Primul Forester, prima mașina

andea79 · « **Reply #380 on:** March 18, 2019, 15:13:42 PM »

cum sa nu fie...ej207 e indestructibil

Celalalt · « **Reply #381 on:** March 18, 2019, 15:31:17 PM »

Am vazut.

MihaiFlorescu · « **Reply #382 on:** March 18, 2019, 15:44:28 PM »

Teo, ai nevoie de un mecanic rabdator si fara prea mult orgoliu, sa stea sa masoare si sa compare masuratorile cu cele din carte, nu cu cele din mintea lui si apoi sa schimbi minim necesar. Mie imi lasi impresia ca doar vrei sa mearga masina, nu vrei putere, nu vrei sa fie noua etc. Ceea ce e rezonabil.

Mai sunt si altii care au desfacut un bloc, au schimbat un piston si supapele aferente, garnituri, pompa, cureaua si intinzatorul de la distributie si au inchis lucrarea. Acum cat a tinut... asta clar nu spune nimeni. Nefiind o masina rara, speciala, sau care macar sa zici ca este perfecta din restul punctelor de vedere, nu te incurajez sa iti faci motor scump. Ma rog, e speciala pentru voi, asta e normal. Si daca iti raman bani, macar poti sa mai faci si altceva pe langa sa te bucuri de ea.

Scuze daca sunt prea dur sau direct, dar nu mai am nici eu rabdare si spun direct ce iese.

Theophilus+Julsey · « **Reply #383 on:** March 18, 2019, 15:52:09 PM »

@MihaiFlorescu, cred ca in fiecare dintre noi se da bătălia dacă vrem stock sau powaaa, dar ai dreptate, cred ca pentru ce vreau eu și ce e util pentru noi, e destul stock sau un maxim 200hp. In ce privește nou vs vechi, Mi-ar plăcea sa pot avea un Forester SG nou nouț

Celalalt · « **Reply #384 on:** March 18, 2019, 16:02:08 PM »

Cui nu i ar placea ?

Forester · « **Reply #385 on:** March 18, 2019, 16:29:57 PM »

E vreun SG-ist pe aici care NU ar vrea asa ceva??

Celalalt · « **Reply #386 on:** March 18, 2019, 17:18:41 PM »

Daca e , eu dau prima piatra.

stefanbv · « **Reply #387 on:** March 18, 2019, 19:09:53 PM »

Eu nu vreau... ce "e" scumpe!

Celalalt · « **Reply #388 on:** March 18, 2019, 19:14:37 PM »

Ț ai amintit parola dă pă forum mă ?

stefanbv · « **Reply #389 on:** March 18, 2019, 19:17:45 PM »

I-a spune cat ai dat pe SG-ul tau negru?

Forester · « **Reply #390 on:** March 18, 2019, 19:26:46 PM »

Daca n-a facut fo șpârlă undeva la 25.000. Ca 23.000 era la final de model cu promotie 2000E fara TVA. Sunt pe-aproape?

Celalalt · « **Reply #391 on:** March 18, 2019, 19:31:50 PM »

25100 mai exact. 29880 a fost la final de leasing. De ce intrebi ? Masina era simpla. Fara chichite , ghizmouri si jde ce computere... As lua iar daca ar mai exista. Dar masinile se adapteaza lipsei de atentie la condus a oamenilor.

Forester · « **Reply #392 on:** March 18, 2019, 19:47:09 PM »

Quote from: make the forum greatagain on March 18, 2019, 19:31:50 PM

... Dar masinile se adapteaza lipsei de atentie la condus a oamenilor.

Pfuai ce bine ai spus-o! Merge de pus in rama!

Theophilus+Julsey · « **Reply #393 on:** March 23, 2019, 15:54:26 PM »

Astăzi fiind caldura și soare am desfăcut pragurile ca sa le spăl și am mai făcut și altele. Am început prin a tăia șuruburile care se învârteau in gol din partea de jos a barii din spate, acum pot monta aripile de noroi din spate. Am desfăcut clipsurile de jos ale pragurilor și apoi le-am tras ca sa le desfac din cele care intra in latura pragului. Am fost surprins de cât de ușor se scot și am reușit fără sa rup clipsurile, totusi vreau sa caut sa cumpăr altele noi.
Câteva poze la cum arată pragurile și dedesubturile barii, ma așteptăm sa fie mai rău, tot îmi doresc sa rezolv ruginea cât mai curând.

Câteva poze după spălare.

MihaiFlorescu · « **Reply #394 on:** March 23, 2019, 22:12:13 PM »

Macar un convertor de rugina inainte sa pui pragurile la loc. Nu e scump si macar tine in loc rugina pana te apuci de ea.

Theophilus+Julsey · « **Reply #395 on:** March 23, 2019, 22:20:56 PM »

Ar fi o idee, dar după câte știu trebuie curățat bine de fulgii de rugina ca sa funcționeze și asta ar lua mai multă munca decât am timp acum, mașina fiind in regim de parcare in garaj, la țara pentru perioada următoare

dar dacă bugetul nu va mai permite și rezolvarea ruginii, cred ca o sa fac asta, după cum zici tu, macar sa mai încetinesc treaba.

Mr. Ziggy · « **Reply #396 on:** March 23, 2019, 23:33:39 PM »

Theo, daca tot ai desfacut, fa un efort si da cu convertor de rugina. Atat. Trebuie sa inlaturi doar ce sta sa cada, restul va reactiona chimic. Dupa reactie, compusul e hidrofob si asta e cel mai important. Eu am folosit Ferdac (produs romanesc) la 68 lei litrul. Am dat doua masini pe dedesubt de cate doua ori. Poate nu e cel mai cel, (mai sunt si altele cu recenzii bune), dar isi face treaba. Daca e caldut afara, in 15-20 minute se usuca. Ochelari, manusi si pensula...merge repede.

Theophilus+Julsey · « **Reply #397 on:** March 24, 2019, 15:54:29 PM »

Deocamdata am pus-o la loc in garaj, dar e idee buna când mai venim la țara sa facem și asta. O sa caut sa văd ce convertizor de rugina găsesc prin Arad.

andrei0241 · « **Reply #398 on:** March 24, 2019, 16:47:17 PM »

Dupa ce dai cureti cu o perie de sarma rugina si dai si cu un convertor de rugina, aplica'i si un strat de grund, in unele zone tabla e deja perforata si orice urma de rugina ramasa activa va inainta cu viteza de'acum. Iar un spray de grund e ieftin, daca tot dai jos plasticele, merita deranjul

Muttley · « **Reply #399 on:** March 24, 2019, 17:03:40 PM »

Si dupa perie de sarma, convertizor si grund, da-i cu anunt pe olx, eventual cu "dezmembrez" in fata.

NU te iau la misto, nu am rele intentii, dimpotriva!
Personal sunt de parere ca niciodata nu cumperi masina sehaj cu tabla proasta si lovita de rugina. A ta e speciala, are si motorul cu probleme.
Te uiti la peste 10 mii euro reparatii, iar presupunand ca vor fi facute corect si cu atentie si fara compromis si cu dedicare (deci cam imposibil in Romania), la final ai avea o masina mediocra.

Scapa de ea, adauga aia 10 mii euro, eventual inca ceva si ia una buna.
Daca nu, spor la carpeli, si-mi vei da dreptate mai incolo.