eu am patit in trecut, din cauza vibratiilor sa rup conducta de oil feed line la turbo, in momentul ala daca as fii avut blanket nu cred ca era f ok sa se imbibe in ulei la temperatura aia, si nici nu as fii observat imediat abur/fum de la cateva picaturi de ulei cand a inceput sa curga... mai mult acea temperatura mai mare a hot side-ului se traduce in temp mai mare in shaft si bearings. eu unu am ales sa merg pe solutia de turbo heat shield metalic, consider o solutie mult mai buna, da nu acopera perfect turbina, drept urmare mai scapa caldura, dar macar nu are ce sa ia foc, si exista destule companii care sa faca heat shielduri metalice aftermarket pt subaru... mai mult cand vorbim de conditii de track sau utilizare extrema, egt-ul oricum sare de 7-800 grade, ce mai conteaza cateva grade, in momentul ala deja prefer sa radiez caldura, deoarece spoolul este afectat negativ de temp ridicate de la ulei/admisie, just my 0.02$
2 Replies
2387 Views