2009 Forester 2.0 benzina&gpl

Celalalt · « **Reply #60 on:** October 22, 2018, 09:49:07 AM »

Quote from: kkennyy on October 20, 2018, 20:11:54 PM

Pentru ca in ultima vreme aveam niste intreruperi destul de enervante la acceleratie, dupa schimbat bujii si baterie, a venit si randul bobinelor. Una dintre ele avea mufa rupta de mecanicul fostului proprietar, astfel incat mosiu Muttley, cel care m-a ajutat ca de obicei cu operatiunea, a improvizat ceea ce se vede in imagini, pana apuc sa schimb cablajul . Una peste alta, operatiunea a fost un mare succes. Am un relanti exemplar acum si o acceleratie smooth, asa cum trebuie sa fie. Mersi inca o data, m-ai scapat de o mare bataie de cap

Deci pe lista pana acum, dupa decizia de a o pastra: Discuri/placute spate, cauciucuri, baterie, bobine. Mai mult decat voiam, dar asta e, sunt multumit de ce a iesit.

Vezi sa nu ai vreo bujie crapata. Ceramica ma exact. Nu iti da niciun misfire nimic?

kkennyy · « **Reply #61 on:** October 22, 2018, 09:55:43 AM »

Niciun misfire, chiar am mers cu pedala la fund si intreruperi gramada ca sa incerc sa fortez o eroare ceva, dar nimic. Bujiile sunt noi. Azi dimineata parca n-a mai prea facut fite, nu stiu, poate o fi ok acum si inca se invata ecu-ul cu parametri normali? Imi da impresia ca face o fita la un rpm, si a doua oara se corecteaza si e ok ... da probabil mi se pare. Cert e ca face mult mai grav pe gpl decat pe benzina, ceea ce ar insemna clar o problema la electrica.

andea79 · « **Reply #62 on:** October 22, 2018, 10:03:38 AM »

nu ai ceva aplicatie/cablu/mufa OBD sa verifici fuel trims-urile ? sa vezi daca nu ai o corelatie intre fuel trims-uri si mersul aiurea ? (resetezi ecu, fuel trims=0 vezi cum merge apoi vezi cum merge dupa ce invata fuel trims-urile ... )
in mod normal calculatorul de GPL "copiaza" (cu niste corectii) impulsul de pe injectoarele de benzina, in acelasi timp GPL-ul este setat sa functioneze la un alt lambda fata de benzina, ceea ce inseamna ca ECU masinii va incerca tot timpul sa corecteze AFR-ul (bazandu-se pe prima sonda) adica isi va modifica timpii de deschidere ai inj. de benzina, modificare care se propaga si catre sistemul GPL si ai toate sansele sa il influenteze ...

kkennyy · « **Reply #63 on:** October 22, 2018, 10:09:10 AM »

Am torque-ul cu care am verificat deja fuel trims, si par in parametri. in jur de +-3. Ultima data era 0.8 stft. AFR-ul variaza intre 14.5 si 14.8. Toate astea la relanti. Pot sa verific si altfel ?

andea79 · « **Reply #64 on:** October 22, 2018, 10:20:34 AM »

pai vezi si long term-ul adica invatatul ... din cate stiu eu - desi nu sunt mare specialist in GPL - stoichiometric-ul la GPL este 15.5
nu stiu cum este setata instalatia ta, cand merge/trece pe benzina si cand pe GPL vs closed loop/open loop al ECU benzina
poti face o "tziganie" de test, scoate mufa de la prima sonda lambda (aia de sus din comp motor), reseteaza ecu masinii si vezi apoi cum merge facand abstractie de check engine -> o fortezi asa sa mearga in open loop adica fara corectii ...

kkennyy · « **Reply #65 on:** October 22, 2018, 10:23:58 AM »

N-as stii sa zic cum functioneaza, atat ca functioneaza foarte bine momentan, in afara acestei neplaceri cu intreruperile

Interesanta ideea cu sonda lambda, o sa incerc. Practic am exclude si o problema de acolo in acest fel, desi si aia e noua ...

andea79 · « **Reply #66 on:** October 22, 2018, 10:31:18 AM »

eu nu zic ca nu ar fi ok sonda, doar ca de multe ori din cauza diferentelor de lambda/afr dintre benzina si GPL, ECU (care evident nu stie ca merge masina cu GPL) ajunge sa se "lupte" cu sistemul de GPL, fiecare trage de amestec in alta parte

kkennyy · « **Reply #67 on:** October 22, 2018, 10:32:31 AM »

Apropo. nu stiu daca am mentionat si aici, intreruperile astea sau ce-o fi, se manifesta doar in sarcina la ture mici, gen 2000rpm. peste 2500, piciorul in podea, merge brici, si de regula nu prea merg sub 2000 asa ca e putin probabil ca bubele astea sa influenteze valorile invatate, as zice ... sau?

In plus, acum dupa schimbat bobine, are momente cand la full throttle la 2000rpm nu are nicio reactie adversa, deci orice ar fi nu se mai manifesta constant ci intermitent, chiar destul de rar acum as putea sa spun.

Alex Damian · « **Reply #68 on:** October 22, 2018, 10:37:46 AM »

Quote from: kkennyy on October 22, 2018, 10:32:31 AM

Apropo. nu stiu daca am mentionat si aici, intreruperile astea sau ce-o fi, se manifesta doar in sarcina la ture mici, gen 2000rpm. peste 2500, piciorul in podea, merge brici, si de regula nu prea merg sub 2000 asa ca e putin probabil ca bubele astea sa influenteze valorile invatate, as zice ... sau?

Intrerupe si pe gaz si pe benzina? Impreza mea se manifesta asemanator dar era doar o singura intrerupere pe la 1500-1800 rpm si se intampla doar cand mergeam pe gaz. S-a rezolvat cu bujii originale si alimentat doar cu GPL Shell, e cel mai bun in Germania.

kkennyy · « **Reply #69 on:** October 22, 2018, 10:39:13 AM »

Se manifesta si pe benzina doar ca e mult mai subtil, nu da in nas grav. Bujiile ar fi primele pe care le-as fi schimbat si eu, daca nu erau deja noi

andea79 · « **Reply #70 on:** October 22, 2018, 10:44:27 AM »

long term fuel trims-urile le invata la relanti si mers lejer, adica nu pedala jos, si unul dintre ele il aplica si in open loop (pedala jos), iar asta ultimul ii ia cel mai mult timp sa il invete pt. ca il invata chiar la limita dintre mers lejer si pedala jos....

kkennyy · « **Reply #71 on:** October 22, 2018, 10:46:33 AM »

Ok, iti fac un screen recording cu torque-ul sa vezi cum arata, cu si fara lambda. Ultima data cand am verificat, ltft-ul era la 3.2 parca.

andea79 · « **Reply #72 on:** October 22, 2018, 10:50:45 AM »

ltft nu este o singura valoare globala, sunt mai multe intervale in fct de cant de aer intrata cu valorile aferente invatate...

kkennyy · « **Reply #73 on:** October 22, 2018, 14:13:22 PM »

Facut si testul fara sonda lambda si se comporta la fel, deci probabil putem exclude fuel trims-urile. Enigma continua.

Un log inainte de scos sonda.

andea79 · « **Reply #74 on:** October 22, 2018, 14:51:43 PM »

scoate si senzorul de knock, scoate tot

cu siguranta daca scoti destule nu mai face .... nimic

kkennyy · « **Reply #75 on:** October 22, 2018, 14:54:47 PM »

kkennyy · « **Reply #76 on:** October 22, 2018, 16:25:01 PM »

L-am scos, face la fel daca nu mai rau (probabil din cauza de ecu resetat) ... deci what next?

andea79 · « **Reply #77 on:** October 22, 2018, 16:51:19 PM »

mda

, deci .... poate faci rost de undeva de un tactrix sa poti face niste loguri cu mai multi parametri poate vedem anormalul cand face figurile ... poate nu

kkennyy · « **Reply #78 on:** October 22, 2018, 17:33:51 PM »

O mai las putin sa vad cum se comporta. La testele de dupa reset incepea sa faca fite instant. Acum, dupa vreo 30km de invatare, pare sa faca putin spre deloc. Ceva se corecteaza in mers ...

Celalalt · « **Reply #79 on:** October 22, 2018, 23:37:46 PM »

Clapeta ai curatat-o ?