Subaru Impreza GC....RS25

caldea · « **Reply #600 on:** May 30, 2012, 10:21:00 AM »

pai forester 2.0 este al meu.eu nu cred ca e de la senzoru ala.poti sa il dai jos sa vezi ca merge la fel ff.putin se modifica avansu.si eu am avut ceva probleme cu knok-ul. am tras alt fir,si s-a rezolvat.mai degraba ai joc prea mic la supape.si eu le-am reglat doar la 120k din cauza sf.lene.abia cand tusea in admisie la accelerare le-am reglat.daca ai trepidatii la turatii mici sunt si alea de evacuare stranse si o sa iti reguleze sondele de oxigen.

celalalt · « **Reply #601 on:** May 30, 2012, 11:19:12 AM »

Interesant ce imi spui.Trebuie sa ma interesez.Adica mai pe romaneste trebuie sa reglez tachetii?Ca ma pricep la detaliile astea de nu mai stiu de mine.

Mihai.impreza · « **Reply #602 on:** May 30, 2012, 12:47:12 PM »

exact problema asta a fost la mine!!!!am reglat tachetii dar tot facea urat,dupa aceea am aflat ca senzorul era ed vina!!!!

celalalt · « **Reply #603 on:** May 30, 2012, 13:08:05 PM »

Senzorul ala face treaba.Daca nu era necesar nu il mai puneau.Si schimbarea lui trebuie facuta ca la carte.Pentru cei care trebuie sa il mai schimbe,va dau detaliile.
La N/A se pune la 60 de grade fata de spatele motorului la turbo la 45 si se strange cu dinamometrica la 24 NM.Motorul trebuie sa fie rece,in jur de 20 de gr C si borna de la baterie jos.

malakay · « **Reply #604 on:** May 30, 2012, 13:58:36 PM »

Am si eu o intrebare .. Cum ati reusit sa reglati tachetii

cel putin la motorul meu .. NU AI CUM SA FACI CA LA DACIE..

stefanbv · « **Reply #605 on:** May 30, 2012, 14:20:46 PM »

Cu lera!

caldea · « **Reply #606 on:** May 30, 2012, 14:31:34 PM »

hm...m-ai pus pe ganduri cu unhiul...in manual nu scria de asa ceva.Sunt curios daca asa e.SIGUR NU E PUS DEGEABA,nu asta am vrut sa intelegi.da reglajul culbutorilor.

celalalt · « **Reply #607 on:** May 30, 2012, 15:09:56 PM »

Unghiul si cuplul de strangere sunt fffff importante.Altfel aude altceva.

caldea · « **Reply #608 on:** May 30, 2012, 15:15:51 PM »

acum m-am uitat la al meu surubul este vertical deci nu conteaza unghiul,cuplul da.linistit poti sa il pui la minus altundeva decat pe bloc sa verifici daca este acelasi avans.m-am uitat la cald la 725 rpm scade avansu pana la 6 sau 7,daca te ajuta

caldea · « **Reply #609 on:** May 30, 2012, 15:19:07 PM »

"Senzorul de detonație conține un cristal piezoelectric și o masã seismicã . La apariția detonației sunt produse vibrații puternice în cilindru care sunt propagate prin blocul motor și captate de senzor. Vibrațiile se transmit masei seismice care apasã pe elementul piezoelectric și se produce o tensiune electricã."

celalalt · « **Reply #610 on:** May 30, 2012, 17:07:06 PM »

P0328 in continuare....cica bad wire or single sensor.Tre sa ma uit la cablaj...dar nu pot decat sa ma chioresc...

caldea · « **Reply #611 on:** May 30, 2012, 17:22:12 PM »

aia de fapt inseamna ca nu vede senzoru nu ca ai detonatii. fa ce am facut si eu.ev incearca prima data cu sprai contact.sunt convins ca nu de aici ai problema detonatiilor,incearca sa cresti cifra octanica si vezi ce se intampla.daca vrei fac poza maine la mufa sa vezi daca e la fel.cu un aparat de masura poti f usor sa il gasesti.

caldea · « **Reply #612 on:** May 30, 2012, 17:31:01 PM »

a...si apropo...decat sa functioneze cu un knok senzor defect mai sanatos(pt motor) sa il scoti.parerea mea hac

STI · « **Reply #613 on:** May 30, 2012, 17:46:11 PM »

P0328 Knock sensor circuit high input

verifica cu mare atentie cablurile care duc la senzor daca sunt ecranate corect si sa nu aiba vreun punct fisurat sau ceva de genul, el merge citeste doar ca nu ce trebuie ci "zgomot", daca te pot ajuta cu altceva da-mi un tel man

celalalt · « **Reply #614 on:** May 30, 2012, 17:57:12 PM »

Broblema e ca atunci cand da eroare-si a facut asta de 3 ori in drum spre casa-nici motorul nu mai merge bine.Parca se ineaca se sugruma si se face ca....nu gasesc rima.

Tom,maine te contactez de pe mobiluleu pe mobilul tau sa ma sfasfasfatuiesti.

Senq oL

Mihai.impreza · « **Reply #615 on:** May 30, 2012, 18:07:47 PM »

Quote from: malakay on May 30, 2012, 13:58:36 PM

Am si eu o intrebare .. Cum ati reusit sa reglati tachetii cel putin la motorul meu .. NU AI CUM SA FACI CA LA DACIE..

la a mea am tacheti reglabili mi-a spus mecanicul,cred ca la modelul anterior sunt hidraulici!!!!

celalalt · « **Reply #616 on:** May 31, 2012, 10:25:22 AM »

Quote from: caldea on May 30, 2012, 15:15:51 PM

acum m-am uitat la al meu surubul este vertical deci nu conteaza unghiul,cuplul da.linistit poti sa il pui la minus altundeva decat pe bloc sa verifici daca este acelasi avans.m-am uitat la cald la 725 rpm scade avansu pana la 6 sau 7,daca te ajuta

Senzorul are o mufa...mufa iti spune in ce directie sa il orientezi.Adica mufa trebuie sa fie indreptata spre 60 de gr fata de spatele motorului...(iar m-am exprimat asa...fata de spate..

)

celalalt · « **Reply #617 on:** May 31, 2012, 13:06:54 PM »

Nu o sa credeti de ce dadea fraierul eroare...Nu am pus pasta la surub si din vibratii s-a slabit.Era senzorul meu fleasca...

$:-\$

STI · « **Reply #618 on:** May 31, 2012, 13:24:04 PM »

"zgomot"... check bine ca ai gasit pb

celalalt · « **Reply #619 on:** June 05, 2012, 08:42:02 AM »

Bai fratilor.Tot citesc pa Nasioc si RS25 de baieti intreprinzatori car au dus ej251 la puteri de 300 de ponei.Cu presiune totusi mica.....Ca cam cat de greu si costisitor ar fi?.Intreb de curiozitate nu ca m-as apuca maine de schimbat pistoane....pliz fara pareri coioase.
Senq

Subaru Impreza GC....RS25

celalalt

celalalt

celalalt

celalalt

celalalt

celalalt

celalalt

celalalt