Impreza WRX 2007 GD

[Strep]

Imi permit o mica paranteza despre Subaru WRX
Baby Driver

[Muttley]

Suntem pe forumul Subaru. Adica stim! 

[Strep]

  Masina merge in continuare bine, consum ulei ~50ml/1000km. In we am facut o calatorie 4 persoane in Ungaria de 400km, cu depasiri scurte turatia 4500-5500 in treapta a IV-a, viteza 120-180km/h cosum benzina 99 extra Petrom ~12.5L/100km. Intr-o parcare la o intoarcere stransa la dreapta mi s-a parut ca bate planetara stanga (cap planetara). Interesant este faptul ca nu se aude decat dupa o deplasare mai lunga.

[Strep]

Am schimbat capetele de bara. Pe dreapta era vizibil uzat, a curs vazelina, asa ca am schimbat doar dreapta in prima faza. Se pare ca si pe partea stanga era uzat pentru ca zgomotul a disparut dupa ce l-am inlocuit.  Doar ca am executat de doua ori reglajul directiei. Intre timp am comandat si cap planetara care ramane de rezerva.

[Strep]

 Revin cu cateva observatii. Dupa trei plinuri de benzina 99 Petrom se simte diferenta, in mers si la sunetul motorului. Producatorul recomanda 95 sau mai mare, pentru cativa banuti  in plus merita 99. Temperatura aerului este sub 20C toata ziua, observ parca se comporta mai bine ca atunci cand am luat-o la 36C.

[andea79]

ti-ar trebui un logger something sa vezi knock-urile si apoi nu mai faci experimente cu 95

[Strep]

Experimente nu fac, cand am cumparat masiana a fost o conjunctura de am facut primul plin cu 95 atat, in rest doar 99. Am un cablu Subaru FreeSSM, cred ca ar fi mai indicat Tactrix, nu vreau sa intru in adancurile acestei stiinte. Totusi presupun ca din soft se ajusteaza automat in functie de calitatea carburantului dar indiscutabil 99 este mai bun.

[andea79]

se ajusteaza singur dar mecanismul nu este cel mai stralucit si combinat cu "rezistenta" bine cunoscuta a motoarelor .... rezultatele pot fi surprinzatoare

ideea este ca setarea principala sau de baza NU este potrivita pentru benzina de 95, datorita benzinei apar knock-uri si ecu "invata" sa reduca avansul  - so far so good - doar ca apoi ECU incearca constant sa revina la setarea de baza, adica sa creasca avansul adica din nou apar knock-uri din nou il reduce din nou il creste din nou apar knock-uri din nou il reduce si tot asa forever
evident ca knock-ul in aceasta situatie nu este la acelasi nivel ca in cazul in care nu ar reduce avansul dar ... tot acolo este ...

[Strep]

 Adica sa inteleg ca producatorul recomanda benzina CO95 si programeaza ECU in alti parametrii ? Pentru STI am vazut ca recomanda benzina de la 98 in sus. Teoria conspiratiei imi sopteste: FHI astfel stabileste o durata de viata pt. motoare (planned obsolescence) ? De fapt nu m-asi mira sa fie asa.

[Muttley]

Cifra octanica e taaaaare ambigua, difera normele intre regiuni/continente, iar la noi difera realitatea de eticheta

[andea79]

unde ai citit tu exact ca producatorul recomanda co95 ? nu cumva era formulat ca fiind minim necesar nu recomandat ?

in manualul de state 2006 scrie ceva de genul de exemplu:

The 2.5-liter turbo engine is designed to operate using
super-premium unleaded gasoline with an octane rating
of 93 AKI or higher. If super-premium unleaded
gasoline with an octane rating of 93 AKI or higher is
not available, premium unleaded gasoline with an octane
rating of 91 AKI or higher can be used. For optimum
engine performance and driveability, it is recommended
that you use super-premium grade unleaded
gasoline with an octane rating of 93 AKI or higher.

Fuel octane rating
This octane rating is the average of the Research Octane
and Motor Octane numbers and is commonly referred
to as the Anti Knock Index (AKI).
Using a gasoline with a lower octane rating can cause
persistent and heavy knocking, which can damage the
engine. Do not be concerned if your vehicle sometimes
knocks lightly when you drive up a hill or when
you accelerate. See your dealer or a qualified service
technician if you use a fuel with the specified octane
rating and your vehicle knocks heavily or persistently.

unde 93AKI e 98-99 nostru si 91AKI e 95 ...

[Strep]

Multumesc pentru intrebare.
Am citit acolo unde majoritatea citim cand ne cumparam un produs. In manualul proprietarului scrie clar (capitolul 7-2 Combustibilul). Pentru modelele turbo respectiv WRX scrie: " Este recomandata folosirea benzinei cu o cifra octanica egala sau mai mare de 95. Aceasta cifra fiind determinata dupa metoda de cercetare Reserch Octane." 
Eu am inteles dupa citirea manualul proprietarului ca benzina de 95 e buna pentru acest motor si daca se doreste se poate alimenta cu benzina de calitate superioara adica de la 95 in sus.
Referitor  la calitatea  benzinei uni spun ca mai la vest si in Japan o fi mai buna, iar in USA mai slaba.
N-as exclude posibilitatea ca programarea ECU sa fie diferit in functie de regiune sau chiar local  avand ca scop functionarea motorului in parametri optimi.

[andea79]

ecu pana in 2008 era programat pe 5 regiuni: japonia, us, eu, australia si arabia
mai nou sunt doar 3: japonia, us si restul...si inafara de japonia cu diferente minore intre ele..anyway continua cu benzina buna si ulei bun sch des daca vrei sa tina...

LE: in US nu este mai slaba are doar alt indice acel AKI ... si zic asta pe baza logurilor pe care le vad cand mai fac tuning amatoricesc la unii alti din state

[Strep]

Montat cauciucuri de iarna, cu ocazia asta am aflat ca nu era nici un plumb pe stg fata. Zilele astea urma sa fac o programare la service Subaru-Debrecen sa vedem ce bate la viteza 100+, respectiv la franare usoara se simtea si in pedala trepidatia. Am banuit discurile de frana desi sunt aproape noi. Dupa echilibrare totul e normal, nu vibreaza nimic. Cateodata lucruri marunte dar importante rezolva o problema care pare a fi majora.

[Strep]

Am avut timp si garajul incalzit sa ma ocup de rugina superficiala. Toba de esapament am sudat-o si a primit un strat de vopsea termorezistent, totusi daca are cineva una in stare foarte buna sunt comparator.