Sfaturi achizitionare Subaru OUTBACK sau Forester

[PTR]

 Cand procentul majoritar sunt marci germane sau franceze, suma de 2200E este irelevanta fara a preciza o valoare medie a masinii. Adica una este un CLS din  2015 la care schimbi piese de 2200 si alta cand iei un Citroen C4 si cheltui aceiasi suma cu el. Depinde de perspectiva din care se priveste problema.
 Pe de alta parte procentul majoritar este de masini de la inceputul anilor 2000. Daca iei o masina uzuala din germanica cu 500-1000E , dupa ce ajungi in service este normal ca valoarea reparatiilor sa depaseasca valoarea masinii. Cum masina a zacut pe undeva si sunt ruginite multe piese pe dedesubt sunt multe piese de schimbat.
 Dar daca nu ar exista aceste masini, multe serviceuri si reprezentante ar avea probleme. Daca nu ar fi tot afluxul de piese pentru acestea, ar creste somajul in multe zone. Daca reprezentantele nu ar repara alte marci in afara de cele vandute nu stiu cat ar rezista doar cu filtre si ulei la masini noi.
 Cand un individ se duce cu masina in service ca ii huruie un rulment si pleaca de acolo cu cu rulment nou , filtre si distributie schimbate ... unii pe afara ii spun overselling. Si atitudinea asta are o valoare morala care variaza cu unghiul din care este privita...
 Din pacate nu este un lucru bun, dar un rau necesar...
 

[Okesz]

Eu zic ca Bart isi poate lua un Outback bun la 5.000 EUR (fara sa fie mare norocos), doar ghidandu-se dupa urmatoarele reguli:

1. Nu cumpara masina de la cineva care n-a tinut-o macar 1 an, ca nici daca vrea, nu poate sa-ti spuna mare lucru despre trecutul masinii. Preferabil se cumpara masina de la primul proprietar sau de la cineva care o are de cativa ani si a tinut la ea.
De ce fel de proprietar este iti dai seama dupa cateva minute de discutii, fara sa fii psihoanalist.

2. Indiferent de increderea pe care o ai in vanzator, masina trebuie verificata intr-un service profesionist cu mecanici care au mai vazut Subaru. Eu inspectia ante-cumparare am facut-o la SMT, m-a costat vreo 250 lei si am primit vreo 2 pagini despre ce au constatat ei ca trebuie schimbat.
M-a ajutat devizul sa pot evalua masina si sa mai negociez din pret, dar de ex. pompa servo pe care ei o trecusera la "neaparat inlocuit" merge foarte bine si astazi.

Din restul de 2.000 EUR care-i raman din buget poate sa faca o revizie ampla si eventual sa-si ia niste anvelope noi.

[Bert]

@Okesz Multumesc! Am sa tin cont si de ce mi-ai scris tu!

Zi buna!

[UXE]

Dar forester ce are?

[overlanding]

Mama ce tare rezonez cu asta acuma cand sunt in proces de cautare Forester/Outback

O sa dau cateva exemple la indemana:

Anvelopele. Multi pun dimensiunea gresita pentru ca sunt mai ieftine. Nu sar in evidenta, dar ajungi la ITP si afli ca erau 215/55 corecte nu 225/55 cum sunt la restul SUV urilor. Mecanicii se uita doar la uzura inegala, nu neaparat la dimensiuni, pacaliti fiind de jantele originale.

Tot categoria roti, jantele corodate. Lasand deoparte aspectul, si la Outback si la impreza pierdeau presiune anvelopele fiindca nu mai etansau bine in zona de contact intre janta si anvelopa. Mai pui 150-200 euro reconditionat si demontat + montat anvelope.

In cautarile mele de legacy si outback, chiar si recent, am vazut multe cu pompa servo stricata. Din masina totul ok. Ridici capota si dai tura completa de volan cu capul pe geam si te trezesti ca incep niste sunete metalice ascutite sa se auda pentru scurt timp din pompa.

Radiatorul care supureaza incet si ascuns de plastice in partea de sus sau jos intre aluminiu si plastic. Greu de vazut. Aici trebuie nas bun.

Ambreiajul tare care "asa e la masinile sport" vezi doamne.

Masina trage uneori greu intre 2 si 3.000 si multi si-au adus aminte sau au realizat ca asa e abia cand i-am intrebat eu.

Distributia schimbata curand ca nr de km, dar ca ani... Asta a fost asa la aproape toate masinile.
Si tot din categoria de curand schimbate, anul trecut franele si de fapt au fost doar placutele si au trecut 20k km peste ele, dar nu zice nimeni ca bat discurile la viteza de peste 80km/h.

Patania lui malakay cu un outback de la samsar: omu zicea sa mearga incet ca nu prea are benzina, ca sunt radare si cand a ajuns la 80 sa dea a 4-a nu intra in viteza, dar in primele 3 nici o problema.

ECU resetat de curand - nu stii ce ascund... Asta o pot vedea de curand de cand am aplicația cu obd reader.

Baterii care pica la primul frig. Tot cu tester vezi, dar numai sa ai la tine.

Furtunase de vacuum. Aparent banal, dar stim ca ajungi sa dai cateva sute de lei pe cativa cm de furtun. Din nou se testeaza cu laptopul.

Ulei in transmisie schimbat ca la carte la 60k, dar nu zice ca a facut 10k sau mai putin pe an si ultimul schimb de ulei de cutie are peste 6 ani.

Interior de piele rupt intr-o parte sau sezutul.. nu se gaseste piele de culoarea folosita de subaru, deci nu merge partial inlocuita.

La outback nu stiu tu cum ai vazut nevoia de suspensie spate, dar la mine amortizoarele nu erau scurse si nici nu era evident lasata de fund. In oras a mers bine. Abia peste niste denivelari de pod/ autostrada a sarit spatele de era sa ies in decor.

Suporti de motor dusi tot in categoria "e motor boxer, asa face el cand pornește, se zguduie putin pana se echilibreaza". Sau am mai auzit la mecanici multimarca "Rotirea boxerului".

Cam tot ce am scris e usor sa omiti fiind cuprins de febra achizitiei unui nou autoturism. Iti place cum arata, te grăbești, esti satul de vazut masini. In acelasi timp unele lucrari sunt scumpe ca manopera, nu neapărat ca si pret al piesei. Sau mai rau, astepti o saptamana.. doua sau trei dupa piese.


Daca as putea, as lua masina la drive test 2 zile inainte de cumpărare. Cum nimeni nu face asta, prefer sa am bani deoparte pentru eventuale probleme.

[overlanding]

@Okesz Multumesc! Am sa tin cont si de ce mi-ai scris tu!

Zi buna!

Bert ce ai facut? Ai cumparat pana la urma? Sunt si eu in aceeasi dilema - forester sau outback.
Am nevoie de o masina acum, in viitorul f apropiat, si nu pot duce momentan bugetul la ce as vrea sa iau realmente pe termen lung.

[Forester]

Last Active:
    April 11, 2018, 19:02:49 PM

[puiu]

Probabil fauveu )

[overlanding]

Mno, aia e, el sa fie sanatos. Intre timp m-am cam decis la un Forester pe care l-am mentionat si in topicul de anunturi.

[visanvilian]

Buna seara !Am un subaru outback din 2015 cu motor de 2.5 cu cutie automata CVT si de aprox. 1,5 luni ,agata la turatie de 1200 si 1800 . ce ar putea fi ? Masina este din 2015. Multumesc!

[MihaiFlorescu]

Vinzi sau cumperi?

[andrei0241]

Vinde, curand   

[iulian09]

Vinde, curand   

   

[Forester]

Ma intreb ce inseamna "agata". Adica se balbaie?
Cati km are masina? a avut vreodata vreun schimb (profesionist) de ulei la cutie?

[georgea]

Seara buna la toti posesorii "Subaristi",
Sunt in cautare unei masini de familie si pentru ca acest subiect este deja deschis " Sfaturi achizitionare Subaru OUTBACK sau Forester" am decis sa postez si eu cateva ganduri si intrebari despre Subaru Outback 2.5i !  Am vizionat cateva "Review-uri" din Romania si din U.E. si cred ca Outback s-ar potrivi familiei mele! Nu sunt interesat pornesc primul de la semafor, sa depasesc "melteneste" cozile auto s.a.m.d
Am tot citit despre motorizarile de la Subaru, despre anumite probleme si aspecte pe acest forum si deh nu exista o marca auto perfecta! Sunt constient ca gama Outback nu este ieftina, consumul este pe masura (dar nu este ceva de speriat) si daca ar fi sa tragem o linie si sa ne uitam la o motorizare diesel,  cred ca am ajunge la aceleasi cheltuieli sau poate chiar mai scumpa...
Din ceea ce am observat pe Subaru Europe, Romania nu apare pe lista oficiala a distribuitorilor asa ca am nevoie de sfaturile voastre si de experienta voastra in ceea ce priveste un Outback "Platinum Edition".

1. Ce dealer imi recomandati Bucuresti, Brasov sau Iasi(mai exista alti) ? Vreau sa fac un test drive mai prelungit 100km sau chiar 200km daca s-ar putea, fara probleme fac eu plinul la masina !
2. Doresc sa achizitionez masina in credit sau leasing auto! Care este avansul solicitat in cazul vostru si cu ce banci ati lucrat?

Multumesc anticipat...

[dan_b]

Salutare, eu recomand Auto Kino, deci Brasov. Sau Sibiu, ca se regasesc si acolo. 
Chiar azi am admirat un Outback in showroom si ce m-a captivat este fix partea de spatiu, confort si siguranta, atuuri pt o masina de familie.
Leasing destul de avantajos era - si poate mai e - la Impuls Leasing, cu care Auto Kino colaboreaza foarte bine.
Avansul pleaca de la 15%, din cate stiu.

[marr]

Saptama asta un inmatriculat la Autop Kino Btrasov un Outback pentru drive-test.
Deci, daca nu esti din zona, poti programa un 2-in-1: drive-test si turism de weekend !

Eu, luicrezi doar cu Banca Transilvania (atat pe partea de creditare cat si pe leasing) - daca ai istoric la ei, poti primi oferte foarte bune.
Pe cealalta firma, asociatul meu si luat )tot de la AK) o masina prin Impuls Leasing. Nu au fost probleme nici acolo.

Avansul solicitat, depinde de firma de leasing / banca si de istoricul tau de creditate / datele financiare - nu de dealer.
Eu, cum toate masinile achizitionate in ultimii 7-8 ani de la Auto Kino am dat masina veche la buy-back, am mers cu avans mare (maxim 50% la leasing ).