Pierdere de putere la 2000 rpm + suierat = probleme la un furtun.
Poate fi asa:
- cotul de la intercooler crapat ( problema cea mai des intalnita la un diesel de varsta asta). Unul original costa cca. 350 lei - la Auto Kino il au, de regula, pe stoc.
- furtunul de la turbina "sarit de pe fix" !
Am avut ambele probleme !
In primul caz, masina porneste Ok, merge bine o vreme, apoi, brusc, pierde putere la peste 2000 rpm. Daca opresti motorul, dupa repornire iar merge Ok o vreme si ... o ia de la capat.
Totul asezonat cu martorii Check Engine + VDC Off.
In cel de-al doilea caz, nu a fost crapat furtunul ci se slabise un colier ( cel ce fixeaza furtunul pe turbina) si, la accelerare, din cauza presiunii, furtunul sarea de pe pozitie, lasand gazele sa iasa pe langa.