “I”, în afară “S”; până acum am parcurs cca 800 km si consumul total e cam 9,5%.

[Foreste]

Mi-am permis sa editez postul cu imaginile din g-drive. Tocmai pentru ca e foarte frumoasa masina si trebuie aratata aici!
Sa o stapanesti sanatos si fara evenimente nedorite!

PS
Cand inserezi imagini ai grija sa iei locatia imaginii (click-dreapta > Copy image address)

[Heliotropus]

Mda, profesionistii tot profesionisti raman!
Si pe mine tot Foreste m-a invatat cum sa folosesc diferite aplicatii de imbunatatirea imaginii.

Pe scurt, masina ta merita o intensa sedinta foto prilej cu care ma ofer sa o surprind din diferite unghiuri in ziua de miercuri, 29 noiembrie.
Sper sa fiu mai rapid decat Marr in a te introduce in activitatea sistematica si constienta a dezvoltarii tale cognitiv-operationale privind urcarea pozelor pe forumul Subaru astfel incat sa obtin cafeluta gratis! 

[marr]

Mi-am permis sa editez postul cu imaginile din g-drive. Tocmai pentru ca e foarte frumoasa masina si trebuie aratata aici!
....

Eu unul nu va nimic schimbat in postul cu link-uri spre g-drive.
Si nu mai vad nici fotografiile editate si inserate de catre mine !?
Postul meu l-ai modificat - din cauza de poze prea mari ?

[Foreste]

am adaugat link direct catre imagine, NU catre pagina cu imaginile. Acum iar nu se mai vede. Sau, ma rog, le vezi doar tu.
Ideea este ca imaginea trebuie sa duca catre un link care sa se termine intr-unul dintre formatele .jpg, .png, .gif.
De exemplu: https://www.subaru.com/content/dam/subaru/vehicles/2018/OBK/exterior-360/K7U/K7U_032.jpg
Acel K7U_032.jpg este imaginea afisata.

In cazul imaginilor de la google, extensia este webp si linkul se obtine cum ti-am zis: click-dreapta > Copy image address

Intr-adevar, le si redimensionasem la maxim 800px latime. Acum nu se mai vad.

[marr]

Nu stiu ce s-a intamplat in postul meu - cel in care inserasem imaginile.
Probabil ca prin resize, s-a modificat cumva adresa ...
Acum m-ma "jucat" iar in postul cu pricina, (re)punand direct adresa imaginilor si ... le vad din nou !

Cand ai spus:

"Mi-am permis sa editez postul cu imaginile din g-drive. Tocmai pentru ca e foarte frumoasa masina si trebuie aratata aici! "

am crezut ca ai inserat tu pozele lui Vlad ca sa se vada direct pe forum.
Pare-se ca am inteles gresit !

Oricum - faina masina !

[MihaiFlorescu]

Google e ciudat cu privacy. Si cum noi accesam forumul si prin proxi si pe mobil si din alte tari sau continente si din toate partile, e posibil sa aiba o problema cu asta chiar daca pui pozele sa fie acceptate public.

Recomand postimage sau dropbox.

Oricum, faina masina.

[Vladislav]

Salutare!

Revin cu amănunte după testare pe drumuri mai lungi.
Îmi place din ce în ce mai mult motorul 2.5i, îmi place liniaritatea lui, numai când apeși serios pedala sare peste 3000 de ture, de obicei CVT-ul îl ține la 1800-2000 de ture (ca la motoarele diesel), cu mențiunea că am consum de benzinar 
Am făcut recent un drum la Oradea. În drum spre Oradea, între Turda și Cluj, s-a iscat așa un viscol încât majoritatea ori trăgeau pe dreapta ori mergeau cu 50 km/h. Am mers cam cu 80-90, pentru siguranță dar atunci am observat diferența de vizibilitate, de tracțiune, avantajul camerelor Eye-Sight și High Beam Assist.
La întoarcere, am luat-o pe drumul Oradea-Beiuș-Deva-Sibiu, fără să știu că drumul e în renovare. Așa că, spre stupoarea mea, am avut porțiuni de drum neasfaltate și chiar offroad (pe distanțe scurte). Și atunci am înțeles diferența dintre Subaru vs celelalte mașini (cu rare excepții). Dacă pe șosea Outback-ul se comportă excelent, acolo s-a comportat...și mai bine; nu mi-a venit să cred cât de lejer a abordat acele porțiuni de drum pe care altfel poate nu mă avântam. Sigur că nu mi-am bătut joc de mașină și nu am trecut cu viteză pe acele porțiuni de drum dar celelalte mașini îmtâlnite se dădeau deoparte (acolo unde se putea), sau le depășeam (unde era posibil).
Nu am folosit X Mode (nu a fost cazul)
Concluzia: combinația 2.5i plus CVT este una foarte reușită, care își face singură treaba (nu am folosit padelele)
Nu știu de ce testele americane tot spun că motorul are putere insuficientă, un Kodiaq benzină de 1.4 și 125 CP cu tracțiune față mi se pare mult mai inadecvat.

[Heliotropus]

Inca odata felicitari pentru decizia de achizitie!
Asta vara am parcurs drumul Oradea - Beius - Deva - Sibiu cu masina de servici iar mecanicii au hotarat sa imi inlocuiasca bascula de pe partea stanga intrucat era compromisa, deci stiu prin ce experiente ai trecut.

Desi nu cunosc modelul Outback am certitudinea ca fata de Forester are alta tinuta de drum, superioara desigur, si totodata iti ofera un confort suplimentar la drum lung.
Mi-ar placea ca si Forester-ul meu sa beneficieze de EyeSight insa se pare ca optiunea nu este disponibila in Europa sau cel putin acum.

[Sese]

Inca odata felicitari pentru decizia de achizitie!
Asta vara am parcurs drumul Oradea - Beius - Deva - Sibiu cu masina de servici iar mecanicii au hotarat sa imi inlocuiasca bascula de pe partea stanga intrucat era compromisa, deci stiu prin ce experiente ai trecut.

Desi nu cunosc modelul Outback am certitudinea ca fata de Forester are alta tinuta de drum, superioara desigur, si totodata iti ofera un confort suplimentar la drum lung.
Mi-ar placea ca si Forester-ul meu sa beneficieze de EyeSight insa se pare ca optiunea nu este disponibila in Europa sau cel putin acum.

Acum chiar este.
Tocmai ai fotografiat unul week-end-ul trecut.

[Heliotropus]

@ Sese: intr-adevar, ai dreptate, l-am fotografiat si totodata l-am si expus pe forum alaturi de noul XT insa eu traiesc cu frustrarea ca XT-ul meu nu are EyeSight si probabil ca optiunea nu este inca disponibila pentru Europa. Te rog sa ma corectezi daca gresesc.

[Sese]

@ Sese: intr-adevar, ai dreptate, l-am fotografiat si totodata l-am si expus pe forum alaturi de noul XT insa eu traiesc cu frustrarea ca XT-ul meu nu are EyeSight si probabil ca optiunea nu este inca disponibila pentru Europa. Te rog sa ma corectezi daca gresesc.

Toate Forester-urile, indiferent de motorizare, au EyeSight pentru seriile de 2018.

De fapt, daca ma gandesc, toata productia din acest moment are EyeSight.

[marr]

Lorian, pe mine m-ai pierdut ....
Adica la Auto Kino ai vazut, ai pipait si ai fotografiat Foresterul cu Eye Sight ... da' el nu exista in Europa !!??
Sau durerea ta e ca nu poti monta acest sistem ca retrofit pe al tau XT !

Totusi, se egzista o solutie - buy back & new one !

Back on topic:
- Vlad, incet-incet intelegi ce inseamna de fapt Subaru, dincolo de datele tehnice si review-urile de pe net !
Si de ce: "Once Subaru, allways Subaru !"
Am spus prin viu grai, dar o repet si aici - vorba aia, scripta manent ! - sa va slujeasca si sa te bucuri de masina muuuulte mii de km fara incidente !

[Heliotropus]

Precizare: la Autokino am atins primul Forester XT model 2018 importat in Romania si totodata am admirat primul Forester 2.0 benzina automat cu EyeSight.

Mi-as dori să am si eu aceasta optiune pe XT-ul meu motiv pentru care la urmatoarea achizitie voi tine cont (in 2015, cand l-am cumparat, nu exista acest mijloc suplimentar de securitate).

PS: Scuze pentru nestiinta legată de optiunea EyeSight pentru toate modelele Forester!

[Vladislav]

Inca odata felicitari pentru decizia de achizitie!
Asta vara am parcurs drumul Oradea - Beius - Deva - Sibiu cu masina de servici iar mecanicii au hotarat sa imi inlocuiasca bascula de pe partea stanga intrucat era compromisa, deci stiu prin ce experiente ai trecut.

Desi nu cunosc modelul Outback am certitudinea ca fata de Forester are alta tinuta de drum, superioara desigur, si totodata iti ofera un confort suplimentar la drum lung.
Mi-ar placea ca si Forester-ul meu sa beneficieze de EyeSight insa se pare ca optiunea nu este disponibila in Europa sau cel putin acum.

Pe sosea, probabil că ținuta de drum e superioară dar in offroad să nu uităm că Forester are 2 cm în plus la gardă  si unghiurile superioare. La drum lung este foarte comod de condus dar nu le pot compara (cu Forester am făcut doar drive test).

[Vladislav]

E OK și dpdv al consumului. 10,4 în 5600 km totali și 8,0 de la Sibiu-Brașov și retur...ținând cont că  motorul e nou și mașina nu face parte din categoria ”pană”
Folosesc și modul ”I” în oraș, este o setare care te ajută și la consum și să nu pornești ”în trombă”, dacă vrei mai multă putere apeși mai tare și mai ”nervos” pe pedală.

[subaru30]

Felicitari pentru achizitie , si eu sunt mandrul posesor al unui model 2015 diesel . Am45000 de km facuti si pana acum nici o problema , imi place la nebunie modelul 2018 ,dar au scos pentru belgia motorizarea diesel din productie si un motor de 2.5 benzina inseamna o taxa de inmatriculare de 2600 de euro plus o taxa de rulaj anuala de 600 de euro asa ca eu astept cu nerabdare versiunea hibrid .