Primul Forester, prima mașina

Celalalt · « **Reply #280 on:** February 03, 2019, 14:31:28 PM »

Eu am scapat momentan. Malaka s ar putea sa vrea

malakay · « **Reply #281 on:** February 03, 2019, 14:45:46 PM »

am completat sapt trecuta ... ma mai tine 1 sapt

)

Celalalt · « **Reply #282 on:** February 03, 2019, 14:50:33 PM »

Iti suntem alaturi. Eu stiu ce simti.

Theophilus+Julsey · « **Reply #283 on:** February 03, 2019, 15:15:05 PM »

Vezi!!! Ca spui asta ma face sa ma simt foarte bine ca fac parte din aceasta comunitate

Theophilus+Julsey · « **Reply #284 on:** February 09, 2019, 15:24:45 PM »

Before and after...prima spălare a anului

și săptămâna trecută a curatat Iulia și parbrizul pe interior...in sfârșit putem vedea drumul!!!

Am mai montat și niște capacele cu emblema la valve și aripile din fata, cu toate ca se pare ca e nevoie de clipsuri mai mari in diametru... $:-\$

La relanti se aude un țiuit de la motor (cum făceau televizoarele vechi) și am tot văzut ceva lichid roșiatic adunat pe motor...toate lichidele sunt la nivel, aveți ceva idei??

andea79 · « **Reply #285 on:** February 09, 2019, 15:40:15 PM »

sterge si vezi daca mai apare...
daca apare si nu gasesti de unde incepe sa strangi bani de garnituri de chiuloasa

BOXER · « **Reply #286 on:** February 09, 2019, 15:40:37 PM »

Antigel, lichid de servo ? Aplica metoda mecanicilor batrani.

Celalalt · « **Reply #287 on:** February 09, 2019, 15:41:55 PM »

Curge sange din ea...din masina.

Theophilus+Julsey · « **Reply #288 on:** February 09, 2019, 15:49:24 PM »

Pai antigelul e cu poveste deoarece nu a trecut așa mult de când am schimbat furtunul și azi am observat ca e peste MAX in rezervorul de lângă radiator, ultima data (ieri înainte sa plecam de la timi) era ok in rezervorul de pe motor.
Uleiul e și ăla cu poveste, dar acum îl verific mai des ca sa văd ce și cum și nu e ulei acolo.
Toate celelalte lichide sunt exact la nivelul care trebuie de când am luat mașina.
De obicei scurgerile apar in partea de jos a motorului dacă se duc garniturile, nu sus, cel puțin așa știu eu, o sa încerc sa șterg, mâna mea și nici a lui Iulia nu a încăput ca sa facem asta, dar găsesc eu o soluție

Și țiuitul ăla ce ar putea fi? Când sta la relanti e prezent, orice oscilație a turatiei îl face sa dispară.
Sângele e cam singura posibilitate

andea79 · « **Reply #289 on:** February 09, 2019, 15:52:30 PM »

strange bani...

Celalalt · « **Reply #290 on:** February 09, 2019, 16:13:29 PM »

Trebuie impuscat , la fel ca pe cai...motorul.
Eu zic sa lasi capota aia inchisa. Vezi sa ai ulei. Vezi sa fie aerisit bine sistemul de racire si mergi linistit. Cand nu s o mai putea aia e...

Theophilus+Julsey · « **Reply #291 on:** February 09, 2019, 16:39:21 PM »

Pai ce sa zic, bani oricum strângem, dar probabil ca nu destui și in rest cam asta facem deocamdată...ma asigur ca is lichidele la nivel și speram sa nu piste ceva.

Theophilus+Julsey · « **Reply #292 on:** February 12, 2019, 21:15:09 PM »

După vreo săptămâna de printat cât am apucat după ce ajungeam de la lucru, am reușit sa termin de printat manualul pentru Forester. Dacă cineva vrea, pot sa ii dau capitolul despre ambreiaj, l-am scos din greșeală de doua ori, îl pot aduce la întâlnire.
Din păcate a reapărut lichidul, care cred ca este antigel, de pe blocul motor, cât am reușit sa verific de jos, nu par sa curgă garniturile de chiuloasa, de sus nu reușesc sa văd de unde ar putea veni...am mai pus și ulei, vreo 350ml, nu era încă pe minim, dar am vrut sa fie la full.
Partea buna e ca vine vara, ma ia optimismul și ma simt ok la ideea ca ar trebui refăcut sau schimbat motorul

MihaiFlorescu · « **Reply #293 on:** February 12, 2019, 21:24:19 PM »

Antigel ar parea sa fie. Pe ce parte e? A pasagerului sau a soferului?

La pasager ar putea fi o conducta spre turbo sau chiar de la vasul de presiune.
La sofer ar putea fi de la conducta mare de apa ce trece peste bloc. Din cate imi amintesc parca pe acolo este si senzorul de temperatura de apa. E posibil sa fie ceva garnituri duse doar.

Pe drum spre intalnire ar fi bine sa te mai opresti si sa mai verifici nivelul apei. La rece cum e? Ai apa in radiator? In vasul de presiune (cel de langa turbo)?

Theophilus+Julsey · « **Reply #294 on:** February 12, 2019, 22:07:02 PM »

E pe partea șoferului, și eu ma gândeam la conducta mare care traversează blocul pe sub admisie...in Weekend, la rece, am văzut ca in vasul de expansiune era lichidul peste MAX și când am deschis capacul de la rezervorul de pe motor a ieșit lichid afara. Am readus nivelul in vasul de expansiune și cu un șervețel am absorbit din gura celuilalt dar când am palpat furtunul de la radiator a scăzut sub cât trebuie și am realizat ca mașina era puțin mai sus de bot, am împins-o puțin mai in spate și am pus la loc din lichid. Acum, tot la rece in vasul de expansiune era la maxim și in celălat, când l-am deschis s-a auzit ca și când ar fi presurizat sistemul dar a trebuit sa mai completez puțin... as vrea sa înlocuiesc și capacul de la rezervor (cel cu arc/supapa de presiune) pentru ca nu e original.
In radiator e apa și furtunurile de la turbo sunt ok ca alea le tot verific

Celalalt · « **Reply #295 on:** February 12, 2019, 22:27:16 PM »

0.9 - 1 bar capacul. Sa nu iei mai mare ca face poc.

Theophilus+Julsey · « **Reply #296 on:** February 12, 2019, 23:35:27 PM »

Asta e una din probleme, capacul cu care a venit mașina este un hkt care cred ca e de 1.1, trebuiesc verific, dar oricum nu îmi plăcea nu e original...

Theophilus+Julsey · « **Reply #297 on:** February 17, 2019, 18:30:35 PM »

Acuma am ajuns și noi acasă, totul a fost ok pe drum după faza asta...

Ii mulțumim lui @Hileaga28 pentru susținerea morala (și un kater și o cârpa) si asistenta la tăierea furtunului subțire de sus de la radiator care a cedat pe la colier. A fost super sa venim împreuna acasă și normal a fost și mai super atmosfera și momentele de la întâlnire

Theophilus+Julsey · « **Reply #298 on:** February 18, 2019, 21:12:07 PM »

Nu am mai apucat sa postez înainte de întâlnire. Pana la urma am înlocuit clipsurile de sus cu altele, cele propuse pe forum erau prea largi și se desfăceau de la vibrații, cele noi sunt mai scurte puțin și mai mari in diametru și funcționează pe alt sistem, se înșurubează centrul in ele și se cracaneaza capetele, la celelalte doar se împinge centrul și se umfla corpul clipsului.
Oricum testul a fost weekendul asta și au rezistat exemplar prin tot ce am trecut

Muttley · « **Reply #299 on:** February 18, 2019, 21:21:58 PM »

Imi pare rau ca cele propuse de mine n-au functionat...